☆百家争鸣☆ ◇港澳资讯600897 更新日期：2008-05-20◇ 灵通V4.0
【2008-05-20】
5月20日台湾地区领导人陈水扁卸任，马英九上台，受此影响三通概念题材股厦门空港(600897)再次活跃，早盘高开后，股价呈现两小波上行攻势，截止9：58分，该股报收24.80元，涨幅3.46%,在25元还是遇到抛压筹码的压制，技术上，该股昨日收出巨阴，技术指标需要逐步修正，持股者目前还是波段操作，谨慎判断盘口走势。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-05-16】
周四沪深股指延续了小幅盘整走势，六成个股下跌。目前来看，沪综指在3500点一带经过多次试探后，已成为短期市场的重要支撑区域，由于近期量能略嫌不足和交行大小非解禁可能对市场还有一定影响，短期股指整固局面将有所延续，操作上投资者应把握板块轮动特征，不追涨杀跌，对于尚未有太多表现的二线蓝筹可多加关注，建议关注厦门空港。
厦门机场是我国东南沿海重要航空枢纽之一，客户满意度位列全国机场之首。此外，公司积极参与厦门市创建全国文明城市活动，被授予全国文明创建先进单位，客货吞吐量一直排名国内机场前列。前期公司公告称与控股股东厦门国际航空港集团有限公司签署厦门国际航空港集团有限公司航空性业务资产转让协议，决定收购大股东空港集团拥有的航空性业务资产，并据此与空港集团重新划分航空性业务的收入分成比例，随着近年厦门经济活力重现，公司将面临新的发展机遇。
二级市场上，在前期股指震荡的背景下，该股表现相对稳定，近日股价依托5日均线缓慢盘升，主力做多意愿比较明显，建议投资者逢回调关注。
【出处】金百灵投资 【作者】
【2008-05-08】
厦门空港(600897)三通概念股之一，该股今日早盘展开了窄幅震荡走势，伴随成交量逐步放大，该股临近收盘后向上发起了有力的攻击，截止14：42分，该股涨幅8.75%，报收于25.75元，由于三通概念一直是近期的热点。自台湾大选后，该股利好出完，走势逐步走低，最近在大盘震荡反弹的影响下，该股走出了可喜的小幅上涨行情，中线投资者目前仍可持股待涨，奥运之前，三通概念也许还有炒作的想象空间。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-04-29】
公司具有独特的区位优势，从厦门到东南亚城市航程短，从三小时飞行圈覆盖城市数量分析，厦门机场覆盖的东南亚城市几乎是最多的。此外，福建与东南亚国家渊源深厚，福建在海外1000多万华人华侨中，80％以上都集中在东南亚，使得国际旅客频繁往来，公司已连续多年在我国过境旅客吞吐量上排名前列。此外，一旦实行三通，公司很可能是最大的受益者之一。正是受益这些特殊的区位优势，去年厦门空港实现旅客吞吐量869万人次，位居全国机场第11位。近年来公司业务量保持着快速增长态势，业务增速稳中有升。
在近期大幅调整中，该股走出了独立行情，近日股价在低位稳步攀升，后市有望再次展开快速拉升行情，可积极关注。（第一创业证券北京 陈靖）
【出处】第一创业证券 【作者】
【2008-03-27】
厦门空港(600897)三通概念股之一，该股今日以跌幅6.71%开盘，股价一路下跌走势，且有较大的成交量伴随，截至10：27分，跌幅8.17%，最大跌幅曾达8.74%，最低价20.62元。从成交量的演变可以发现今年以来一直有主力运作的迹象，不过市场的这一轮大跌可能出乎主力的意料，所以，该股自台湾大选之后股价就呈现巨大阴线回落走势，目前仍处于快速下跌的区域之内，短期可能将考验20元关口，投资者注意回避风险，轻易不要抢反弹。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-03-22】
厦门空港（600897）本周上涨22.18%，列沪深两市涨幅榜第三，其中周三和周四两天涨停，周末报收27.60元。
公司近期有一个行业上的政策变化。民航总局规定，自今年3月1日起全国各机场实施新的收费方案。新方案将使内航和外航的收费标准逐渐趋向一致，即降低外航收费标准的同时提升内航的收费标准。公司所在机场由于国内国际航线比较均衡，因此实施新的收费方案后内航收费的上升基本上弥补了外航收费的下降。而且外航的收费改美元计费为人民币计费，这样就避免了因人民币升值而有可能带来的汇兑损失，总之新的收费方案对公司影响不大。
