☆公司报导☆ ◇港澳资讯600692 更新日期：2007-12-14◇ 灵通V4.0
【2007-12-14】
亚通股份(600692)崇明岛开发能否"催熟"公司房地产业
在积极发展主业--水上运输业的同时，亚通股份日前又将其投资目光"瞄向"房地产行业。
亚通股份日前发布公告称，公司董事会已于日前审议通过了《关于投资房地产项目按股东比例出资的议案》。根据议案内容，亚通股份子公司上海亚通和谐投资有限公司（下称"亚通和谐"）以26415万元的价格中标崇明新城24#地块项目，同时由于该地块的土地出让金按股权比例出资，亚通股份将对此出资21132万元。据了解，亚通和谐注册资本为2000万元，其中亚通股份以1600万的出资额占其中80%股份，上海崇明房地产开发有限公司则出资400万元占20%股份。
从亚通股份今年半年报可以看到，公司上半年共实现营业收入2亿元，其中主营业务水上运输业便对其"贡献"了1.37亿元，占比达68.5%。而公司此次以逾2亿元资金投资崇明新城地块，这是否意味着亚通股份正酝酿主业转型呢？
"到2010年，随着长江隧桥的建成通车，未来的崇明岛将出现水陆两种交通运输方式共存的局面，而这势必将对公司的水上运输业务造成一定的冲击，也正是因为这个原因，公司决定在此前加快对其他行业的投资进程，以实现持续性发展。而乘着政府开发建设崇明岛的'东风'，房地产项目的开发则是公司首先考虑的。"公司董秘蔡福生对此向记者称。
对于房地产是否会逐步取代水上运输而成为公司新主营业务，蔡福生表示要考虑诸多方面因素，因此目前还很难判断。他进一步指出，与公司水上运输费用相比，如果未来隧桥收费高，其对公司的运输行业则不会有太大影响，但如果隧桥收费低甚至不收费，公司的水上运输业务则将由此受到冲击。同时，由于房地产是周期性行业，从投资建造到最终获取收益要经过较长时间，这也对公司的业绩带来了不确定性。鉴于上述原因，公司也因此在稳定发展水上运输业的同时，加大在房地产项目上的投资力度，以此来应对未来各种不确定因素。
根据资料，崇明新城24#地块项目开发总面积96223平方米，容积率为1，其中小高层开发面积不超过基地总面积的25%，预计开发周期为三年。记者注意到，其容积率与一般商品房相比处于较低水平，这便间接提高了开发商的投资成本。对此，蔡福生表示，该地块的容积率是由政府决定的，但从目前崇明岛的房价趋势来看，该房产项目在未来还将有较高的盈利前景。
值得注意的是，除亚通和谐外，亚通股份还持有另一家房地产公司上海亚通置业发展有限公司100%股权。"随着崇明岛开发进程的逐步加快，区域内的房地产企业将面临极大的发展机遇，亚通股份未来则极有可能利用上述两家子公司'平台'来加快对岛内房地产项目的投资。"市场分析人士称。
记者发现，除水上运输及房地产业务之外，亚通股份对旅游、酒店行业的投资力度也有所加大。从公司半年报中可以看到，其分别对上海亚通旅游有限公司等三家旅游公司以及上海物华假日酒店有限公司进行了长期股权投资。而随着上海开发崇明岛总体规划的出台，作为崇明当地惟一的上市公司，亚通股份无疑将迎来新一轮发展机遇。
【2007-12-12】
亚通股份(600692)出资2.11亿开发商品房
亚通股份(600692)控股子公司上海亚通和谐投资有限公司中标位于崇明新城区域内24#地块，总用地面积为144.33亩，竞标价为每亩183万元，合计2.64亿元。此次参与开发的24#地块商品房开发的土地出让金按股权比例出资，其中亚通股份将出资2.11亿元。
另外，亚通股份拟对上海华润大东船务工程有限公司增加投资额2017万元。
【2007-12-11】
亚通股份：向船务公司增加投资额的议案通过
上海亚通股份有限公司于2007年12月10日召开六届十次董事会，会议审议通过如下决议：
一、通过关于公司对上海华润大东船务工程有限公司(原公司投资额为1826.85万元人民币，占股比例为5.94%，下称：船务公司)增加投资
额的议案：船务公司股东会决定将总投资额由2750万美元增加到9900万美元，增加部分由老股东按持股比例投入，其中公司本次增加投资额为
20170382.70元。
二、通过关于投资房地产项目按股东比例出资的议案：公司控股子公司-上海亚通和谐投资有限公司(注册资本为2000万元人民币，公司出
资1600万元，占80%的股份)中标位于崇明新城区域内24#地块，总用地面积为144.33亩，竞标价为每亩183万元，合计26415万元。本次参与开发
的24#地块商品房开发的土地出让金按股权比例出资，其中公司将出资21132万元。
三、通过修改公司章程的议案。
四、通过公司募集资金使用管理办法的议案。
董事会决定于2007年12月27日下午召开2007年第二次临时股东大会，审议以
【2007-04-03】
亚通股份(600692)拟转让千灯热电股权
亚通股份今日发布公告，拟转让昆山千灯热电有限公司股权。
公司表示，1995年公司投资175万元参股江苏昆山千灯热电，占该公司总股本的11%。2000年至2001年从该公司共获取分红等77.37万元。2002年以后，该公司因管理不善和煤价持续上升等原因，导致连年亏损，2004年至2006年共亏损417万元。目前该公司面临诸多困难，发展前景很不乐观。由于上述情况，公司决定将以50万元的价格将转让所持11%的股份。
【2007-04-02】
亚通股份公布06年年报:每股收益0.0963元
(600692)“亚通股份”2006年年度主要财务指标
单位：人民币元
2006年末 2005年末
总资产 804,588,267.56 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 462,123,807.05 420,924,275.75
