☆行业分析☆ ◇港澳资讯600081 更新日期：2008-04-23◇ 灵通V4.0
★本栏包括【1.行业地位】、【2.行业研究】
【所处行业】：机动车零配件
【1.行业地位】
【截至日期】：2008-03-31
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｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜(亿元) ｜名｜增长率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000901｜航天科技｜ 2.22｜ 1.64｜ 5.21｜ 8｜ 0.32｜ 9｜179.32｜ 1｜
｜600081｜东风科技｜ 3.14｜ 1.25｜ 12.84｜ 6｜ 3.05｜ 5｜110.73｜ 2｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜002085｜万丰奥威｜ 2.84｜ 1.15｜ 15.67｜ 4｜ 3.84｜ 4｜ 81.14｜ 3｜
｜000980｜金马股份｜ 3.17｜ 1.17｜ 14.60｜ 5｜ 1.24｜ 6｜ 30.68｜ 4｜
｜000559｜万向钱潮｜ 10.26｜ 5.12｜ 55.39｜ 2｜ 12.29｜ 2｜ 20.10｜ 5｜
｜600660｜福耀玻璃｜ 10.01｜ 4.61｜ 96.48｜ 1｜ 13.37｜ 1｜ 19.00｜ 6｜
｜600960｜滨州活塞｜ 1.09｜ 0.55｜ 20.18｜ 3｜ 4.23｜ 3｜ ｜ 7｜
｜000710｜天兴仪表｜ 1.51｜ 0.68｜ 2.89｜ 9｜ 0.54｜ 8｜ ｜ 8｜
｜000760｜博盈投资｜ 1.82｜ 1.10｜ 6.01｜ 7｜ 1.02｜ 7｜ ｜ 9｜
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｜与行业指标对比 ｜
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｜ 东风科技 ｜ 3.14｜ 1.25｜ 12.84｜ 6｜ 3.05｜ 5｜110.73｜ 2｜
｜ 行业平均 ｜ 4.01｜ 1.92｜ 25.47｜ ｜ 4.43｜ ｜ 19.14｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜-21.73｜-34.68｜-49.61｜ ｜ -31.21｜ ｜478.49｜ ｜
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【截至日期】：2007-12-31
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜(亿元) ｜名｜增长率｜名｜
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｜600742｜一汽四环｜ 2.12｜ 1.60｜ 20.20｜11｜ 33.24｜ 4｜2630.2｜ 1｜
｜000631｜S*ST兰宝｜ 2.40｜ 1.15｜ 2.15｜29｜ ｜29｜1249.2｜ 2｜
｜600114｜东睦股份｜ 1.96｜ 1.08｜ 11.70｜18｜ 6.87｜19｜427.69｜ 3｜
｜600507｜长力股份｜ 6.84｜ 2.40｜ 54.07｜ 3｜ 132.00｜ 1｜335.18｜ 4｜
｜600178｜东安动力｜ 4.62｜ 2.10｜ 32.97｜ 5｜ 18.53｜10｜320.94｜ 5｜
｜600081｜东风科技｜ 3.14｜ 1.10｜ 12.22｜17｜ 10.75｜16｜186.98｜ 6｜
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｜000980｜金马股份｜ 3.17｜ 1.17｜ 14.71｜16｜ 5.36｜21｜151.63｜ 7｜
｜000581｜威孚高科｜ 5.67｜ 3.38｜ 51.24｜ 4｜ 31.21｜ 5｜147.48｜ 8｜
｜000901｜航天科技｜ 2.22｜ 1.64｜ 5.66｜25｜ 2.10｜25｜136.11｜ 9｜
｜600960｜滨州活塞｜ 1.09｜ 0.55｜ 18.53｜13｜ 13.97｜13｜134.71｜10｜
｜001696｜宗申动力｜ 4.62｜ 2.28｜ 18.99｜12｜ 30.76｜ 6｜ 90.69｜11｜
｜600482｜风帆股份｜ 2.31｜ 1.20｜ 32.14｜ 6｜ 26.27｜ 9｜ 73.72｜12｜
｜600523｜贵航股份｜ 2.14｜ 1.02｜ 11.05｜19｜ 10.10｜17｜ 58.46｜13｜
｜600660｜福耀玻璃｜ 10.01｜ 4.61｜ 94.62｜ 1｜ 51.66｜ 2｜ 49.39｜14｜
｜002013｜中航精机｜ 0.71｜ 0.41｜ 5.70｜24｜ 2.85｜24｜ 47.01｜15｜
｜000559｜万向钱潮｜ 10.26｜ 5.12｜ 54.91｜ 2｜ 42.33｜ 3｜ 44.21｜16｜
｜002048｜宁波华翔｜ 2.74｜ 2.20｜ 27.35｜ 8｜ 26.43｜ 8｜ 43.04｜17｜
｜600480｜凌云股份｜ 3.12｜ 1.20｜ 18.43｜14｜ 16.93｜12｜ 33.41｜18｜
｜000760｜博盈投资｜ 1.82｜ 1.10｜ 6.26｜22｜ 4.47｜23｜ 19.38｜19｜
｜600148｜长春一东｜ 1.42｜ 0.56｜ 5.14｜26｜ 4.84｜22｜ 17.15｜20｜
｜002126｜银轮股份｜ 1.00｜ 0.30｜ 9.40｜20｜ 8.37｜18｜ 14.37｜21｜
｜002085｜万丰奥威｜ 2.84｜ 1.15｜ 16.65｜15｜ 17.46｜11｜ 11.00｜22｜
｜600676｜交运股份｜ 5.63｜ 2.86｜ 30.89｜ 7｜ 26.69｜ 7｜ 5.53｜23｜
｜000700｜模塑科技｜ 3.09｜ 1.85｜ 24.48｜ 9｜ 11.27｜15｜ 0.61｜24｜
｜002190｜成飞集成｜ 1.07｜ 0.22｜ 6.17｜23｜ 1.73｜27｜ ｜25｜
｜000665｜武汉塑料｜ 1.77｜ 1.01｜ 7.59｜21｜ 5.87｜20｜ ｜26｜
｜600151｜航天机电｜ 7.49｜ 2.99｜ 23.78｜10｜ 13.51｜14｜ ｜27｜
｜000622｜S*ST恒立｜ 1.42｜ 0.66｜ 2.94｜27｜ 1.12｜28｜ ｜28｜
｜000710｜天兴仪表｜ 1.51｜ 0.68｜ 2.26｜28｜ 1.81｜26｜ ｜29｜
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｜与行业指标对比 ｜
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｜ 东风科技 ｜ 3.14｜ 1.10｜ 12.22｜17｜ 10.75｜16｜186.98｜ 6｜
｜ 行业平均 ｜ 3.39｜ 1.64｜ 21.46｜ ｜ 19.26｜ ｜167.67｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ -7.4｜-33.11｜-43.04｜ ｜ -44.19｜ ｜ 11.51｜ ｜