不过值得注意的是大股东在股改中的承诺。大股东厦门空港集团曾表示，将在股改完成后逐步实施对公司的资产整合计划。集团将积极促成其所持有的航空业务资产分批分次进入公司，通过产业结构调整理顺公司航空服务业务各环节之间的关系，同时减少与集团之间的关联交易，使公司的航空业务产业链更加完整，这将有助于提高公司的业绩。有研究员预期集团会在今年上半年将厦门机场的跑道注入到公司，再加上有可能实现的三通，研究员预期公司今年的EPS有望达到1元左右，只是这些乐观预期是建立在一定的可能性之上的。
从成交量的演变可以发现今年以来一直有主力运作的迹象，不过市场的这一轮大跌可能出乎主力的意料，所以在本周的涨停走势中就显得比较犹豫，特别是周五的换手率超过了二成，这与大盘当天的走势稍显不符，表明主力对于自身仓位的犹豫。不过由于大盘短期内有走强的迹象，因此该股下周仍有走高的可能。
【出处】上海证券报 【作者】潘伟君
【2008-03-19】
异动原因：
公司地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
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【出处】中国证券网 【作者】
【2008-03-10】
公司（600897）地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。另一方面，公司的资源还有较大的发展空间，当前3号候机楼的利用率在70％左右，吞吐量增长尚有较大空间，而为直航准备的厦门机场三期扩建工程的建设也将使公司抓住三通的契机，实现快速发展。股价上看，近期在连续冲高并创出新高后回落，短暂调整已经到位，下周有望重拾升势。
（浙商证券 陈泳潮）
【出处】浙商证券 【作者】陈泳潮
【2008-03-07】
本周大盘震荡整理，由于中国平安股东大会通过了其巨额再融资方案，加剧了投资者担心扩容的阴影，直接影响了投资者的投资信心。另一方面，虽然大盘维持调整状态，但政府工作报告提出要稳定健康发展资本市场又给了市场一些信心，财政部部长在回答记者问使表示将认真研究完善资本市场税收制度，给了市场以降印花税可能实现的预期，从而支撑大盘没有太大的下跌空间，因此，下周大盘还将震荡整理，如消息面有正面的反应，大盘有可能冲击年线，操作上，一些有实质性题材的个股在经过短暂的调整之后还将崛起，典型的像三通概念股，可以预期三通一旦实现，其影响深远，发展预期较为乐观，个股上我们推荐600897厦门空港，公司无疑是三通板块龙头，其经营的厦门机场是三通开放的最大受益者之一，此外，近期公司决定建设低成本航空候机楼，也将推动公司航空业务的增长，实现业绩的持续增长，可关注。
近年来，两岸的交流越来越频繁，包括台商在大陆投资的增加以及两岸文化交流的频繁增加等方面，因此，三通尽快开放势在必然。公司地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，使海峡两岸能够直接通航，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物的吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。另一方面，公司的资源还有较大的发展空间，当前3号候机楼的利用率在70％左右，吞吐量增长尚有较大空间，而为直航准备的厦门机场三期扩建工程的建设也将使公司抓住三通的契机，实现快速发展。
另外，随着厦门和周边地区社会经济的蓬勃发展，厦门机场年旅客吞吐量快速递增，预计07年旅客吞吐量将突破850万人次，其中，低成本航空、支线航空是近年推动航空业务增长的重要因素，因此建设低成本航空候机楼有望满足未来这部分业务的增长需求，近期公司审议通过了计划拆除原1、2号候机楼并在原地址上新建低成本航空候机楼的议案，该低成本航空候机楼的建设将作为低成本航空、支线航空和停靠远机位小型飞机的专用候机楼，从而抓住这部分市场商机，加快公司未来发展。
二级市场上，股价近期持续上涨并创出新高后回落，短暂调整已到位，下周有望重拾升势，投资者可适当关注。
【出处】浙商证券 【作者】
【2008-01-14】
异动原因：
2007年1月7日，厦门空港(600897)公告称,公司将分别受让控股子公司厦门空港货站公司和厦门空港货物仓储公司7%的股权,此二者交易金额分别为2135.8万元和794.2万元。在受让前,厦门空港分别持有货站公司,货物仓储公司51%的股权,本次增持后,将分别持有该两家公司58%的股权。预计该公司2007年全年净利润大约3800万元左右.按照2008年货站公司业绩20%的增长保守估计,本次增持其7%股权将增加公司2008年净利润319万元,折合EPS0.01元。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