每股净资产 1.75 1.75
调整后的每股净资产 1.68 1.60
2006年 2005年
主营业务收入 408,107,993.17 377,505,173.93
净利润 25,439,204.24 23,754,533.96
每股收益 0.0963 0.0989
净资产收益率(%) 5.50 5.64
每股经营活动产生的现金流量净额 0.44 0.53
公司2006年年报经审计，审计意见类型：标准无保留意见。
2006年度利润分配预案：每10股送1股。
【2006-11-29】
亚通股份(600692)约4332.3万限售股12月7日上市
上海亚通股份有限公司本次有限售条件的流通股43322948股将于2006年12月7日起上市流通。
【2006-11-21】
亚通股份(600692)拟受让崇明房地产
亚通股份（600692）11月19日召开第五届董事会第26次会议，审议通过了《关于受让上海市崇明县物资总公司持有的崇明县城桥镇八一路328号房地产100%产权的议案》。公司领导表示，这将会为公司带来比较稳定的租金收入和房地产增值的收益。
据了解，该交易标的为独幢建筑物，总面积为3802.71平方米，共6层，目前地下室和1至4层已出租，每年租金135.5万元，大部分租期至2008年12月31日。该房地产位于崇明县城繁华的中心城区，是商业一条街中心地段，主要用于商业用房出租。由于上海市崇明县物资总公司所属所有企业进行转制，所以将位于崇明县城桥镇八一路328号的房地产进行转制并转让。经评估，截至2006年8月31日，该房地产的资产合计为人民币28150779元，其固定资产原值为15623600元。亚通股份经过调研，认为该房地产地段较好，商业发展前景良好，经与会董事审议认为该资产可保值增值，有利于公司的多业经营。本次交易的总价格为28150779元，为非关联交易。据悉，本次受让的房地产资金来源为亚通股分自有资金，不足部分向银行贷款解决，系非募集资金。
另外，本次会议还审议通过了《关于公司退出所持上海邦联科技实业有限公司股份的议案》，原因是该公司近几年来经营上不很理想，对股东单位投资回报较少，公司和有关股东一起向上海邦联科技实业有限公司提出退出股份的要求，上海邦联科技实业有限公司采纳有关股东意见后，同意有关股东以减资的方式退出股份，本公司将退出全部股份，收回4720万元的投资款。
【2006-10-23】
亚通股份公布三季报:每股收益0.066元
单位：人民币元
本报告期末 上年度期末
总资产 776,042,667.82 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 438,279,623.10 420,924,275.75
每股净资产 1.66 1.75
调整后的每股净资产 1.58 1.60
报告期 年初至报告期期末
经营活动产生的现金流量净额 16,043,058.42 82,199,378.08
每股收益 0.019 0.066
净资产收益率(%) 1.13 3.96
【2006-08-21】
G亚通(600692)公布06年半年报:每股收益0.0469元
单位：人民币元
本报告期末 上年度期末
总资产 788,784,589.50 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 433,325,250.60 420,924,275.75
每股净资产 1.64 1.75
调整后的每股净资产 1.56 1.60
报告期(1-6月) 上年同期
主营业务收入 192,236,198.36 132,685,363.50
净利润 12,400,974.85 10,452,031.89
扣除非经常性损益后的净利润 9,991,849.66 9,745,881.61
每股收益 0.0469 0.0435
净资产收益率(%) 2.86 2.56
经营活动产生的现金流量净额 66,156,319.66 -4,666,295.29
【2006-01-13】
出售"崇明岛"轮 G亚通(600692)扔掉亏损包袱
G亚通今日发布公告称，董事会审议通过关于出售“崇明岛”轮的议案：公司与爱尔兰(Fencore Service Limited)公司达成“崇明岛”轮买卖意向，出售价为273万美元。
“崇明岛”轮是G亚通于1998年初从瑞典购进的二手船，该轮经整修后于1998年7月投运上海至大连航线，因该条航线长，航行时间多，船龄老，营运成本高，所以该轮营运以来一直处于亏损状态。2003年、2004年经营亏损越来越大，每年亏损达750万元，于2005年初起停运，对G亚通财务状况和经营成果产生较大影响。为了减少损失，G亚通决定将该轮出售。
“崇明岛”轮至2005年底的资产总价为9305.15万元，已提折旧为4859.37万元，净值为4445.78万元，已提资产减值准备金为1993万元，提取减值准备后的净值为2452.78万元。“崇明岛”轮出售定价是根据船龄、船质和市场情况而定。
“崇明岛”轮至2005年底的提取减值准备后净值为2452.78万元，该船将于2007年10月30日后报废。
2005年3月，G亚通董事会通过了出售该轮的决议。当时与大连航运集团海运总公司达成“崇明岛”轮买卖意向，但在办理有关手续时该公司未办妥有关批准手续，故未出售成功。G亚通表示，“崇明岛”轮出售后，有利于该公司资产质量的提高，有利于财务状况改善，有利于经营成果的提高。
【2005-12-20】
G亚通(600692)进军酒店服务业