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【二级市场表现】截至日期：2008-04-23
┌────┬────┬────┬─────┬─────────┐
｜统计区间｜累计涨 ｜振幅(%) ｜同期大盘累｜行业平均涨跌幅(%) ｜
｜ ｜跌幅(%) ｜ ｜计涨跌幅 ｜ ｜
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｜1周 ｜-11.44 ｜9.23 ｜1.72 ｜-7.57 ｜
｜1个月 ｜-30.84 ｜34.29 ｜-17.09 ｜-22.70 ｜
｜3个月 ｜-37.01 ｜54.59 ｜-33.07 ｜-42.25 ｜
｜6个月 ｜-31.43 ｜66.29 ｜-45.48 ｜-48.32 ｜
｜年初至今｜-41.82 ｜56.24 ｜-40.17 ｜-46.64 ｜
｜1年 ｜-40.15 ｜79.18 ｜-15.17 ｜-20.06 ｜
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【2.行业研究】
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｜ 主 题 ｜ 汽车行业:2008年3月商用车销售数据点评 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市场的表｜
｜ ｜现依然抢眼。从3月份及整个1季度的销量来看，重卡整车、25－40吨｜
｜ ｜半挂牵引车，重卡底盘三个子细分市场的销量增速依然非常高。 ｜
｜ ｜ 卡车各个子细分市场的市场表现持续分化。重卡整车、轻卡整车｜
｜ ｜、25－40吨半挂牵引车以及重卡底盘四个子细分市场在卡车市场中的｜
｜ ｜份额不断增加，而中卡整车、中卡底盘、以及非25－40吨半挂牵引车｜
｜ ｜在卡车市场中的份额不断下降。卡车市场向"重"和"轻"两个方向发展｜
｜ ｜的趋势非常明显。 ｜
｜ ｜ 重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市场的竞｜
｜ ｜争结构趋于稳定。一汽、东风。中国重汽牢牢占据重卡产品市场的前｜
｜ ｜三甲的位置，从3月份的数据看，上述三家公司的市场份额合计已经 ｜
｜ ｜超过50％；处于第二军团的陕西重汽、福田汽车两家公司占据了15％｜
｜ ｜的市场份额；处于第三军团的公司瓜分了约35％的市场份额。..客车｜
｜ ｜细分市场成长性表现迥异。从1季度整体的销售数据看，大、中型客 ｜
｜ ｜车都表现出了良好的成长性。而从3月份的销售数据看，大型客车销 ｜
｜ ｜量增速明显趋缓；中型客车的销量增速相对依然较快；轻型客车在1 ｜
｜ ｜季度里成长性较差。 ｜
｜ ｜ 客车各个细分市场竞争格局趋于稳定。在大型客车市场，宇通客｜
｜ ｜车的市场领先者的地位比较稳固。在中型客车市场，金龙客车继续领｜
｜ ｜跑；在轻型客车市场，主要生产高端轻型客车的江铃汽车、南京依维｜
｜ ｜柯分列该细分市场二、三位，从3月份的销售数据看，江铃、南京依 ｜
｜ ｜维柯的销量增速较快，而且，南京依维柯的市场份额有明显的上升趋｜
｜ ｜势。 ｜
｜ ｜ 上市公司旗下商用车企业市场表现优异。1季度，上市公司旗下 ｜
｜ ｜商用车企业，中国重汽、陕西重汽、福田汽车、江淮汽车、宇通客车｜
｜ ｜、金龙汽车、江铃汽车和南京依维柯的市场表现都非常出色。 ｜
｜ ｜ 1、卡车市场快速增长，客车市场温和增长 ｜
｜ ｜ 3月份，商用车市场总体实现销售356,068辆，同比增长27％；1 ｜
｜ ｜季度，商用车市场实现销售727,557辆，同比增长24％。3月份商用车｜
｜ ｜市场表现出了旺盛的成长势头。 ｜
｜ ｜ 其中，3月份，卡车市场实现销售325,737辆，同比增长30％；客｜
｜ ｜车市场实现销售21,528辆（不含客车底盘），同比增长3%。1季度， ｜
｜ ｜卡车市场实现销售645,653辆，同比增长27％，客车市场实现销售57,｜
｜ ｜ 768辆，同比增长9％。 ｜
｜ ｜ 2、卡车市场 ｜
｜ ｜ 2.1、重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市 ｜
｜ ｜场的表现依然抢眼 ｜
｜ ｜ 从3月份及整个1季度的销量来看，重卡整车、25－40吨半挂牵引｜
｜ ｜车，重卡底盘三个子细分市场的销量增速依然非常高，而轻型卡车及｜
｜ ｜轻型卡车底盘子细分市场的成长性和重卡细分市场相比，尽管比较低｜
｜ ｜，但是增速绝对值也是非常高的。 ｜
｜ ｜ 从过去36个月的销售数据来看，重卡整车、重卡底盘、25-40吨 ｜
｜ ｜半挂牵引车以及轻卡整车子细分市场表现出了良好的成长性。 ｜
｜ ｜ 3月份是卡车市场的销售旺季，在去年较高的额销售基数上，重 ｜
｜ ｜卡产品的销量增速依然非常高。这一方面表明，重卡产品的市场需求｜
｜ ｜非常旺盛；另外一方面，重卡产品的提前购买行为在3月份开始体现 ｜
｜ ｜。我们认为，今年1、2月份的重卡产品的高速增长基本上是由客观需｜
｜ ｜求驱动的，因为国III排放标准升级导致的提前购买行为并没有在3月｜
｜ ｜份大量发生（这是由于重卡上牌之后需要按吨位缴纳养路费，提前3 ｜
｜ ｜个月购买其实并不划算。）。3、4、5三个月将是重卡产品提前购买 ｜
｜ ｜的集中期，而从6月份开始，重卡产品的订单将反映国III重卡产品的｜
｜ ｜销售情况。 ｜
｜ ｜ 2.2、各个子细分市场的市场表现持续分化 ｜
｜ ｜ 重卡整车、轻卡整车、25－40吨半挂牵引车以及重卡底盘四个子｜
｜ ｜细分市场在卡车市场中的份额不断增加，而中卡整车、中卡底盘、以｜
｜ ｜及非25－40吨半挂牵引车在卡车市场中的份额不断下降。卡车市场向｜
｜ ｜"重"和"轻"两个方向发展的趋势非常明显。3 ｜
｜ ｜ 2.3、重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市 ｜
｜ ｜场的竞争结构趋于稳定 ｜
｜ ｜ 一汽、东风。中国重汽牢牢占据重卡产品市场的前三甲的位置，｜
｜ ｜从3月份的数据看，上述三家公司的市场份额合计已经超过50％；处 ｜
｜ ｜于第二军团的陕西重汽、福田汽车两家公司占据了15％的市场份额；｜
｜ ｜处于第三军团的公司瓜分了约35％的市场份额。 ｜
｜ ｜ 我们认为，重卡产品的市场竞争结构已经趋于稳定。从销量增速｜
｜ ｜来看，中国重汽、福田汽车、陕西重汽的销量增速较快，但是和一汽｜
｜ ｜、东风相比，则显得黯然失色。 ｜
｜ ｜ 2.4、卡车各个子细分市场的竞争格局各不相同 ｜
｜ ｜ 中国重汽在重卡整车市场是绝对的王者，市场份额接近40％，遥｜
｜ ｜遥领先于第二名的竞争对手，而且3月份保持了较快的销量增速，市 ｜
｜ ｜场份额有进一步扩大的趋势。 ｜
｜ ｜ 在重卡底盘子细分市场，一汽、东风和中国重汽占据前三甲的位｜
｜ ｜置，中国重汽和一汽的市场份额差距较大，而且有下降的趋势，东风｜
｜ ｜的市场份额有上升的趋势。在较高的销售基数的基础上，一汽、东风｜
｜ ｜3月份保持了非常高的销售增速。 ｜
｜ ｜ 在25－40吨半挂牵引车子细分市场，一汽08年第一季度确立了市｜