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【出处】顶点财经 【作者】
【2008-01-07】
事件：厦门空港（600897）公告称，公司将分别受让控股子公司厦门空港货站公司和厦门空港货物仓储公司7%的股权，此二者交易金额分别为2135.8万元和794.2万元。
点评：在受让前，厦门空港分别持有货站公司、货物仓储公司51%的股权，本次增持后，将分别持有该两家公司58%的股权。预计该公司2007年全年净利润大约3800万元左右。按照2008年货站公司业绩20%的增长保守估计，本次增持其7%股权将增加公司2008年净利润319万元，折合EPS0.01元。
厦门空港货物仓储公司运营数据显示，2006年其净利润为438万元，2007年1-9月实现净利润252万元。预计该公司2007年全年净利润大约320万元左右。2008年对公司业绩影响很小。整体来看，本次收购，一方面契合了公司最近两年在货运方面的战略执行，有利于服务于机场整体货运业务的拓展，另一方面，货站公司盈利能力较强，利润增速较快，有利于公司业绩的增长。（天相证券 ）
【出处】天相证券 【作者】张勋
【2007-10-29】
投资评级：增持
评级机构：天相投资
公司发布三季报，07年1-9月，公司实现营业总收入3.09亿元，同比增长22.5%；实现营业利润1.7亿元，同比增长41.98%；实现归属母公司所有者的净利润1.28亿元，同比增长42.05%；实现基本每股收益0.429元。
天相投资认为，报告期内，受民航运输业景气影响，机场业务量获得较大的增长，1-8月份，完成旅客吞吐量567.57万人，同比增长16.6%；完成货邮吞吐量12.5万吨，同比增长12%；完成飞机起降5.47万架次，同比增长12.5%。业务量快速增长使得公司收入同比增长22.5%。1-9月，公司净利润增长远高于收入增长的原因为：一、公司报告期毛利率为57.85%，比去年同期提升1.1个百分点，盈利能力进一步增强；二、公司本年度加大了二级市场投资，报告期投资收益达到2244万元，同期增长14.85倍。
预计公司07年、08年EPS分别为0.57元、0.67元，以10月25日收盘价16.15元计算，公司08年对应动态市盈率为24倍。看好厦门空港在海峡两岸交流中的区域优势和地位以及公司货运业务的增长前景，公司存在集团航空产业链资产整合预期，维持“增持”评级。
【出处】天相投资 【作者】
【2007-08-29】
存在收购大股东资产可能性
厦门空港（600897）上半年公司实现营业收入1.93亿、净利润8076.2万，同比分别增长22.8%和46.7%，折合EPS0.271元，略超出市场的预期。
主要原因来自于三个方面：一是流量增长。上半年厦门机场飞机起降、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别增长了13.3%、16.1%和 13.0%。二是单位收入增长和成本控制带来的毛利提升。上半年单位起降航空收入和单位货物带来的货运收入均增长了2%左右，带来公司主营收入增长超出流量增长。同时，由于部分固定资产折旧到期等因素，营业成本和管理费用仅分别增长了19.9%和12.5%，带来公司息税前利润达到47.6%，较去年同期上升了1.2个百分点。三是投资收益增加。上半年公司利用闲置资金进行新股投资，获利1380万，而去年同期这一数字仅为32万左右，成为推动公司净利大幅增长的重要因素。尽管公司多次表示暂无收购大股东资产的计划，但解决分割上市、减少关联交易是大势所趋，且国内其他机场上市公司均已经公告或承诺通过资产收购完成相对意义上的整体上市，估计公司未来一到两年仍存在收购大股东资产的可能性。
安信证券分析师邓红梅预计公司07、08、09年每股收益将分别达到0.58元、0.66元和0.74元，公司未来6个月目标价23.1元，给予"增持-A"评级。
【出处】今日投资 【作者】
【2007-07-31】
异动原因：
厦门空港近期公告称，公司拟收购的厦门国际航空港航空货物仓储有限公司已于今年6月19日获得厦门市外商投资局同意上述股权转让的批复，并在2007年6月底完成该等股权转让的工商变更登记手续。公司合并报表范围从2007年7月开始增加仓储公司。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
投资建议：