本报讯 亚通股份（600692）日前签署协议，受让上海市崇明县物资总公司持有的上海物华假日酒店100%产权，交易价格为2100.19万元。（周 边）
【2005-11-14】
亚通股份(600692)股改方案获国资委批准
亚通股份(600692)公告，公司的股改方案已经获得上海市国资委批准。
【2005-10-25】
亚通股份(600692)投资崇明新城配套项目
在上海海岛房地产开发有限公司注册资本由原来的2000万元增加到15000万元过程中，亚通股份（600692）拟对其投资5610万元，占注册资本的37.4%。据悉，亚通股份将参与为崇明新城配套商品房22#地块的开发，共建造15万平方米的新城开发动拆迁商品房建设，该项目建造周期从2005年12月开始，18个月完成该项目的开发。（龙 可）
【2005-09-13】
亚通股份(600692)增资亚通置业
本报讯 （记者 龙 可）亚通股份（600692）拟对控股子公司上海亚通置业发展有限公司增资1200万元，使该公司注册资本增加到2000万元，增资后亚通股份共出资1808万元，占亚通置业90.4%的股份。
增资前，亚通股份对亚通置业投资608万元，占76%的股份。亚通置业向两个股东提出增资的要求，将现有的注册资本800万元扩大到2000万元。经亚通股份与上海冠通投资有限公司协商，冠通投资不参与增资，亚通股份将增加1200万元的资金投入亚通置业。
亚通置业增资完成后，拟将参与崇明新城配套商品房22#地块的开发，经亚通置业与上海崇明新城建设发展有限公司达成共同合作开发该地产项目的意向，拟设立上海新亚置业有限公司，新公司第一期注册资金为2000万元，其中亚通置业占其49%的股份。
【2005-08-03】
亚通股份(600692)股转款全部收回
本报讯 亚通股份(600692)日前已全部收回股权转让款和先期支付资金（转让持有的山东烟台沪丰房地产开发有限公司的35%股权，及向山东烟台沪丰房地产开发有限公司收回先期支付的7000万元资金）。其中，第一期付款4725万元于6月28日到账，第二期应付2725.0886万元和第三期应付1300万元在8月2日到账，至此，该公司已收回全部本息。
（袁立波）
【2005-06-29】
亚通股份(600692)收到4725万元付款
本报讯 亚通股份(600692)与山东烟台沪丰房地产开发有限公司和自然人黄祖修签订了收回先期支付的资金和股权转让协议书。按照协议规定，第一期付款4725万元已汇入亚通股份账户，对第二、第三期的付款，亚通股份表示将根据协议规定，按期收回资金。（刘 骏）
【2005-06-15】
亚通股份(600692)拟分步收回7000万资金
亚通股份(600692)2005年6月13日与山东烟台沪丰房地产开发有限公司和自然人黄祖修签订了收回先期支付的资金和股权转让协议书。
相关协议约定,亚通股份和上海亚通置业发展有限公司同意将分别持有的山东烟台沪丰房地产开发有限公司35%股权和20%股权转让给自然人黄祖修。截至公告日,黄祖修已将转股款275万元汇至亚通股份和上海亚通置业发展有限公司账户。
同时,沪丰公司对亚通股份和亚通置业先期支付的8398.9178万元资金予以确认(其中亚通股份7000万元,亚通置业1398.9178万元)。经三方约定由沪丰公司补偿给公司利息351.1708万元。公司和亚通置业公司先期支付给沪丰房地产公司的8398.9178万元由沪丰房地产公司负责归还,并分三期付款给公司,公司收款后再负责向亚通置业公司付款。(记者 童颖)
【2005-03-31】
亚通股份(600692)拟出售“崇明岛”轮
本报讯 亚通股份(600692)与大连航运集团海运总公司已达成“崇明岛”轮买卖意向，总价为3250万元。另外，董事会同意郁葱辞去公司董事长、董事职务，董事会指定顾建董事代行其职权至新董事长产生为止。 （辛华兰）
【2005-03-08】
亚通股份(600692)购买一高速客轮
本报讯 亚通股份(600692)决定购买南通高速客轮公司拥有的“通州”号高速客轮，该轮的交易总金额为1139万元。本次交易的资金来源为该公司自有资金。（辛华兰）
【2003-03-03】
亚通股份(600692)欲吞崇明岛开发大饼
亚通股份欲吞崇明岛开发大饼
如果崇明县以30万人口的规划来发展，最起码需要投入几百亿元的资金，
面对这张“大饼”，亚通势必要面临一个转型的问题
春节刚刚过去，上海市的崇明县，仍旧沉浸在喜悦的气氛当中。近日，崇
明越江隧道工程项目建议书已经国务院批准立项，将成为上海向社会招商的最
大的高速公路项目，项目总投资达122亿元人民币。因此，与上海市宝山区、
浦东新区隔水相望的崇明岛有理由从此焕发生机，而作为岛上仅有的一家上市
公司——上海亚通股份有限公司（600692，以下简称亚通股份），面临崭新的
发展前景。
■ 今年是最后一次主业大投入
而亚通股份自1993年上市以来，一直经营上海至崇明的水上客运、客滚船
运输、崇明至江苏浏河、海门、启东客滚船运输，沿海化学品运输和沿海客滚
船运输，陆上出租汽车运输等，主要是解决崇明的交通问题。据介绍，公司目
前总共有27艘船，其中客滚轮14艘，客轮2艘，高速客轮9艘，设有南门港和宝
杨码头等7个站点。在公司业务利润构成中，内河客运、客滚船运输业务约占
主业利润的比例大约在90%。
显然，越江隧道工程建成后，崇明连接上海的通道将由单一的水上运输变
成水上和隧道两种可供选择的方式，隧道对原来水上运输的客流势必产生分流
作用。从这个意义上讲，十几年来承接上海到崇明80%运力的亚通股份将面临
严峻的挑战。
但亚通股份方面对此却有着自己的看法。公司董秘蔡福生解释说，越江隧
道建设期至少有5年时间，那么也就是说，在这5年里，崇明县的交通运输主要