｜ ｜场领先者的地位，东风汽车、陕西重汽和福田汽车在该子细分市场的｜
｜ ｜份额在伯仲之间，上诉四家企业在3月份保持了较高的销量增速。 ｜
｜ ｜ 在轻卡子细分市场上，福田汽车的市场领先者的地位非常稳固，｜
｜ ｜市场份额超过30％；处于第二位的江淮汽车的市场份额和福田汽车相｜
｜ ｜比还有较大差距。 ｜
｜ ｜ 3、客车行业 ｜
｜ ｜ 3.1、细分市场成长性表现迥异 ｜
｜ ｜ 从1季度的销售数据看，大、中型客车都表现出了良好的成长性 ｜
｜ ｜，而从3月份的销售数据看，大型客车销量增速明显趋缓，而中型客 ｜
｜ ｜车的销量增速相对依然较快；我们认为，大型客车3月份的增速趋缓 ｜
｜ ｜，主要是由于3月份是销售淡季的原因。轻型客车1季度里成长性较差｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 1季度，大、中型客车细分市场占客车总销量中的比重继续增长 ｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 3.2、客车各个细分市场竞争格局趋于稳定 ｜
｜ ｜ 在大型客车市场，宇通客车的市场领先者的地位比较稳固。由于｜
｜ ｜3月份是公路客运用车的销售淡季，尽管销售增速较快，3月份宇通客｜
｜ ｜车的市场份额还是出现了明显下降。 ｜
｜ ｜ 在中型客车市场，金龙客车继续领跑，3月份的销量增速相对较 ｜
｜ ｜快；宇通客车处在该细分市场的第二的位置上，但是销量增速较慢。｜
｜ ｜ 在轻型客车市场，主要生产低端轻型客车的金杯汽车的市场份额｜
｜ ｜遥遥领先，但是3月份的销量增速较慢；而主要生产高端轻型客车的 ｜
｜ ｜江铃、上海汽车则分列该细分市场二、三位，从3月份的销售数据看 ｜
｜ ｜，江铃、上海汽车的销量增速较快，而且，上海汽车的市场份额有明｜
｜ ｜显的上升趋势。 ｜
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｜ 主 题 ｜ 发展节能型汽车关系国家能源安全 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 国家能源局有关人士２１日在“２００８国际先进柴油汽车技术｜
｜ ｜战略研讨会”上致辞时说，目前我国汽车产销远远高于石油产量的增｜
｜ ｜长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家｜
｜ ｜能源安全。 ｜
｜ ｜ 她指出，中国是世界第二大能源生产和消费国，人均占有能源远｜
｜ ｜低于世界平均水平。２００７年，中国消耗的能源折合２０．６５亿｜
｜ ｜吨标准煤，同比增长７．８％。２００７年中国原油产量为１．８７｜
｜ ｜亿吨，仅增长了１．１％，近５０％的原油需要进口。目前中国人均｜
｜ ｜汽车保有量不足世界平均水平的五分之一，随着汽车拥有量的快速增｜
｜ ｜长，对石油的需求越来越大。中国汽车工业必须走节约、清洁、可持｜
｜ ｜续发展的新道路。 ｜
｜ ｜ 国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌致辞时表示，目｜
｜ ｜前中国汽车工业发展面临着能源紧缺和环保的巨大压力。他认为，传｜
｜ ｜统能源汽车在近几十年内，仍将占据主导地位，提高传统能源汽车的｜
｜ ｜节能环保水平，有着相当大的潜力和空间。提高传统能源汽车的节能｜
｜ ｜水平和发展新能源汽车并不矛盾。 ｜
｜ ｜ 王富昌说，鼓励发展先进的小排量汽车，是当前效果最明显、见｜
｜ ｜效最快的节能减排措施。 ｜
｜ ｜ ２００８国际先进柴油汽车技术战略研讨会，由中国汽车工程学｜
｜ ｜会、国务院发展研究中心产经部、中国汽车技术研究中心主办。（据｜
｜ ｜新华社） ｜
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｜ 主 题 ｜ 东南汽车欲二次腾飞 三菱重心转向中国 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 第十届北京国际汽车展除成为自主品牌秀场外，也成为汽车集团｜
｜ ｜高层们密谋合作的大会场。 ｜
｜ ｜ 在子公司东南汽车首款自主品牌汽车亮相之际，福建汽车董事长｜
｜ ｜凌玉章开始了5轮紧张的谈判和参与了相关董事会。作为首家拥有国 ｜
｜ ｜际合作、两岸合作、自主品牌三种发展模式的国内汽车集团，福建汽｜
｜ ｜车集团正在密谋集团引资等新合作新路。 ｜
｜ ｜ 在北京国际汽车展上，作为福建汽车目前经营重心的东南汽车携｜
｜ ｜7款车型亮相，如三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵等。尽管 ｜
｜ ｜与其它汽车集团相比，东南汽车展出车型并不庞大，但其自主品牌和｜
｜ ｜合作伙伴的高管亮相令其增色不少。 ｜
｜ ｜ 东南汽车集团首款自主品牌东南V3及两款自主品牌概念车亮相，｜
｜ ｜即内部代号V5的概念车和内部代号X1的概念型轿跑车。此外，东南汽｜
｜ ｜车战略合作伙伴克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲、三菱汽车高层均｜
｜ ｜出现在见面会上。对此，福建汽车集团董事长凌玉章表示，“我们与｜
｜ ｜合作伙伴的关系正更加紧密，很少有外资伙伴都出现在自主品牌亮相｜
｜ ｜仪式上。” ｜
｜ ｜ 据了解，V3将于年内量产、且悬挂东南汽车标志，旨在进军A0级｜
｜ ｜市场。而V5将于2009年末、2010年初上市，目标市场为A级车市场。 ｜
｜ ｜ 凌玉章认为，“随着各种关系的理顺和平台搭建完成，2009年将｜
｜ ｜成为东南汽车二次腾飞期。1996年至2003年为东南汽车的高速发展期｜
｜ ｜；由于各种关系的处理和磨合，2004年至2006年东南汽车步入调整。｜
｜ ｜” ｜
｜ ｜ 在与国际品牌的合作之路上，东南汽车也越走越顺。近几年，三｜
｜ ｜菱汽车海外复兴较为成功，但发现因未重视中国市场错失良机。因此｜
｜ ｜，东南汽车的外资股东三菱汽车思路发生重大转变。因此，三菱汽车｜
｜ ｜对外表示：未来三菱汽车的下一个重心将放在中国等新兴市场。记者｜
｜ ｜辗转获悉：在中国，三菱汽车将进一步向东南汽车倾斜。 ｜
｜ ｜ “这一次，我们谈判后，三菱汽车将现有产品全部摆在台面上、｜
｜ ｜让我们选；甚至三年以后的产品也对我们开放。”凌玉章表示，“以｜
｜ ｜前东南汽车吃亏吃在，三菱汽车的产品先到台湾中华，然后再引进到｜
｜ ｜东南汽车，这样一个圈子兜下来，两年过去了。” ｜
｜ ｜ 如果一切顺利，东南汽车计划以国际品牌、自主品牌两套马车齐｜
｜ ｜头并进发展，创建独具特色的东南汽车自主品牌之路。 ｜
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｜ 主 题 ｜ 本土商用车奔向国际化 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 当展馆内的香车美女大肆“猎杀”无数相机的电池和内存空间的｜
｜ ｜时候，在展馆之外，一些“大家伙”却迎着风雨傲然挺立。“它们”｜
｜ ｜展现的坚毅与挺拔恰恰代表了中国正在崛起的本土商用车巨头的实力｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 上汽全面牵手依维柯 ｜
｜ ｜ 借第十届北京车展之机，上海汽车副总裁肖国普和菲亚特集团依｜