厦门机场是我国东南沿海重要航空枢纽之一，是全国比较大的国际口岸机场，货邮吞吐量居全国前列；。建议投资者适当跟踪关注，第一目标位在20.5元。
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【出处】中国证券网 【作者】
【2007-07-06】
事件：厦门空港（600897）昨日公告，公司以5914万元收购厦门国际航空港航空货物仓储有限公司51%股权的事项，已获厦门市外商投资局批准。
点评：本次股权收购获批基本无悬念，已在市场预期中。收购后公司吞吐能力有所增加，但鉴于公司货运业务发展迅速，公司今年货运增速预计为25%，明年为20%，我们认为公司2008年仍会遇到货运产能瓶颈，预计公司会通过新建货站或再次收购来扩充其货运吞吐能力。（兴业证券 陈剑辉）
【出处】兴业证券 【作者】陈剑辉
【2007-06-19】
厦门空港（600897）业务主要分为四块：航空客运地面服务、货站业务、租赁业务和广告业务，06年占主营业务收入比列分别为46.25%、 17.43%、18.48%、8.61%。公司规模在国内机场上市公司中偏小，但成长性良好，公司业绩也稳定透明，属于稳定增长类型的企业。
公司客运地面服务业务收入主要是旅客服务费和地面服务费。预计该块业务能保持13%的增长速度。公司成本控制良好，未来公司该块业务毛利率仍呈上升趋势。08年公司货运业务将会遇到产能瓶颈，在不考虑公司新建货站或新增货运吞吐能力的情况下，预计公司货站收入增速07年为25%、08年为20%。公司流程改造对租赁面积影响很小，未来面积增加有限。我们假设每年租金增速为旅客吞吐量增速的70%，预计公司租赁收入07、08年增速为 9.8%。公司06年与福州长乐机场合资组建了福建航空港广告有限公司，06年纳入合并报表范围，公司股权比例为60%。07年公司媒体专营费已经给公司贡献了300多万的利润，合资公司的盈利公司还有60%的分成。我们预计公司广告收入未来两年增速为20%。
兴业证券分析师陈剑辉预计公司07-09年每股收益为0.51元、0.61元、0.71元，对应动态市盈率为30.7、25.7、 22.1，合理价值为20.00±1.00。公司属于中型机场，成长性良好，考虑到集团资产注入增厚公司业绩的预期，给予"推荐"评级。
【出处】今日投资 【作者】黄汉兵
【2007-05-25】
厦门空港是我国机场改革的领先者之一，具有较强的市场化经营能力，其规模效应和内涵式增长促进公司进入最佳效益期，2007-2010年业绩将快速增长。我们看好公司整体上市增厚业绩的发展前景，首次给予“推荐”的投资评级。
厦门空港已经进入最佳效益期。厦门空港业务规模已跨入国际中型机场行列，成为连接全国各地（包括港澳台地区）、东南亚、日本、韩国、美国和欧洲的重要区域性航空枢纽。目前公司飞机起降架次达到设计能力的1/2，客、货吞吐量达到设计能力2/3，未来两年的资本性支出不大。公司规模效益显现，已进入了最佳效益期，2007-2010年的内涵式增长将提升公司的业绩成长和盈利能力。
货运业务有望加速发展。受台资电子企业（友达光电、世邦光电）在厦门大规模建厂的带动，预计2007-2010年，厦门空港的货运吞吐量将出现加速增长，增速分别为20%、20%、15%、10%。同时，公司收购航空货物仓储公司51%的股权，预计未来三年将给上市公司贡献910万元净利润，有利于未来在不增加资本支出的情况下整合和扩大机场现有的货运处理能力。
有可能收购集团资产实现整体上市。公司在06年度股东大会上表达了收购集团资产的意愿，目前尚无具体时间表。集团公司目前主要的未上市资产是厦门机场的飞行区跑道、福州长乐国际机场95%股权。福州机场盈利能力低于上市公司，短期内进入公司的可能性较小。厦门机场飞行区跑道不包括土地的账面净资产为3亿元左右，我们估算，06年该飞行区资产贡献的起降费收入为7900万左右，净利润约3500万元，公司若收购，不计收购溢价和财务费用，预计将增厚公司的业绩约0.12元。另有机场建设费收入约1亿元，机场建设费在集团公司报表中当作资本公积处理。
不考虑资产注入，预计2007-2010年公司EPS分别可达到0.506元、0.65元、0.756元、0.847元。公司的合理价值区间为15.4-22.0元，相当于30.4-43.5倍的07年动态PE。
【出处】国信证券 【作者】唐建华,吴胜明
【2008-05-20】