还需依靠亚通的水上运输，隧道开工之日，即意味着崇明县快速发展的起步之
时。而隧道开通前，肯定有先知先觉的客商会提前进岛考察投资环境，进行商
务谈判并最终投资设厂，因此水上运输今后几年仍会呈现逐年增加的趋势，进
出的人多了，物流业也会相应同步发展。
蔡福生强调，目前公司在崇明客轮运输的市场占有率为75%，车辆运输为
80%。今后公司将把崇明的运输市场进行细分，会考虑进一步加大航班的密度
，增加航线。
实际上，近年来亚通在内河客运、客滚运输上，对主业软、硬件设施的投
入一直没有停止，至2002年6 月时，公司就已实现了地方政府提出的崇明对外
交通“60-90”工程的目标，高速船实现每20 分钟就有一个航班，客滚轮实现
24 小时通航，从而方便了进出崇明的中外旅客和客户，实现了快捷、安全的
申崇水上交通网络。
亚通股份方面表示， 2003年将继续对主业进行比较大的投入，可能也是
在交通运输领域最后一次较大规模的投入。目前来往旅客和车辆已经有了大幅
度的增加，公司现有的运力已无法满足要求。亚通作为上海至崇明旅客和车辆
运输的主力，必须仍然大力发展主业，毕竟它的收入现金流很可观。
■ 借力崇明开发谋划转型
交通瓶颈问题始终困扰着崇明岛的发展。有关专家认为，越江工程是崇明
开发的重要基础条件，也将使崇明的建设发展迎来重大转机，长江下游公路过
江通道布局将更趋合理。
“公司目前正在考虑如何转型的问题。”蔡福生告诉记者。
崇明岛是中国第三大岛，也是世界上最大的河口冲积岛屿，全岛面积1200
多平方公里。岛位于长江入海口，三面环江，一面临海。岛上常住人口65万，
水、土、空气都保持着比较好的纯净度。
然而自然环境的优良并不意味着经济的繁荣。崇明县的一位政府官员慨叹
到，从上海周边主要的区县情况看，几乎都各有各的特色：宝山以宝钢为主搞
钢铁，松江有大学城搞教育产业，嘉定有个汽车城，金山以石化为主成为石化
城，川沙并入浦东成为新区的一部分，南汇成为海港城，而崇明目前仍没有一
个明确的定位，发展也是最慢的。
“但从另外的角度说，崇明就像一张白纸，现在期待的是这张白纸上到底
能画出什么。”这位官员话锋又一转。
越江隧道对崇明整体的发展，无疑将起到积极的推动作用。据介绍，上海
市政府方面正在进行的，对崇明岛今后的发展定位和规划都是高级别的，崇明
县城的规划还实行了国际招标。据透露，崇明县城的设计可容纳人口将由8万
提升到30万。
蔡福生告诉记者，既然上海市政府已经提出，对崇明的开发、规划上要高
起点，投入的项目要一步到位，那么对亚通来说，占有这个天时、地利的优势
，随着崇明大开发的临近，公司将会产生潜在的效益，公司目标是成为今后崇
明大开发中的主力之一。
“亚通已经注意到，发展过程中，今后势必要面临一个转型的问题，”蔡
福生说，“崇明县城需要发展，亚通要争取尽快融入到县城的发展当中去，主
要是房地产开发和基础设施建设方面的项目。”
华侨证券公司分析师叶永升认为，如果崇明县城以30万人口的规划来发展
，最起码需要投入几百亿元的资金，这张饼足够亚通吃了。亚通在房地产方面
已经有所涉足，2002年参股的乐岛房地产公司有几个项目还是相当不错的。
据了解，崇明县委、县政府新上任的领导很关心作为其县里惟一的一家上
市公司——亚通股份的发展，并明确表示，今后如果有好的项目，一定优先考
虑让亚通股份参与建设，充分利用好资本市场的功能，为上市公司、当地经济
服务。
其实，亚通股份自1993年上市后，首次募集资金加上后来的两次配股，一
共从证券市场融资额尚不到2亿元，还不及现在一家刚发行上市公司一半的发
行融资规模。叶永升表示，政府方面对上市公司功能定位的重新认识非常关键
，亚通股份现在还达不到配股资格，可以假设，如果今后县政府对上市公司能
支持1个亿的优质项目，使公司业绩有大幅的提高，反过来上市公司可能从资
本市场融资5个亿，进一步促进公司的业务转型。
■ 难忘的重组之痛
有当地政府的扶持，对上市公司来说自然求之不得，而采访中记者了解到
，当年崇明县国资委还一度要卖掉其控股的上市公司。这场几年前经历的痛苦
的重组“婚变”，至今旧伤未痊愈。
在起始于1998年的上海上市公司资产重组热时，崇明县政府曾有意出让控
股股东地位，以更利于上市公司自身的发展。
1999年3月，中宏公司正式入主亚通股份。然而仅仅一年后，中宏公司却
宣布退出亚通股份，没有兑现当初“向亚通股份注入信息产业等高科技资产”
等等信誓旦旦的承诺。
有知情人士回忆说，中宏公司当初入主后，对亚通所做的最主要的事情就
是想方设法从上市公司抽离资金。1999年6月，原中宏公司，同时也是亚通的
董事长个人擅自决定将亚通的5000万元资金外借其他公司。所幸的是，在2000
年中宏公司将原先受让股份退还崇明国资委时，这两家单位约定，中宏公司将
所借的5000万元资金从崇明国资委应付的股权受让款中予以抵扣，来归还上市
公司，这才避免了上市公司蒙受巨大损失。
但在2000年亚通股份新一届董事会成立后，对原来中宏公司在入主亚通公
司期间的债权债务等进行清理中发现，中宏公司在控股亚通期间，原董事长兼
总经理王建、执行董事孙潭镇决定投资商友商务有限公司，在未经董事会决议
的情况下，将公司1900万元资金汇出，而亚通公司却未收到汇出资金的进账凭
证。
1900万元不翼而飞，亚通股份将商友商务公司和曾经的大股东中宏公司告
上法庭。后来虽然亚通胜诉，但并没有获得执行，在2001年年度还计提了1140
万元的坏账准备，并列做当期损失。
亚通股份一位不愿透露姓名的人士说，1999年搞资产重组，本想把公司发
展搞的快一点。当时中宏公司自称是国家计委所属的一个宏观经济学会下边的