｜ ｜维柯公司总裁保罗·蒙费利诺的手紧紧握在了一起，高调宣布双方的｜
｜ ｜战略合作升级。 ｜
｜ ｜ 在“上南合作”之后，上汽借助南京依维柯这个平台与依维柯的｜
｜ ｜合作进一步延伸到轻卡和中型卡车领域，从而实现了双方从发动机到｜
｜ ｜轻中重卡的全面合作。 ｜
｜ ｜ 为拓展产业链，上汽商用车从2006年开始与在全球商用车领域拥｜
｜ ｜有中高端成熟产品技术和覆盖全球营销服务网络的依维柯股份有限公｜
｜ ｜司开展了一系列重大合资合作。2005年12月，上汽、依维柯和重庆重｜
｜ ｜汽共同签署了合作框架协议；2006年9月，上汽与依维柯双方各出资5｜
｜ ｜0％成立了上汽依维柯商用车投资有限公司；随即上汽依维柯展开了 ｜
｜ ｜对重汽的重组，2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽 ｜
｜ ｜菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。随着“上南合作”协议的正式｜
｜ ｜签署，南京依维柯成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的新起点｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 昨日上汽和依维柯最新公布的合作战略显示，上汽依维柯红岩与｜
｜ ｜南京依维柯将充分发挥双品牌差异化定位的产品策略，在加强引进IV｜
｜ ｜ECO品牌产品的同时，以国际化技术品质与服务，结合本地化的成本 ｜
｜ ｜策略，快速提升“跃进”中卡轻卡与“红岩”重卡产品系列的竞争力｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 与此同时，保罗·蒙费利诺表示依维柯要以中国基地为全球出口｜
｜ ｜的平台，一方面将依维柯先进的产品引入中国，另一方面利用中国基｜
｜ ｜地的成本优势结合依维柯的海外营销网络提高出口量，同时在中国开｜
｜ ｜发高质量的供应商基地。保罗·蒙费利诺预计未来每年从中国出口的｜
｜ ｜依维柯产品将达到7万辆。 ｜
｜ ｜ 一汽东风上演双雄会 ｜
｜ ｜ 在上汽忙于携手依维柯的同时，三大集团中的另两位---一汽和 ｜
｜ ｜东风集团则在商用车室外展台各逞英姿。 ｜
｜ ｜ 一汽的室外展场整整齐齐地摆放了六辆解放J6重型卡车，这是解｜
｜ ｜放J6具备批量投放市场能力后的一次整体亮相。其中首次面市的有欧｜
｜ ｜Ⅳ排放的带空气悬架的高端牵引车，有J6重型工程车代表车型－J6P ｜
｜ ｜6X4水泥搅拌车，还有J6准重型平台代表车型－8X4，6X2载货车底盘 ｜
｜ ｜，这标志着解放第六代卡车已经从单一的重型牵引车系列，扩展为具｜
｜ ｜备全族系产品线的生产能力。 ｜
｜ ｜ 东风商用车公司展出了12辆整车和7台发动机。参展车型除东风 ｜
｜ ｜天龙、大力神、霸龙之外，还重拳推出新一代中重卡——东风天锦。｜
｜ ｜该车型是东风中重卡的升级换代产品，不仅全面符合国Ⅲ排放标准，｜
｜ ｜还可以升级为国Ⅳ标准。 ｜
｜ ｜ 据介绍，2007年东风商用车公司销售汽车188000辆，完成预算任｜
｜ ｜务的112%，继续保持国内中重卡市场占有率第一的行业地位。其中东｜
｜ ｜风天龙、大力神销量突破23000辆，创造了国内同行业同类新品上市 ｜
｜ ｜第一个年度销量之最，确立了东风高端重卡的新形象。在海外发展方｜
｜ ｜面，2007年东风商用车公司成功的将代表公司新形象的东风天龙系列｜
｜ ｜推向国际市场，出口国家和地区已超过40个，初步形成了伊朗、越南｜
｜ ｜、俄罗斯、阿尔及利亚等规模市场，一批战略合作伙伴正在形成。 ｜
└────┴──────────────────────────────┘
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｜ 主 题 ｜ 车市:奥运营销风行 ｜文章日期｜2008-04-22｜
├────┼───────────────────┴────┴─────┤
｜ 内 容 ｜ 2008年是奥运年，今年的北京国际车展不可避免的要与奥运会联｜
｜ ｜系在一起，甚至有媒体称，本次车展可以称为汽车界的“奥运会”。｜
｜ ｜作为北京奥运会汽车合作伙伴，大众汽车带来了奥运火炬车，东风汽｜
｜ ｜车也展出了为北京奥运会期间市政环卫服务的中卡东风天锦。还有一｜
｜ ｜些厂家则利用奥运的机会，展开奥运营销，壮大声势。 ｜
｜ ｜ 大众高歌奥运主题 ｜
｜ ｜ 大众汽车4000平方米展台的设计与布置，紧紧围绕“奥运旅程 ｜
｜ ｜大众共享”的主题，全方位展示其2008年北京奥运会汽车合作伙伴的｜
｜ ｜雄厚实力。 ｜
｜ ｜ 作为2008北京奥运会火炬接力正式用车的供应商，大众汽车将迈｜
｜ ｜腾、途安、帕萨特领驭和Multivan四款带有北京2008火炬接力景观标｜
｜ ｜志的火炬接力车展现在观众面前。这4款火炬车车身绘有耀眼的红色 ｜
｜ ｜火焰、黄色飘带图案以及“点燃激情、传递梦想”和“北京2008奥运｜
｜ ｜会”字样，在展台灯光的照耀下熠熠生辉，吸引了不少观众驻足观看｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 据介绍，在2008年5月4日至8月8日北京奥运会火炬中国境内传递｜
｜ ｜期间，大众汽车将提供959辆火炬接力车分别担任火炬接力核心车队 ｜
｜ ｜中的先导车、指挥车、收尾车、车队备用车，以及工作车，服务用车｜
｜ ｜等重要职能，全程为北京奥运会火炬境内传递保驾护航。上述四款车｜
｜ ｜型只是大众汽车所提供的多款火炬传递正式用车中的一部分，在奥运｜
｜ ｜会期间，大众汽车将为北京提供约5000辆各种车型。 ｜
｜ ｜ 此外，大众展台还展示了高尔夫1.6、速腾1.8TSI和CrossPolo等｜
｜ ｜车型的奥运版车型。 ｜
｜ ｜ 本土车企大做文章 ｜
｜ ｜ 东风、奇瑞、江淮、黄海等本土汽车厂商也从外围借助奥运理念｜
｜ ｜做足了营销功夫。东风汽车在北京车展上亮出了东风中重型商务车的｜
｜ ｜全新产品，共有12台整车和7台发动机。东风乘用车公司副总经理黄 ｜
｜ ｜刚表示，东风汽车为北京奥运会提供了300台东风天锦，这些车主要 ｜
｜ ｜用于奥运期间的市政环卫，包括收集垃圾，清扫路面等。 ｜
｜ ｜ 曙光股份旗下的黄海汽车以CUV、SUV、皮卡为主业，此次车展展｜
｜ ｜出了法萨特、自动挡旗胜、柴油版旗胜、新款翱龙、大柴神双排以及｜
｜ ｜大柴神右舵单排皮卡。黄海汽车作为中国登山队的唯一指定用车，将｜
｜ ｜在本月下旬参加奥运圣火的珠峰传递。曙光汽车集团总经理梁文利在｜
｜ ｜接受记者采访时表示，中国登山队将肩负奥运圣火珠峰传递的重任，｜
｜ ｜黄海汽车赞助中国登山队，也就是赞助了北京奥运会。 ｜
｜ ｜ 奇瑞推出的新一代小型车平台五娃系列就是以奥运福娃为主题，｜
｜ ｜该系列共有七款车型，脸谱以五娃为主线，每款车型的前大灯以及前｜
｜ ｜脸设计都非常贴近五个福娃的脸谱相貌。“奇瑞五娃”兼顾了三厢车｜
｜ ｜、两厢车、跑车、SUV等不同车型，以满足都市青年追求个性的时尚 ｜
｜ ｜消费。 ｜
｜ ｜ 江淮汽车则独辟蹊径，于昨日组织2008北京国际车展江淮瑞风瑞｜
｜ ｜鹰奥运场馆试驾游，让人们感受瑞鹰瑞风魅力的同时，领略奥运场馆｜
｜ ｜的风采，巧妙的将奥运与江淮汽车联系在了一起。 ｜