5月20日台湾地区领导人陈水扁卸任，马英九上台，受此影响三通概念题材股厦门空港(600897)再次活跃，早盘高开后，股价呈现两小波上行攻势，截止9：58分，该股报收24.80元，涨幅3.46%,在25元还是遇到抛压筹码的压制，技术上，该股昨日收出巨阴，技术指标需要逐步修正，持股者目前还是波段操作，谨慎判断盘口走势。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-05-16】
周四沪深股指延续了小幅盘整走势，六成个股下跌。目前来看，沪综指在3500点一带经过多次试探后，已成为短期市场的重要支撑区域，由于近期量能略嫌不足和交行大小非解禁可能对市场还有一定影响，短期股指整固局面将有所延续，操作上投资者应把握板块轮动特征，不追涨杀跌，对于尚未有太多表现的二线蓝筹可多加关注，建议关注厦门空港。
厦门机场是我国东南沿海重要航空枢纽之一，客户满意度位列全国机场之首。此外，公司积极参与厦门市创建全国文明城市活动，被授予全国文明创建先进单位，客货吞吐量一直排名国内机场前列。前期公司公告称与控股股东厦门国际航空港集团有限公司签署厦门国际航空港集团有限公司航空性业务资产转让协议，决定收购大股东空港集团拥有的航空性业务资产，并据此与空港集团重新划分航空性业务的收入分成比例，随着近年厦门经济活力重现，公司将面临新的发展机遇。
二级市场上，在前期股指震荡的背景下，该股表现相对稳定，近日股价依托5日均线缓慢盘升，主力做多意愿比较明显，建议投资者逢回调关注。
【出处】金百灵投资 【作者】
【2008-05-08】
厦门空港(600897)三通概念股之一，该股今日早盘展开了窄幅震荡走势，伴随成交量逐步放大，该股临近收盘后向上发起了有力的攻击，截止14：42分，该股涨幅8.75%，报收于25.75元，由于三通概念一直是近期的热点。自台湾大选后，该股利好出完，走势逐步走低，最近在大盘震荡反弹的影响下，该股走出了可喜的小幅上涨行情，中线投资者目前仍可持股待涨，奥运之前，三通概念也许还有炒作的想象空间。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-04-29】
公司具有独特的区位优势，从厦门到东南亚城市航程短，从三小时飞行圈覆盖城市数量分析，厦门机场覆盖的东南亚城市几乎是最多的。此外，福建与东南亚国家渊源深厚，福建在海外1000多万华人华侨中，80％以上都集中在东南亚，使得国际旅客频繁往来，公司已连续多年在我国过境旅客吞吐量上排名前列。此外，一旦实行三通，公司很可能是最大的受益者之一。正是受益这些特殊的区位优势，去年厦门空港实现旅客吞吐量869万人次，位居全国机场第11位。近年来公司业务量保持着快速增长态势，业务增速稳中有升。
在近期大幅调整中，该股走出了独立行情，近日股价在低位稳步攀升，后市有望再次展开快速拉升行情，可积极关注。（第一创业证券北京 陈靖）
【出处】第一创业证券 【作者】
【2008-03-27】
厦门空港(600897)三通概念股之一，该股今日以跌幅6.71%开盘，股价一路下跌走势，且有较大的成交量伴随，截至10：27分，跌幅8.17%，最大跌幅曾达8.74%，最低价20.62元。从成交量的演变可以发现今年以来一直有主力运作的迹象，不过市场的这一轮大跌可能出乎主力的意料，所以，该股自台湾大选之后股价就呈现巨大阴线回落走势，目前仍处于快速下跌的区域之内，短期可能将考验20元关口，投资者注意回避风险，轻易不要抢反弹。
【出处】中国证券网 【作者】
【2008-03-22】
厦门空港（600897）本周上涨22.18%，列沪深两市涨幅榜第三，其中周三和周四两天涨停，周末报收27.60元。
公司近期有一个行业上的政策变化。民航总局规定，自今年3月1日起全国各机场实施新的收费方案。新方案将使内航和外航的收费标准逐渐趋向一致，即降低外航收费标准的同时提升内航的收费标准。公司所在机场由于国内国际航线比较均衡，因此实施新的收费方案后内航收费的上升基本上弥补了外航收费的下降。而且外航的收费改美元计费为人民币计费，这样就避免了因人民币升值而有可能带来的汇兑损失，总之新的收费方案对公司影响不大。
不过值得注意的是大股东在股改中的承诺。大股东厦门空港集团曾表示，将在股改完成后逐步实施对公司的资产整合计划。集团将积极促成其所持有的航空业务资产分批分次进入公司，通过产业结构调整理顺公司航空服务业务各环节之间的关系，同时减少与集团之间的关联交易，使公司的航空业务产业链更加完整，这将有助于提高公司的业绩。有研究员预期集团会在今年上半年将厦门机场的跑道注入到公司，再加上有可能实现的三通，研究员预期公司今年的EPS有望达到1元左右，只是这些乐观预期是建立在一定的可能性之上的。