三产公司，当初崇明县政府方面也是看中了这个新买家的背景，期望通过国家
计委将一些好的项目引进到崇明。后来不曾想，好的东西没进来，却惹了这么
大的麻烦。
“上市公司最直接的损失除了1900万元外，5000万元借款险些遭殃，还有
其他遗留的一些对外投资问题，随后一直在清理，牵扯了公司大量的精力，也
耽搁了近两年的发展。”该人士无奈地说道。
资 料
崇明越江工程的范围包括：自浦东五号沟，过长江南港水域，经长兴岛，
再跨长江北港水域，止于崇明陈家镇，暂接陈海公路，全长约25公里。工程采
取“南隧北桥”的方案，即以隧道形式从浦东穿越南港水域，抵达长兴岛，长
约8.5公里；再以桥梁形式跨越北港水域，抵达崇明，长约9.5公里；长兴岛陆
域及两端接线公路长约７公里。该项目目前正在进行工程可行性研究和招商工
作，力争早日开工。届时从崇明岛到上海市城区驾车仅需数十分钟。
【2007-12-14】
亚通股份(600692)崇明岛开发能否"催熟"公司房地产业
在积极发展主业--水上运输业的同时，亚通股份日前又将其投资目光"瞄向"房地产行业。
亚通股份日前发布公告称，公司董事会已于日前审议通过了《关于投资房地产项目按股东比例出资的议案》。根据议案内容，亚通股份子公司上海亚通和谐投资有限公司（下称"亚通和谐"）以26415万元的价格中标崇明新城24#地块项目，同时由于该地块的土地出让金按股权比例出资，亚通股份将对此出资21132万元。据了解，亚通和谐注册资本为2000万元，其中亚通股份以1600万的出资额占其中80%股份，上海崇明房地产开发有限公司则出资400万元占20%股份。
从亚通股份今年半年报可以看到，公司上半年共实现营业收入2亿元，其中主营业务水上运输业便对其"贡献"了1.37亿元，占比达68.5%。而公司此次以逾2亿元资金投资崇明新城地块，这是否意味着亚通股份正酝酿主业转型呢？
"到2010年，随着长江隧桥的建成通车，未来的崇明岛将出现水陆两种交通运输方式共存的局面，而这势必将对公司的水上运输业务造成一定的冲击，也正是因为这个原因，公司决定在此前加快对其他行业的投资进程，以实现持续性发展。而乘着政府开发建设崇明岛的'东风'，房地产项目的开发则是公司首先考虑的。"公司董秘蔡福生对此向记者称。
对于房地产是否会逐步取代水上运输而成为公司新主营业务，蔡福生表示要考虑诸多方面因素，因此目前还很难判断。他进一步指出，与公司水上运输费用相比，如果未来隧桥收费高，其对公司的运输行业则不会有太大影响，但如果隧桥收费低甚至不收费，公司的水上运输业务则将由此受到冲击。同时，由于房地产是周期性行业，从投资建造到最终获取收益要经过较长时间，这也对公司的业绩带来了不确定性。鉴于上述原因，公司也因此在稳定发展水上运输业的同时，加大在房地产项目上的投资力度，以此来应对未来各种不确定因素。
根据资料，崇明新城24#地块项目开发总面积96223平方米，容积率为1，其中小高层开发面积不超过基地总面积的25%，预计开发周期为三年。记者注意到，其容积率与一般商品房相比处于较低水平，这便间接提高了开发商的投资成本。对此，蔡福生表示，该地块的容积率是由政府决定的，但从目前崇明岛的房价趋势来看，该房产项目在未来还将有较高的盈利前景。
值得注意的是，除亚通和谐外，亚通股份还持有另一家房地产公司上海亚通置业发展有限公司100%股权。"随着崇明岛开发进程的逐步加快，区域内的房地产企业将面临极大的发展机遇，亚通股份未来则极有可能利用上述两家子公司'平台'来加快对岛内房地产项目的投资。"市场分析人士称。
记者发现，除水上运输及房地产业务之外，亚通股份对旅游、酒店行业的投资力度也有所加大。从公司半年报中可以看到，其分别对上海亚通旅游有限公司等三家旅游公司以及上海物华假日酒店有限公司进行了长期股权投资。而随着上海开发崇明岛总体规划的出台，作为崇明当地惟一的上市公司，亚通股份无疑将迎来新一轮发展机遇。
【2007-12-12】
亚通股份(600692)出资2.11亿开发商品房
亚通股份(600692)控股子公司上海亚通和谐投资有限公司中标位于崇明新城区域内24#地块，总用地面积为144.33亩，竞标价为每亩183万元，合计2.64亿元。此次参与开发的24#地块商品房开发的土地出让金按股权比例出资，其中亚通股份将出资2.11亿元。
另外，亚通股份拟对上海华润大东船务工程有限公司增加投资额2017万元。
【2007-12-11】
亚通股份：向船务公司增加投资额的议案通过
上海亚通股份有限公司于2007年12月10日召开六届十次董事会，会议审议通过如下决议：
一、通过关于公司对上海华润大东船务工程有限公司(原公司投资额为1826.85万元人民币，占股比例为5.94%，下称：船务公司)增加投资
额的议案：船务公司股东会决定将总投资额由2750万美元增加到9900万美元，增加部分由老股东按持股比例投入，其中公司本次增加投资额为
20170382.70元。
二、通过关于投资房地产项目按股东比例出资的议案：公司控股子公司-上海亚通和谐投资有限公司(注册资本为2000万元人民币，公司出
资1600万元，占80%的股份)中标位于崇明新城区域内24#地块，总用地面积为144.33亩，竞标价为每亩183万元，合计26415万元。本次参与开发
的24#地块商品房开发的土地出让金按股权比例出资，其中公司将出资21132万元。
三、通过修改公司章程的议案。
四、通过公司募集资金使用管理办法的议案。
董事会决定于2007年12月27日下午召开2007年第二次临时股东大会，审议以
【2007-04-03】
亚通股份(600692)拟转让千灯热电股权
亚通股份今日发布公告，拟转让昆山千灯热电有限公司股权。