└────┴──────────────────────────────┘
★本栏包括【1.行业地位】、【2.行业研究】
【所处行业】：机动车零配件
【1.行业地位】
【截至日期】：2008-03-31
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜(亿元) ｜名｜增长率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000901｜航天科技｜ 2.22｜ 1.64｜ 5.21｜ 8｜ 0.32｜ 9｜179.32｜ 1｜
｜600081｜东风科技｜ 3.14｜ 1.25｜ 12.84｜ 6｜ 3.05｜ 5｜110.73｜ 2｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜002085｜万丰奥威｜ 2.84｜ 1.15｜ 15.67｜ 4｜ 3.84｜ 4｜ 81.14｜ 3｜
｜000980｜金马股份｜ 3.17｜ 1.17｜ 14.60｜ 5｜ 1.24｜ 6｜ 30.68｜ 4｜
｜000559｜万向钱潮｜ 10.26｜ 5.12｜ 55.39｜ 2｜ 12.29｜ 2｜ 20.10｜ 5｜
｜600660｜福耀玻璃｜ 10.01｜ 4.61｜ 96.48｜ 1｜ 13.37｜ 1｜ 19.00｜ 6｜
｜600960｜滨州活塞｜ 1.09｜ 0.55｜ 20.18｜ 3｜ 4.23｜ 3｜ ｜ 7｜
｜000710｜天兴仪表｜ 1.51｜ 0.68｜ 2.89｜ 9｜ 0.54｜ 8｜ ｜ 8｜
｜000760｜博盈投资｜ 1.82｜ 1.10｜ 6.01｜ 7｜ 1.02｜ 7｜ ｜ 9｜
├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤
｜与行业指标对比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风科技 ｜ 3.14｜ 1.25｜ 12.84｜ 6｜ 3.05｜ 5｜110.73｜ 2｜
｜ 行业平均 ｜ 4.01｜ 1.92｜ 25.47｜ ｜ 4.43｜ ｜ 19.14｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜-21.73｜-34.68｜-49.61｜ ｜ -31.21｜ ｜478.49｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘
【截至日期】：2007-12-31
┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐
｜ 代码 ｜ 简称 ｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜
｜ ｜ ｜(亿股)｜通A股 ｜(亿元)｜名｜(亿元) ｜名｜增长率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜600742｜一汽四环｜ 2.12｜ 1.60｜ 20.20｜11｜ 33.24｜ 4｜2630.2｜ 1｜
｜000631｜S*ST兰宝｜ 2.40｜ 1.15｜ 2.15｜29｜ ｜29｜1249.2｜ 2｜
｜600114｜东睦股份｜ 1.96｜ 1.08｜ 11.70｜18｜ 6.87｜19｜427.69｜ 3｜
｜600507｜长力股份｜ 6.84｜ 2.40｜ 54.07｜ 3｜ 132.00｜ 1｜335.18｜ 4｜
｜600178｜东安动力｜ 4.62｜ 2.10｜ 32.97｜ 5｜ 18.53｜10｜320.94｜ 5｜
｜600081｜东风科技｜ 3.14｜ 1.10｜ 12.22｜17｜ 10.75｜16｜186.98｜ 6｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜000980｜金马股份｜ 3.17｜ 1.17｜ 14.71｜16｜ 5.36｜21｜151.63｜ 7｜
｜000581｜威孚高科｜ 5.67｜ 3.38｜ 51.24｜ 4｜ 31.21｜ 5｜147.48｜ 8｜
｜000901｜航天科技｜ 2.22｜ 1.64｜ 5.66｜25｜ 2.10｜25｜136.11｜ 9｜
｜600960｜滨州活塞｜ 1.09｜ 0.55｜ 18.53｜13｜ 13.97｜13｜134.71｜10｜
｜001696｜宗申动力｜ 4.62｜ 2.28｜ 18.99｜12｜ 30.76｜ 6｜ 90.69｜11｜
｜600482｜风帆股份｜ 2.31｜ 1.20｜ 32.14｜ 6｜ 26.27｜ 9｜ 73.72｜12｜
｜600523｜贵航股份｜ 2.14｜ 1.02｜ 11.05｜19｜ 10.10｜17｜ 58.46｜13｜
｜600660｜福耀玻璃｜ 10.01｜ 4.61｜ 94.62｜ 1｜ 51.66｜ 2｜ 49.39｜14｜
｜002013｜中航精机｜ 0.71｜ 0.41｜ 5.70｜24｜ 2.85｜24｜ 47.01｜15｜
｜000559｜万向钱潮｜ 10.26｜ 5.12｜ 54.91｜ 2｜ 42.33｜ 3｜ 44.21｜16｜
｜002048｜宁波华翔｜ 2.74｜ 2.20｜ 27.35｜ 8｜ 26.43｜ 8｜ 43.04｜17｜
｜600480｜凌云股份｜ 3.12｜ 1.20｜ 18.43｜14｜ 16.93｜12｜ 33.41｜18｜
｜000760｜博盈投资｜ 1.82｜ 1.10｜ 6.26｜22｜ 4.47｜23｜ 19.38｜19｜
｜600148｜长春一东｜ 1.42｜ 0.56｜ 5.14｜26｜ 4.84｜22｜ 17.15｜20｜
｜002126｜银轮股份｜ 1.00｜ 0.30｜ 9.40｜20｜ 8.37｜18｜ 14.37｜21｜
｜002085｜万丰奥威｜ 2.84｜ 1.15｜ 16.65｜15｜ 17.46｜11｜ 11.00｜22｜
｜600676｜交运股份｜ 5.63｜ 2.86｜ 30.89｜ 7｜ 26.69｜ 7｜ 5.53｜23｜
｜000700｜模塑科技｜ 3.09｜ 1.85｜ 24.48｜ 9｜ 11.27｜15｜ 0.61｜24｜
｜002190｜成飞集成｜ 1.07｜ 0.22｜ 6.17｜23｜ 1.73｜27｜ ｜25｜
｜000665｜武汉塑料｜ 1.77｜ 1.01｜ 7.59｜21｜ 5.87｜20｜ ｜26｜
｜600151｜航天机电｜ 7.49｜ 2.99｜ 23.78｜10｜ 13.51｜14｜ ｜27｜
｜000622｜S*ST恒立｜ 1.42｜ 0.66｜ 2.94｜27｜ 1.12｜28｜ ｜28｜
｜000710｜天兴仪表｜ 1.51｜ 0.68｜ 2.26｜28｜ 1.81｜26｜ ｜29｜
├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤
｜与行业指标对比 ｜
├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤
｜ 东风科技 ｜ 3.14｜ 1.10｜ 12.22｜17｜ 10.75｜16｜186.98｜ 6｜
｜ 行业平均 ｜ 3.39｜ 1.64｜ 21.46｜ ｜ 19.26｜ ｜167.67｜ ｜