从成交量的演变可以发现今年以来一直有主力运作的迹象，不过市场的这一轮大跌可能出乎主力的意料，所以在本周的涨停走势中就显得比较犹豫，特别是周五的换手率超过了二成，这与大盘当天的走势稍显不符，表明主力对于自身仓位的犹豫。不过由于大盘短期内有走强的迹象，因此该股下周仍有走高的可能。
【出处】上海证券报 【作者】潘伟君
【2008-03-19】
异动原因：
公司地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
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【出处】中国证券网 【作者】
【2008-03-10】
公司（600897）地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。另一方面，公司的资源还有较大的发展空间，当前3号候机楼的利用率在70％左右，吞吐量增长尚有较大空间，而为直航准备的厦门机场三期扩建工程的建设也将使公司抓住三通的契机，实现快速发展。股价上看，近期在连续冲高并创出新高后回落，短暂调整已经到位，下周有望重拾升势。
（浙商证券 陈泳潮）
【出处】浙商证券 【作者】陈泳潮
【2008-03-07】
本周大盘震荡整理，由于中国平安股东大会通过了其巨额再融资方案，加剧了投资者担心扩容的阴影，直接影响了投资者的投资信心。另一方面，虽然大盘维持调整状态，但政府工作报告提出要稳定健康发展资本市场又给了市场一些信心，财政部部长在回答记者问使表示将认真研究完善资本市场税收制度，给了市场以降印花税可能实现的预期，从而支撑大盘没有太大的下跌空间，因此，下周大盘还将震荡整理，如消息面有正面的反应，大盘有可能冲击年线，操作上，一些有实质性题材的个股在经过短暂的调整之后还将崛起，典型的像三通概念股，可以预期三通一旦实现，其影响深远，发展预期较为乐观，个股上我们推荐600897厦门空港，公司无疑是三通板块龙头，其经营的厦门机场是三通开放的最大受益者之一，此外，近期公司决定建设低成本航空候机楼，也将推动公司航空业务的增长，实现业绩的持续增长，可关注。
近年来，两岸的交流越来越频繁，包括台商在大陆投资的增加以及两岸文化交流的频繁增加等方面，因此，三通尽快开放势在必然。公司地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来随着三通的开放，使海峡两岸能够直接通航，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物的吞吐量的快速增长，从而给公司持续的发展奠定基础。另一方面，公司的资源还有较大的发展空间，当前3号候机楼的利用率在70％左右，吞吐量增长尚有较大空间，而为直航准备的厦门机场三期扩建工程的建设也将使公司抓住三通的契机，实现快速发展。
另外，随着厦门和周边地区社会经济的蓬勃发展，厦门机场年旅客吞吐量快速递增，预计07年旅客吞吐量将突破850万人次，其中，低成本航空、支线航空是近年推动航空业务增长的重要因素，因此建设低成本航空候机楼有望满足未来这部分业务的增长需求，近期公司审议通过了计划拆除原1、2号候机楼并在原地址上新建低成本航空候机楼的议案，该低成本航空候机楼的建设将作为低成本航空、支线航空和停靠远机位小型飞机的专用候机楼，从而抓住这部分市场商机，加快公司未来发展。
二级市场上，股价近期持续上涨并创出新高后回落，短暂调整已到位，下周有望重拾升势，投资者可适当关注。
【出处】浙商证券 【作者】
【2008-01-14】
异动原因：
2007年1月7日，厦门空港(600897)公告称,公司将分别受让控股子公司厦门空港货站公司和厦门空港货物仓储公司7%的股权,此二者交易金额分别为2135.8万元和794.2万元。在受让前,厦门空港分别持有货站公司,货物仓储公司51%的股权,本次增持后,将分别持有该两家公司58%的股权。预计该公司2007年全年净利润大约3800万元左右.按照2008年货站公司业绩20%的增长保守估计,本次增持其7%股权将增加公司2008年净利润319万元,折合EPS0.01元。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
相关板块：
机场板块
【出处】顶点财经 【作者】
【2008-01-07】
事件：厦门空港（600897）公告称，公司将分别受让控股子公司厦门空港货站公司和厦门空港货物仓储公司7%的股权，此二者交易金额分别为2135.8万元和794.2万元。