公司表示，1995年公司投资175万元参股江苏昆山千灯热电，占该公司总股本的11%。2000年至2001年从该公司共获取分红等77.37万元。2002年以后，该公司因管理不善和煤价持续上升等原因，导致连年亏损，2004年至2006年共亏损417万元。目前该公司面临诸多困难，发展前景很不乐观。由于上述情况，公司决定将以50万元的价格将转让所持11%的股份。
【2007-04-02】
亚通股份公布06年年报:每股收益0.0963元
(600692)“亚通股份”2006年年度主要财务指标
单位：人民币元
2006年末 2005年末
总资产 804,588,267.56 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 462,123,807.05 420,924,275.75
每股净资产 1.75 1.75
调整后的每股净资产 1.68 1.60
2006年 2005年
主营业务收入 408,107,993.17 377,505,173.93
净利润 25,439,204.24 23,754,533.96
每股收益 0.0963 0.0989
净资产收益率(%) 5.50 5.64
每股经营活动产生的现金流量净额 0.44 0.53
公司2006年年报经审计，审计意见类型：标准无保留意见。
2006年度利润分配预案：每10股送1股。
【2006-11-29】
亚通股份(600692)约4332.3万限售股12月7日上市
上海亚通股份有限公司本次有限售条件的流通股43322948股将于2006年12月7日起上市流通。
【2006-11-21】
亚通股份(600692)拟受让崇明房地产
亚通股份（600692）11月19日召开第五届董事会第26次会议，审议通过了《关于受让上海市崇明县物资总公司持有的崇明县城桥镇八一路328号房地产100%产权的议案》。公司领导表示，这将会为公司带来比较稳定的租金收入和房地产增值的收益。
据了解，该交易标的为独幢建筑物，总面积为3802.71平方米，共6层，目前地下室和1至4层已出租，每年租金135.5万元，大部分租期至2008年12月31日。该房地产位于崇明县城繁华的中心城区，是商业一条街中心地段，主要用于商业用房出租。由于上海市崇明县物资总公司所属所有企业进行转制，所以将位于崇明县城桥镇八一路328号的房地产进行转制并转让。经评估，截至2006年8月31日，该房地产的资产合计为人民币28150779元，其固定资产原值为15623600元。亚通股份经过调研，认为该房地产地段较好，商业发展前景良好，经与会董事审议认为该资产可保值增值，有利于公司的多业经营。本次交易的总价格为28150779元，为非关联交易。据悉，本次受让的房地产资金来源为亚通股分自有资金，不足部分向银行贷款解决，系非募集资金。
另外，本次会议还审议通过了《关于公司退出所持上海邦联科技实业有限公司股份的议案》，原因是该公司近几年来经营上不很理想，对股东单位投资回报较少，公司和有关股东一起向上海邦联科技实业有限公司提出退出股份的要求，上海邦联科技实业有限公司采纳有关股东意见后，同意有关股东以减资的方式退出股份，本公司将退出全部股份，收回4720万元的投资款。
【2006-10-23】
亚通股份公布三季报:每股收益0.066元
单位：人民币元
本报告期末 上年度期末
总资产 776,042,667.82 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 438,279,623.10 420,924,275.75
每股净资产 1.66 1.75
调整后的每股净资产 1.58 1.60
报告期 年初至报告期期末
经营活动产生的现金流量净额 16,043,058.42 82,199,378.08
每股收益 0.019 0.066
净资产收益率(%) 1.13 3.96
【2006-08-21】
G亚通(600692)公布06年半年报:每股收益0.0469元
单位：人民币元
本报告期末 上年度期末
总资产 788,784,589.50 822,387,885.43
股东权益(不含少数股东权益) 433,325,250.60 420,924,275.75
每股净资产 1.64 1.75
调整后的每股净资产 1.56 1.60
报告期(1-6月) 上年同期
主营业务收入 192,236,198.36 132,685,363.50
净利润 12,400,974.85 10,452,031.89
扣除非经常性损益后的净利润 9,991,849.66 9,745,881.61
每股收益 0.0469 0.0435
净资产收益率(%) 2.86 2.56
经营活动产生的现金流量净额 66,156,319.66 -4,666,295.29
【2006-01-13】
出售"崇明岛"轮 G亚通(600692)扔掉亏损包袱
G亚通今日发布公告称，董事会审议通过关于出售“崇明岛”轮的议案：公司与爱尔兰(Fencore Service Limited)公司达成“崇明岛”轮买卖意向，出售价为273万美元。
“崇明岛”轮是G亚通于1998年初从瑞典购进的二手船，该轮经整修后于1998年7月投运上海至大连航线，因该条航线长，航行时间多，船龄老，营运成本高，所以该轮营运以来一直处于亏损状态。2003年、2004年经营亏损越来越大，每年亏损达750万元，于2005年初起停运，对G亚通财务状况和经营成果产生较大影响。为了减少损失，G亚通决定将该轮出售。