｜该股相对平均值% ｜ -7.4｜-33.11｜-43.04｜ ｜ -44.19｜ ｜ 11.51｜ ｜
└────────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┘
【二级市场表现】截至日期：2008-04-23
┌────┬────┬────┬─────┬─────────┐
｜统计区间｜累计涨 ｜振幅(%) ｜同期大盘累｜行业平均涨跌幅(%) ｜
｜ ｜跌幅(%) ｜ ｜计涨跌幅 ｜ ｜
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｜1周 ｜-11.44 ｜9.23 ｜1.72 ｜-7.57 ｜
｜1个月 ｜-30.84 ｜34.29 ｜-17.09 ｜-22.70 ｜
｜3个月 ｜-37.01 ｜54.59 ｜-33.07 ｜-42.25 ｜
｜6个月 ｜-31.43 ｜66.29 ｜-45.48 ｜-48.32 ｜
｜年初至今｜-41.82 ｜56.24 ｜-40.17 ｜-46.64 ｜
｜1年 ｜-40.15 ｜79.18 ｜-15.17 ｜-20.06 ｜
└────┴────┴────┴─────┴─────────┘
【2.行业研究】
┌────┬───────────────────┬────┬─────┐
｜ 主 题 ｜ 汽车行业:2008年3月商用车销售数据点评 ｜文章日期｜2008-04-22｜
├────┼───────────────────┴────┴─────┤
｜ 内 容 ｜ 重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市场的表｜
｜ ｜现依然抢眼。从3月份及整个1季度的销量来看，重卡整车、25－40吨｜
｜ ｜半挂牵引车，重卡底盘三个子细分市场的销量增速依然非常高。 ｜
｜ ｜ 卡车各个子细分市场的市场表现持续分化。重卡整车、轻卡整车｜
｜ ｜、25－40吨半挂牵引车以及重卡底盘四个子细分市场在卡车市场中的｜
｜ ｜份额不断增加，而中卡整车、中卡底盘、以及非25－40吨半挂牵引车｜
｜ ｜在卡车市场中的份额不断下降。卡车市场向"重"和"轻"两个方向发展｜
｜ ｜的趋势非常明显。 ｜
｜ ｜ 重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市场的竞｜
｜ ｜争结构趋于稳定。一汽、东风。中国重汽牢牢占据重卡产品市场的前｜
｜ ｜三甲的位置，从3月份的数据看，上述三家公司的市场份额合计已经 ｜
｜ ｜超过50％；处于第二军团的陕西重汽、福田汽车两家公司占据了15％｜
｜ ｜的市场份额；处于第三军团的公司瓜分了约35％的市场份额。..客车｜
｜ ｜细分市场成长性表现迥异。从1季度整体的销售数据看，大、中型客 ｜
｜ ｜车都表现出了良好的成长性。而从3月份的销售数据看，大型客车销 ｜
｜ ｜量增速明显趋缓；中型客车的销量增速相对依然较快；轻型客车在1 ｜
｜ ｜季度里成长性较差。 ｜
｜ ｜ 客车各个细分市场竞争格局趋于稳定。在大型客车市场，宇通客｜
｜ ｜车的市场领先者的地位比较稳固。在中型客车市场，金龙客车继续领｜
｜ ｜跑；在轻型客车市场，主要生产高端轻型客车的江铃汽车、南京依维｜
｜ ｜柯分列该细分市场二、三位，从3月份的销售数据看，江铃、南京依 ｜
｜ ｜维柯的销量增速较快，而且，南京依维柯的市场份额有明显的上升趋｜
｜ ｜势。 ｜
｜ ｜ 上市公司旗下商用车企业市场表现优异。1季度，上市公司旗下 ｜
｜ ｜商用车企业，中国重汽、陕西重汽、福田汽车、江淮汽车、宇通客车｜
｜ ｜、金龙汽车、江铃汽车和南京依维柯的市场表现都非常出色。 ｜
｜ ｜ 1、卡车市场快速增长，客车市场温和增长 ｜
｜ ｜ 3月份，商用车市场总体实现销售356,068辆，同比增长27％；1 ｜
｜ ｜季度，商用车市场实现销售727,557辆，同比增长24％。3月份商用车｜
｜ ｜市场表现出了旺盛的成长势头。 ｜
｜ ｜ 其中，3月份，卡车市场实现销售325,737辆，同比增长30％；客｜
｜ ｜车市场实现销售21,528辆（不含客车底盘），同比增长3%。1季度， ｜
｜ ｜卡车市场实现销售645,653辆，同比增长27％，客车市场实现销售57,｜
｜ ｜ 768辆，同比增长9％。 ｜
｜ ｜ 2、卡车市场 ｜
｜ ｜ 2.1、重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市 ｜
｜ ｜场的表现依然抢眼 ｜
｜ ｜ 从3月份及整个1季度的销量来看，重卡整车、25－40吨半挂牵引｜
｜ ｜车，重卡底盘三个子细分市场的销量增速依然非常高，而轻型卡车及｜
｜ ｜轻型卡车底盘子细分市场的成长性和重卡细分市场相比，尽管比较低｜
｜ ｜，但是增速绝对值也是非常高的。 ｜
｜ ｜ 从过去36个月的销售数据来看，重卡整车、重卡底盘、25-40吨 ｜
｜ ｜半挂牵引车以及轻卡整车子细分市场表现出了良好的成长性。 ｜
｜ ｜ 3月份是卡车市场的销售旺季，在去年较高的额销售基数上，重 ｜
｜ ｜卡产品的销量增速依然非常高。这一方面表明，重卡产品的市场需求｜
｜ ｜非常旺盛；另外一方面，重卡产品的提前购买行为在3月份开始体现 ｜
｜ ｜。我们认为，今年1、2月份的重卡产品的高速增长基本上是由客观需｜
｜ ｜求驱动的，因为国III排放标准升级导致的提前购买行为并没有在3月｜
｜ ｜份大量发生（这是由于重卡上牌之后需要按吨位缴纳养路费，提前3 ｜
｜ ｜个月购买其实并不划算。）。3、4、5三个月将是重卡产品提前购买 ｜
｜ ｜的集中期，而从6月份开始，重卡产品的订单将反映国III重卡产品的｜
｜ ｜销售情况。 ｜
｜ ｜ 2.2、各个子细分市场的市场表现持续分化 ｜
｜ ｜ 重卡整车、轻卡整车、25－40吨半挂牵引车以及重卡底盘四个子｜
｜ ｜细分市场在卡车市场中的份额不断增加，而中卡整车、中卡底盘、以｜
｜ ｜及非25－40吨半挂牵引车在卡车市场中的份额不断下降。卡车市场向｜
｜ ｜"重"和"轻"两个方向发展的趋势非常明显。3 ｜
｜ ｜ 2.3、重卡产品（含重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车）细分市 ｜
｜ ｜场的竞争结构趋于稳定 ｜
｜ ｜ 一汽、东风。中国重汽牢牢占据重卡产品市场的前三甲的位置，｜
｜ ｜从3月份的数据看，上述三家公司的市场份额合计已经超过50％；处 ｜
｜ ｜于第二军团的陕西重汽、福田汽车两家公司占据了15％的市场份额；｜
｜ ｜处于第三军团的公司瓜分了约35％的市场份额。 ｜
｜ ｜ 我们认为，重卡产品的市场竞争结构已经趋于稳定。从销量增速｜
｜ ｜来看，中国重汽、福田汽车、陕西重汽的销量增速较快，但是和一汽｜
｜ ｜、东风相比，则显得黯然失色。 ｜
｜ ｜ 2.4、卡车各个子细分市场的竞争格局各不相同 ｜
｜ ｜ 中国重汽在重卡整车市场是绝对的王者，市场份额接近40％，遥｜
｜ ｜遥领先于第二名的竞争对手，而且3月份保持了较快的销量增速，市 ｜
｜ ｜场份额有进一步扩大的趋势。 ｜
｜ ｜ 在重卡底盘子细分市场，一汽、东风和中国重汽占据前三甲的位｜
｜ ｜置，中国重汽和一汽的市场份额差距较大，而且有下降的趋势，东风｜
｜ ｜的市场份额有上升的趋势。在较高的销售基数的基础上，一汽、东风｜
｜ ｜3月份保持了非常高的销售增速。 ｜