点评：在受让前，厦门空港分别持有货站公司、货物仓储公司51%的股权，本次增持后，将分别持有该两家公司58%的股权。预计该公司2007年全年净利润大约3800万元左右。按照2008年货站公司业绩20%的增长保守估计，本次增持其7%股权将增加公司2008年净利润319万元，折合EPS0.01元。
厦门空港货物仓储公司运营数据显示，2006年其净利润为438万元，2007年1-9月实现净利润252万元。预计该公司2007年全年净利润大约320万元左右。2008年对公司业绩影响很小。整体来看，本次收购，一方面契合了公司最近两年在货运方面的战略执行，有利于服务于机场整体货运业务的拓展，另一方面，货站公司盈利能力较强，利润增速较快，有利于公司业绩的增长。（天相证券 ）
【出处】天相证券 【作者】张勋
【2007-10-29】
投资评级：增持
评级机构：天相投资
公司发布三季报，07年1-9月，公司实现营业总收入3.09亿元，同比增长22.5%；实现营业利润1.7亿元，同比增长41.98%；实现归属母公司所有者的净利润1.28亿元，同比增长42.05%；实现基本每股收益0.429元。
天相投资认为，报告期内，受民航运输业景气影响，机场业务量获得较大的增长，1-8月份，完成旅客吞吐量567.57万人，同比增长16.6%；完成货邮吞吐量12.5万吨，同比增长12%；完成飞机起降5.47万架次，同比增长12.5%。业务量快速增长使得公司收入同比增长22.5%。1-9月，公司净利润增长远高于收入增长的原因为：一、公司报告期毛利率为57.85%，比去年同期提升1.1个百分点，盈利能力进一步增强；二、公司本年度加大了二级市场投资，报告期投资收益达到2244万元，同期增长14.85倍。
预计公司07年、08年EPS分别为0.57元、0.67元，以10月25日收盘价16.15元计算，公司08年对应动态市盈率为24倍。看好厦门空港在海峡两岸交流中的区域优势和地位以及公司货运业务的增长前景，公司存在集团航空产业链资产整合预期，维持“增持”评级。
【出处】天相投资 【作者】
【2007-08-29】
存在收购大股东资产可能性
厦门空港（600897）上半年公司实现营业收入1.93亿、净利润8076.2万，同比分别增长22.8%和46.7%，折合EPS0.271元，略超出市场的预期。
主要原因来自于三个方面：一是流量增长。上半年厦门机场飞机起降、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别增长了13.3%、16.1%和 13.0%。二是单位收入增长和成本控制带来的毛利提升。上半年单位起降航空收入和单位货物带来的货运收入均增长了2%左右，带来公司主营收入增长超出流量增长。同时，由于部分固定资产折旧到期等因素，营业成本和管理费用仅分别增长了19.9%和12.5%，带来公司息税前利润达到47.6%，较去年同期上升了1.2个百分点。三是投资收益增加。上半年公司利用闲置资金进行新股投资，获利1380万，而去年同期这一数字仅为32万左右，成为推动公司净利大幅增长的重要因素。尽管公司多次表示暂无收购大股东资产的计划，但解决分割上市、减少关联交易是大势所趋，且国内其他机场上市公司均已经公告或承诺通过资产收购完成相对意义上的整体上市，估计公司未来一到两年仍存在收购大股东资产的可能性。
安信证券分析师邓红梅预计公司07、08、09年每股收益将分别达到0.58元、0.66元和0.74元，公司未来6个月目标价23.1元，给予"增持-A"评级。
【出处】今日投资 【作者】
【2007-07-31】
异动原因：
厦门空港近期公告称，公司拟收购的厦门国际航空港航空货物仓储有限公司已于今年6月19日获得厦门市外商投资局同意上述股权转让的批复，并在2007年6月底完成该等股权转让的工商变更登记手续。公司合并报表范围从2007年7月开始增加仓储公司。
投资亮点：
1、海峡西岸经济区建设和厦门新一轮跨越式发展进入实质进展阶段，地区经济总量快速提升，辐射力和影响力范围逐渐加大，将为公司带来一定的发展机会。
2、随着机场改革的不断深化，整个行业所焕发出的生机及面临发展机遇都较以前更为显著。这些因素将进一步增强行业整体活力，提高厦门机场的行业地位和发展后劲。
3、公司跨入国际中型机场行列，区域性枢纽地位得到加强，前景较好。
4、公司质地优良，财务状况良好，与同行业上市公司相比，公司流通股本小，具备较强的股本扩张能力。
风险提示：
1、随着友达光电、中华映管等大企业在厦相继投产，货量激增与运力不足的矛盾将逐步凸显。