“崇明岛”轮至2005年底的资产总价为9305.15万元，已提折旧为4859.37万元，净值为4445.78万元，已提资产减值准备金为1993万元，提取减值准备后的净值为2452.78万元。“崇明岛”轮出售定价是根据船龄、船质和市场情况而定。
“崇明岛”轮至2005年底的提取减值准备后净值为2452.78万元，该船将于2007年10月30日后报废。
2005年3月，G亚通董事会通过了出售该轮的决议。当时与大连航运集团海运总公司达成“崇明岛”轮买卖意向，但在办理有关手续时该公司未办妥有关批准手续，故未出售成功。G亚通表示，“崇明岛”轮出售后，有利于该公司资产质量的提高，有利于财务状况改善，有利于经营成果的提高。
【2005-12-20】
G亚通(600692)进军酒店服务业
本报讯 亚通股份（600692）日前签署协议，受让上海市崇明县物资总公司持有的上海物华假日酒店100%产权，交易价格为2100.19万元。（周 边）
【2005-11-14】
亚通股份(600692)股改方案获国资委批准
亚通股份(600692)公告，公司的股改方案已经获得上海市国资委批准。
【2005-10-25】
亚通股份(600692)投资崇明新城配套项目
在上海海岛房地产开发有限公司注册资本由原来的2000万元增加到15000万元过程中，亚通股份（600692）拟对其投资5610万元，占注册资本的37.4%。据悉，亚通股份将参与为崇明新城配套商品房22#地块的开发，共建造15万平方米的新城开发动拆迁商品房建设，该项目建造周期从2005年12月开始，18个月完成该项目的开发。（龙 可）
【2005-09-13】
亚通股份(600692)增资亚通置业
本报讯 （记者 龙 可）亚通股份（600692）拟对控股子公司上海亚通置业发展有限公司增资1200万元，使该公司注册资本增加到2000万元，增资后亚通股份共出资1808万元，占亚通置业90.4%的股份。
增资前，亚通股份对亚通置业投资608万元，占76%的股份。亚通置业向两个股东提出增资的要求，将现有的注册资本800万元扩大到2000万元。经亚通股份与上海冠通投资有限公司协商，冠通投资不参与增资，亚通股份将增加1200万元的资金投入亚通置业。
亚通置业增资完成后，拟将参与崇明新城配套商品房22#地块的开发，经亚通置业与上海崇明新城建设发展有限公司达成共同合作开发该地产项目的意向，拟设立上海新亚置业有限公司，新公司第一期注册资金为2000万元，其中亚通置业占其49%的股份。
【2005-08-03】
亚通股份(600692)股转款全部收回
本报讯 亚通股份(600692)日前已全部收回股权转让款和先期支付资金（转让持有的山东烟台沪丰房地产开发有限公司的35%股权，及向山东烟台沪丰房地产开发有限公司收回先期支付的7000万元资金）。其中，第一期付款4725万元于6月28日到账，第二期应付2725.0886万元和第三期应付1300万元在8月2日到账，至此，该公司已收回全部本息。
（袁立波）
【2005-06-29】
亚通股份(600692)收到4725万元付款
本报讯 亚通股份(600692)与山东烟台沪丰房地产开发有限公司和自然人黄祖修签订了收回先期支付的资金和股权转让协议书。按照协议规定，第一期付款4725万元已汇入亚通股份账户，对第二、第三期的付款，亚通股份表示将根据协议规定，按期收回资金。（刘 骏）
【2005-06-15】
亚通股份(600692)拟分步收回7000万资金
亚通股份(600692)2005年6月13日与山东烟台沪丰房地产开发有限公司和自然人黄祖修签订了收回先期支付的资金和股权转让协议书。
相关协议约定,亚通股份和上海亚通置业发展有限公司同意将分别持有的山东烟台沪丰房地产开发有限公司35%股权和20%股权转让给自然人黄祖修。截至公告日,黄祖修已将转股款275万元汇至亚通股份和上海亚通置业发展有限公司账户。
同时,沪丰公司对亚通股份和亚通置业先期支付的8398.9178万元资金予以确认(其中亚通股份7000万元,亚通置业1398.9178万元)。经三方约定由沪丰公司补偿给公司利息351.1708万元。公司和亚通置业公司先期支付给沪丰房地产公司的8398.9178万元由沪丰房地产公司负责归还,并分三期付款给公司,公司收款后再负责向亚通置业公司付款。(记者 童颖)
【2005-03-31】
亚通股份(600692)拟出售“崇明岛”轮
本报讯 亚通股份(600692)与大连航运集团海运总公司已达成“崇明岛”轮买卖意向，总价为3250万元。另外，董事会同意郁葱辞去公司董事长、董事职务，董事会指定顾建董事代行其职权至新董事长产生为止。 （辛华兰）
【2005-03-08】
亚通股份(600692)购买一高速客轮
本报讯 亚通股份(600692)决定购买南通高速客轮公司拥有的“通州”号高速客轮，该轮的交易总金额为1139万元。本次交易的资金来源为该公司自有资金。（辛华兰）
【2003-03-03】
亚通股份(600692)欲吞崇明岛开发大饼
亚通股份欲吞崇明岛开发大饼
如果崇明县以30万人口的规划来发展，最起码需要投入几百亿元的资金，
面对这张“大饼”，亚通势必要面临一个转型的问题
春节刚刚过去，上海市的崇明县，仍旧沉浸在喜悦的气氛当中。近日，崇
明越江隧道工程项目建议书已经国务院批准立项，将成为上海向社会招商的最
大的高速公路项目，项目总投资达122亿元人民币。因此，与上海市宝山区、
浦东新区隔水相望的崇明岛有理由从此焕发生机，而作为岛上仅有的一家上市
公司——上海亚通股份有限公司（600692，以下简称亚通股份），面临崭新的
发展前景。
■ 今年是最后一次主业大投入
而亚通股份自1993年上市以来，一直经营上海至崇明的水上客运、客滚船
运输、崇明至江苏浏河、海门、启东客滚船运输，沿海化学品运输和沿海客滚