｜ ｜ 在25－40吨半挂牵引车子细分市场，一汽08年第一季度确立了市｜
｜ ｜场领先者的地位，东风汽车、陕西重汽和福田汽车在该子细分市场的｜
｜ ｜份额在伯仲之间，上诉四家企业在3月份保持了较高的销量增速。 ｜
｜ ｜ 在轻卡子细分市场上，福田汽车的市场领先者的地位非常稳固，｜
｜ ｜市场份额超过30％；处于第二位的江淮汽车的市场份额和福田汽车相｜
｜ ｜比还有较大差距。 ｜
｜ ｜ 3、客车行业 ｜
｜ ｜ 3.1、细分市场成长性表现迥异 ｜
｜ ｜ 从1季度的销售数据看，大、中型客车都表现出了良好的成长性 ｜
｜ ｜，而从3月份的销售数据看，大型客车销量增速明显趋缓，而中型客 ｜
｜ ｜车的销量增速相对依然较快；我们认为，大型客车3月份的增速趋缓 ｜
｜ ｜，主要是由于3月份是销售淡季的原因。轻型客车1季度里成长性较差｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 1季度，大、中型客车细分市场占客车总销量中的比重继续增长 ｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 3.2、客车各个细分市场竞争格局趋于稳定 ｜
｜ ｜ 在大型客车市场，宇通客车的市场领先者的地位比较稳固。由于｜
｜ ｜3月份是公路客运用车的销售淡季，尽管销售增速较快，3月份宇通客｜
｜ ｜车的市场份额还是出现了明显下降。 ｜
｜ ｜ 在中型客车市场，金龙客车继续领跑，3月份的销量增速相对较 ｜
｜ ｜快；宇通客车处在该细分市场的第二的位置上，但是销量增速较慢。｜
｜ ｜ 在轻型客车市场，主要生产低端轻型客车的金杯汽车的市场份额｜
｜ ｜遥遥领先，但是3月份的销量增速较慢；而主要生产高端轻型客车的 ｜
｜ ｜江铃、上海汽车则分列该细分市场二、三位，从3月份的销售数据看 ｜
｜ ｜，江铃、上海汽车的销量增速较快，而且，上海汽车的市场份额有明｜
｜ ｜显的上升趋势。 ｜
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｜ 主 题 ｜ 发展节能型汽车关系国家能源安全 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 国家能源局有关人士２１日在“２００８国际先进柴油汽车技术｜
｜ ｜战略研讨会”上致辞时说，目前我国汽车产销远远高于石油产量的增｜
｜ ｜长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家｜
｜ ｜能源安全。 ｜
｜ ｜ 她指出，中国是世界第二大能源生产和消费国，人均占有能源远｜
｜ ｜低于世界平均水平。２００７年，中国消耗的能源折合２０．６５亿｜
｜ ｜吨标准煤，同比增长７．８％。２００７年中国原油产量为１．８７｜
｜ ｜亿吨，仅增长了１．１％，近５０％的原油需要进口。目前中国人均｜
｜ ｜汽车保有量不足世界平均水平的五分之一，随着汽车拥有量的快速增｜
｜ ｜长，对石油的需求越来越大。中国汽车工业必须走节约、清洁、可持｜
｜ ｜续发展的新道路。 ｜
｜ ｜ 国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌致辞时表示，目｜
｜ ｜前中国汽车工业发展面临着能源紧缺和环保的巨大压力。他认为，传｜
｜ ｜统能源汽车在近几十年内，仍将占据主导地位，提高传统能源汽车的｜
｜ ｜节能环保水平，有着相当大的潜力和空间。提高传统能源汽车的节能｜
｜ ｜水平和发展新能源汽车并不矛盾。 ｜
｜ ｜ 王富昌说，鼓励发展先进的小排量汽车，是当前效果最明显、见｜
｜ ｜效最快的节能减排措施。 ｜
｜ ｜ ２００８国际先进柴油汽车技术战略研讨会，由中国汽车工程学｜
｜ ｜会、国务院发展研究中心产经部、中国汽车技术研究中心主办。（据｜
｜ ｜新华社） ｜
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｜ 主 题 ｜ 东南汽车欲二次腾飞 三菱重心转向中国 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 第十届北京国际汽车展除成为自主品牌秀场外，也成为汽车集团｜
｜ ｜高层们密谋合作的大会场。 ｜
｜ ｜ 在子公司东南汽车首款自主品牌汽车亮相之际，福建汽车董事长｜
｜ ｜凌玉章开始了5轮紧张的谈判和参与了相关董事会。作为首家拥有国 ｜
｜ ｜际合作、两岸合作、自主品牌三种发展模式的国内汽车集团，福建汽｜
｜ ｜车集团正在密谋集团引资等新合作新路。 ｜
｜ ｜ 在北京国际汽车展上，作为福建汽车目前经营重心的东南汽车携｜
｜ ｜7款车型亮相，如三菱蓝瑟运动版、三菱戈蓝和三菱戈蓝韵等。尽管 ｜
｜ ｜与其它汽车集团相比，东南汽车展出车型并不庞大，但其自主品牌和｜
｜ ｜合作伙伴的高管亮相令其增色不少。 ｜
｜ ｜ 东南汽车集团首款自主品牌东南V3及两款自主品牌概念车亮相，｜
｜ ｜即内部代号V5的概念车和内部代号X1的概念型轿跑车。此外，东南汽｜
｜ ｜车战略合作伙伴克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨菲、三菱汽车高层均｜
｜ ｜出现在见面会上。对此，福建汽车集团董事长凌玉章表示，“我们与｜
｜ ｜合作伙伴的关系正更加紧密，很少有外资伙伴都出现在自主品牌亮相｜
｜ ｜仪式上。” ｜
｜ ｜ 据了解，V3将于年内量产、且悬挂东南汽车标志，旨在进军A0级｜
｜ ｜市场。而V5将于2009年末、2010年初上市，目标市场为A级车市场。 ｜
｜ ｜ 凌玉章认为，“随着各种关系的理顺和平台搭建完成，2009年将｜
｜ ｜成为东南汽车二次腾飞期。1996年至2003年为东南汽车的高速发展期｜
｜ ｜；由于各种关系的处理和磨合，2004年至2006年东南汽车步入调整。｜
｜ ｜” ｜
｜ ｜ 在与国际品牌的合作之路上，东南汽车也越走越顺。近几年，三｜
｜ ｜菱汽车海外复兴较为成功，但发现因未重视中国市场错失良机。因此｜
｜ ｜，东南汽车的外资股东三菱汽车思路发生重大转变。因此，三菱汽车｜
｜ ｜对外表示：未来三菱汽车的下一个重心将放在中国等新兴市场。记者｜
｜ ｜辗转获悉：在中国，三菱汽车将进一步向东南汽车倾斜。 ｜
｜ ｜ “这一次，我们谈判后，三菱汽车将现有产品全部摆在台面上、｜
｜ ｜让我们选；甚至三年以后的产品也对我们开放。”凌玉章表示，“以｜
｜ ｜前东南汽车吃亏吃在，三菱汽车的产品先到台湾中华，然后再引进到｜
｜ ｜东南汽车，这样一个圈子兜下来，两年过去了。” ｜
｜ ｜ 如果一切顺利，东南汽车计划以国际品牌、自主品牌两套马车齐｜
｜ ｜头并进发展，创建独具特色的东南汽车自主品牌之路。 ｜
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｜ 主 题 ｜ 本土商用车奔向国际化 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 当展馆内的香车美女大肆“猎杀”无数相机的电池和内存空间的｜
｜ ｜时候，在展馆之外，一些“大家伙”却迎着风雨傲然挺立。“它们”｜
｜ ｜展现的坚毅与挺拔恰恰代表了中国正在崛起的本土商用车巨头的实力｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 上汽全面牵手依维柯 ｜