2、面临铁路不断提速、改进服务和不断扩大的高速公路网的竞争，以及厦门-金门海运航线的快速发展，这些都对公司经营产生了一定的影响。
投资建议：
厦门机场是我国东南沿海重要航空枢纽之一，是全国比较大的国际口岸机场，货邮吞吐量居全国前列；。建议投资者适当跟踪关注，第一目标位在20.5元。
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机场板块
【出处】中国证券网 【作者】
【2007-07-06】
事件：厦门空港（600897）昨日公告，公司以5914万元收购厦门国际航空港航空货物仓储有限公司51%股权的事项，已获厦门市外商投资局批准。
点评：本次股权收购获批基本无悬念，已在市场预期中。收购后公司吞吐能力有所增加，但鉴于公司货运业务发展迅速，公司今年货运增速预计为25%，明年为20%，我们认为公司2008年仍会遇到货运产能瓶颈，预计公司会通过新建货站或再次收购来扩充其货运吞吐能力。（兴业证券 陈剑辉）
【出处】兴业证券 【作者】陈剑辉
【2007-06-19】
厦门空港（600897）业务主要分为四块：航空客运地面服务、货站业务、租赁业务和广告业务，06年占主营业务收入比列分别为46.25%、 17.43%、18.48%、8.61%。公司规模在国内机场上市公司中偏小，但成长性良好，公司业绩也稳定透明，属于稳定增长类型的企业。
公司客运地面服务业务收入主要是旅客服务费和地面服务费。预计该块业务能保持13%的增长速度。公司成本控制良好，未来公司该块业务毛利率仍呈上升趋势。08年公司货运业务将会遇到产能瓶颈，在不考虑公司新建货站或新增货运吞吐能力的情况下，预计公司货站收入增速07年为25%、08年为20%。公司流程改造对租赁面积影响很小，未来面积增加有限。我们假设每年租金增速为旅客吞吐量增速的70%，预计公司租赁收入07、08年增速为 9.8%。公司06年与福州长乐机场合资组建了福建航空港广告有限公司，06年纳入合并报表范围，公司股权比例为60%。07年公司媒体专营费已经给公司贡献了300多万的利润，合资公司的盈利公司还有60%的分成。我们预计公司广告收入未来两年增速为20%。
兴业证券分析师陈剑辉预计公司07-09年每股收益为0.51元、0.61元、0.71元，对应动态市盈率为30.7、25.7、 22.1，合理价值为20.00±1.00。公司属于中型机场，成长性良好，考虑到集团资产注入增厚公司业绩的预期，给予"推荐"评级。
【出处】今日投资 【作者】黄汉兵
【2007-05-25】
厦门空港是我国机场改革的领先者之一，具有较强的市场化经营能力，其规模效应和内涵式增长促进公司进入最佳效益期，2007-2010年业绩将快速增长。我们看好公司整体上市增厚业绩的发展前景，首次给予“推荐”的投资评级。
厦门空港已经进入最佳效益期。厦门空港业务规模已跨入国际中型机场行列，成为连接全国各地（包括港澳台地区）、东南亚、日本、韩国、美国和欧洲的重要区域性航空枢纽。目前公司飞机起降架次达到设计能力的1/2，客、货吞吐量达到设计能力2/3，未来两年的资本性支出不大。公司规模效益显现，已进入了最佳效益期，2007-2010年的内涵式增长将提升公司的业绩成长和盈利能力。
货运业务有望加速发展。受台资电子企业（友达光电、世邦光电）在厦门大规模建厂的带动，预计2007-2010年，厦门空港的货运吞吐量将出现加速增长，增速分别为20%、20%、15%、10%。同时，公司收购航空货物仓储公司51%的股权，预计未来三年将给上市公司贡献910万元净利润，有利于未来在不增加资本支出的情况下整合和扩大机场现有的货运处理能力。
有可能收购集团资产实现整体上市。公司在06年度股东大会上表达了收购集团资产的意愿，目前尚无具体时间表。集团公司目前主要的未上市资产是厦门机场的飞行区跑道、福州长乐国际机场95%股权。福州机场盈利能力低于上市公司，短期内进入公司的可能性较小。厦门机场飞行区跑道不包括土地的账面净资产为3亿元左右，我们估算，06年该飞行区资产贡献的起降费收入为7900万左右，净利润约3500万元，公司若收购，不计收购溢价和财务费用，预计将增厚公司的业绩约0.12元。另有机场建设费收入约1亿元，机场建设费在集团公司报表中当作资本公积处理。
不考虑资产注入，预计2007-2010年公司EPS分别可达到0.506元、0.65元、0.756元、0.847元。公司的合理价值区间为15.4-22.0元，相当于30.4-43.5倍的07年动态PE。
【出处】国信证券 【作者】唐建华,吴胜明