｜ ｜ 借第十届北京车展之机，上海汽车副总裁肖国普和菲亚特集团依｜
｜ ｜维柯公司总裁保罗·蒙费利诺的手紧紧握在了一起，高调宣布双方的｜
｜ ｜战略合作升级。 ｜
｜ ｜ 在“上南合作”之后，上汽借助南京依维柯这个平台与依维柯的｜
｜ ｜合作进一步延伸到轻卡和中型卡车领域，从而实现了双方从发动机到｜
｜ ｜轻中重卡的全面合作。 ｜
｜ ｜ 为拓展产业链，上汽商用车从2006年开始与在全球商用车领域拥｜
｜ ｜有中高端成熟产品技术和覆盖全球营销服务网络的依维柯股份有限公｜
｜ ｜司开展了一系列重大合资合作。2005年12月，上汽、依维柯和重庆重｜
｜ ｜汽共同签署了合作框架协议；2006年9月，上汽与依维柯双方各出资5｜
｜ ｜0％成立了上汽依维柯商用车投资有限公司；随即上汽依维柯展开了 ｜
｜ ｜对重汽的重组，2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽 ｜
｜ ｜菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。随着“上南合作”协议的正式｜
｜ ｜签署，南京依维柯成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的新起点｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 昨日上汽和依维柯最新公布的合作战略显示，上汽依维柯红岩与｜
｜ ｜南京依维柯将充分发挥双品牌差异化定位的产品策略，在加强引进IV｜
｜ ｜ECO品牌产品的同时，以国际化技术品质与服务，结合本地化的成本 ｜
｜ ｜策略，快速提升“跃进”中卡轻卡与“红岩”重卡产品系列的竞争力｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 与此同时，保罗·蒙费利诺表示依维柯要以中国基地为全球出口｜
｜ ｜的平台，一方面将依维柯先进的产品引入中国，另一方面利用中国基｜
｜ ｜地的成本优势结合依维柯的海外营销网络提高出口量，同时在中国开｜
｜ ｜发高质量的供应商基地。保罗·蒙费利诺预计未来每年从中国出口的｜
｜ ｜依维柯产品将达到7万辆。 ｜
｜ ｜ 一汽东风上演双雄会 ｜
｜ ｜ 在上汽忙于携手依维柯的同时，三大集团中的另两位---一汽和 ｜
｜ ｜东风集团则在商用车室外展台各逞英姿。 ｜
｜ ｜ 一汽的室外展场整整齐齐地摆放了六辆解放J6重型卡车，这是解｜
｜ ｜放J6具备批量投放市场能力后的一次整体亮相。其中首次面市的有欧｜
｜ ｜Ⅳ排放的带空气悬架的高端牵引车，有J6重型工程车代表车型－J6P ｜
｜ ｜6X4水泥搅拌车，还有J6准重型平台代表车型－8X4，6X2载货车底盘 ｜
｜ ｜，这标志着解放第六代卡车已经从单一的重型牵引车系列，扩展为具｜
｜ ｜备全族系产品线的生产能力。 ｜
｜ ｜ 东风商用车公司展出了12辆整车和7台发动机。参展车型除东风 ｜
｜ ｜天龙、大力神、霸龙之外，还重拳推出新一代中重卡——东风天锦。｜
｜ ｜该车型是东风中重卡的升级换代产品，不仅全面符合国Ⅲ排放标准，｜
｜ ｜还可以升级为国Ⅳ标准。 ｜
｜ ｜ 据介绍，2007年东风商用车公司销售汽车188000辆，完成预算任｜
｜ ｜务的112%，继续保持国内中重卡市场占有率第一的行业地位。其中东｜
｜ ｜风天龙、大力神销量突破23000辆，创造了国内同行业同类新品上市 ｜
｜ ｜第一个年度销量之最，确立了东风高端重卡的新形象。在海外发展方｜
｜ ｜面，2007年东风商用车公司成功的将代表公司新形象的东风天龙系列｜
｜ ｜推向国际市场，出口国家和地区已超过40个，初步形成了伊朗、越南｜
｜ ｜、俄罗斯、阿尔及利亚等规模市场，一批战略合作伙伴正在形成。 ｜
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｜ 主 题 ｜ 车市:奥运营销风行 ｜文章日期｜2008-04-22｜
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｜ 内 容 ｜ 2008年是奥运年，今年的北京国际车展不可避免的要与奥运会联｜
｜ ｜系在一起，甚至有媒体称，本次车展可以称为汽车界的“奥运会”。｜
｜ ｜作为北京奥运会汽车合作伙伴，大众汽车带来了奥运火炬车，东风汽｜
｜ ｜车也展出了为北京奥运会期间市政环卫服务的中卡东风天锦。还有一｜
｜ ｜些厂家则利用奥运的机会，展开奥运营销，壮大声势。 ｜
｜ ｜ 大众高歌奥运主题 ｜
｜ ｜ 大众汽车4000平方米展台的设计与布置，紧紧围绕“奥运旅程 ｜
｜ ｜大众共享”的主题，全方位展示其2008年北京奥运会汽车合作伙伴的｜
｜ ｜雄厚实力。 ｜
｜ ｜ 作为2008北京奥运会火炬接力正式用车的供应商，大众汽车将迈｜
｜ ｜腾、途安、帕萨特领驭和Multivan四款带有北京2008火炬接力景观标｜
｜ ｜志的火炬接力车展现在观众面前。这4款火炬车车身绘有耀眼的红色 ｜
｜ ｜火焰、黄色飘带图案以及“点燃激情、传递梦想”和“北京2008奥运｜
｜ ｜会”字样，在展台灯光的照耀下熠熠生辉，吸引了不少观众驻足观看｜
｜ ｜。 ｜
｜ ｜ 据介绍，在2008年5月4日至8月8日北京奥运会火炬中国境内传递｜
｜ ｜期间，大众汽车将提供959辆火炬接力车分别担任火炬接力核心车队 ｜
｜ ｜中的先导车、指挥车、收尾车、车队备用车，以及工作车，服务用车｜
｜ ｜等重要职能，全程为北京奥运会火炬境内传递保驾护航。上述四款车｜
｜ ｜型只是大众汽车所提供的多款火炬传递正式用车中的一部分，在奥运｜
｜ ｜会期间，大众汽车将为北京提供约5000辆各种车型。 ｜
｜ ｜ 此外，大众展台还展示了高尔夫1.6、速腾1.8TSI和CrossPolo等｜
｜ ｜车型的奥运版车型。 ｜
｜ ｜ 本土车企大做文章 ｜
｜ ｜ 东风、奇瑞、江淮、黄海等本土汽车厂商也从外围借助奥运理念｜
｜ ｜做足了营销功夫。东风汽车在北京车展上亮出了东风中重型商务车的｜
｜ ｜全新产品，共有12台整车和7台发动机。东风乘用车公司副总经理黄 ｜
｜ ｜刚表示，东风汽车为北京奥运会提供了300台东风天锦，这些车主要 ｜
｜ ｜用于奥运期间的市政环卫，包括收集垃圾，清扫路面等。 ｜
｜ ｜ 曙光股份旗下的黄海汽车以CUV、SUV、皮卡为主业，此次车展展｜
｜ ｜出了法萨特、自动挡旗胜、柴油版旗胜、新款翱龙、大柴神双排以及｜
｜ ｜大柴神右舵单排皮卡。黄海汽车作为中国登山队的唯一指定用车，将｜
｜ ｜在本月下旬参加奥运圣火的珠峰传递。曙光汽车集团总经理梁文利在｜
｜ ｜接受记者采访时表示，中国登山队将肩负奥运圣火珠峰传递的重任，｜
｜ ｜黄海汽车赞助中国登山队，也就是赞助了北京奥运会。 ｜
｜ ｜ 奇瑞推出的新一代小型车平台五娃系列就是以奥运福娃为主题，｜
｜ ｜该系列共有七款车型，脸谱以五娃为主线，每款车型的前大灯以及前｜
｜ ｜脸设计都非常贴近五个福娃的脸谱相貌。“奇瑞五娃”兼顾了三厢车｜
｜ ｜、两厢车、跑车、SUV等不同车型，以满足都市青年追求个性的时尚 ｜
｜ ｜消费。 ｜
｜ ｜ 江淮汽车则独辟蹊径，于昨日组织2008北京国际车展江淮瑞风瑞｜
｜ ｜鹰奥运场馆试驾游，让人们感受瑞鹰瑞风魅力的同时，领略奥运场馆｜
｜ ｜的风采，巧妙的将奥运与江淮汽车联系在了一起。 ｜
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