船运输，陆上出租汽车运输等，主要是解决崇明的交通问题。据介绍，公司目
前总共有27艘船，其中客滚轮14艘，客轮2艘，高速客轮9艘，设有南门港和宝
杨码头等7个站点。在公司业务利润构成中，内河客运、客滚船运输业务约占
主业利润的比例大约在90%。
显然，越江隧道工程建成后，崇明连接上海的通道将由单一的水上运输变
成水上和隧道两种可供选择的方式，隧道对原来水上运输的客流势必产生分流
作用。从这个意义上讲，十几年来承接上海到崇明80%运力的亚通股份将面临
严峻的挑战。
但亚通股份方面对此却有着自己的看法。公司董秘蔡福生解释说，越江隧
道建设期至少有5年时间，那么也就是说，在这5年里，崇明县的交通运输主要
还需依靠亚通的水上运输，隧道开工之日，即意味着崇明县快速发展的起步之
时。而隧道开通前，肯定有先知先觉的客商会提前进岛考察投资环境，进行商
务谈判并最终投资设厂，因此水上运输今后几年仍会呈现逐年增加的趋势，进
出的人多了，物流业也会相应同步发展。
蔡福生强调，目前公司在崇明客轮运输的市场占有率为75%，车辆运输为
80%。今后公司将把崇明的运输市场进行细分，会考虑进一步加大航班的密度
，增加航线。
实际上，近年来亚通在内河客运、客滚运输上，对主业软、硬件设施的投
入一直没有停止，至2002年6 月时，公司就已实现了地方政府提出的崇明对外
交通“60-90”工程的目标，高速船实现每20 分钟就有一个航班，客滚轮实现
24 小时通航，从而方便了进出崇明的中外旅客和客户，实现了快捷、安全的
申崇水上交通网络。
亚通股份方面表示， 2003年将继续对主业进行比较大的投入，可能也是
在交通运输领域最后一次较大规模的投入。目前来往旅客和车辆已经有了大幅
度的增加，公司现有的运力已无法满足要求。亚通作为上海至崇明旅客和车辆
运输的主力，必须仍然大力发展主业，毕竟它的收入现金流很可观。
■ 借力崇明开发谋划转型
交通瓶颈问题始终困扰着崇明岛的发展。有关专家认为，越江工程是崇明
开发的重要基础条件，也将使崇明的建设发展迎来重大转机，长江下游公路过
江通道布局将更趋合理。
“公司目前正在考虑如何转型的问题。”蔡福生告诉记者。
崇明岛是中国第三大岛，也是世界上最大的河口冲积岛屿，全岛面积1200
多平方公里。岛位于长江入海口，三面环江，一面临海。岛上常住人口65万，
水、土、空气都保持着比较好的纯净度。
然而自然环境的优良并不意味着经济的繁荣。崇明县的一位政府官员慨叹
到，从上海周边主要的区县情况看，几乎都各有各的特色：宝山以宝钢为主搞
钢铁，松江有大学城搞教育产业，嘉定有个汽车城，金山以石化为主成为石化
城，川沙并入浦东成为新区的一部分，南汇成为海港城，而崇明目前仍没有一
个明确的定位，发展也是最慢的。
“但从另外的角度说，崇明就像一张白纸，现在期待的是这张白纸上到底
能画出什么。”这位官员话锋又一转。
越江隧道对崇明整体的发展，无疑将起到积极的推动作用。据介绍，上海
市政府方面正在进行的，对崇明岛今后的发展定位和规划都是高级别的，崇明
县城的规划还实行了国际招标。据透露，崇明县城的设计可容纳人口将由8万
提升到30万。
蔡福生告诉记者，既然上海市政府已经提出，对崇明的开发、规划上要高
起点，投入的项目要一步到位，那么对亚通来说，占有这个天时、地利的优势
，随着崇明大开发的临近，公司将会产生潜在的效益，公司目标是成为今后崇
明大开发中的主力之一。
“亚通已经注意到，发展过程中，今后势必要面临一个转型的问题，”蔡
福生说，“崇明县城需要发展，亚通要争取尽快融入到县城的发展当中去，主
要是房地产开发和基础设施建设方面的项目。”
华侨证券公司分析师叶永升认为，如果崇明县城以30万人口的规划来发展
，最起码需要投入几百亿元的资金，这张饼足够亚通吃了。亚通在房地产方面
已经有所涉足，2002年参股的乐岛房地产公司有几个项目还是相当不错的。
据了解，崇明县委、县政府新上任的领导很关心作为其县里惟一的一家上
市公司——亚通股份的发展，并明确表示，今后如果有好的项目，一定优先考
虑让亚通股份参与建设，充分利用好资本市场的功能，为上市公司、当地经济
服务。
其实，亚通股份自1993年上市后，首次募集资金加上后来的两次配股，一
共从证券市场融资额尚不到2亿元，还不及现在一家刚发行上市公司一半的发
行融资规模。叶永升表示，政府方面对上市公司功能定位的重新认识非常关键
，亚通股份现在还达不到配股资格，可以假设，如果今后县政府对上市公司能
支持1个亿的优质项目，使公司业绩有大幅的提高，反过来上市公司可能从资
本市场融资5个亿，进一步促进公司的业务转型。
■ 难忘的重组之痛
有当地政府的扶持，对上市公司来说自然求之不得，而采访中记者了解到
，当年崇明县国资委还一度要卖掉其控股的上市公司。这场几年前经历的痛苦
的重组“婚变”，至今旧伤未痊愈。
在起始于1998年的上海上市公司资产重组热时，崇明县政府曾有意出让控
股股东地位，以更利于上市公司自身的发展。
1999年3月，中宏公司正式入主亚通股份。然而仅仅一年后，中宏公司却
宣布退出亚通股份，没有兑现当初“向亚通股份注入信息产业等高科技资产”
等等信誓旦旦的承诺。
有知情人士回忆说，中宏公司当初入主后，对亚通所做的最主要的事情就
是想方设法从上市公司抽离资金。1999年6月，原中宏公司，同时也是亚通的
董事长个人擅自决定将亚通的5000万元资金外借其他公司。所幸的是，在2000
年中宏公司将原先受让股份退还崇明国资委时，这两家单位约定，中宏公司将
所借的5000万元资金从崇明国资委应付的股权受让款中予以抵扣，来归还上市
公司，这才避免了上市公司蒙受巨大损失。
但在2000年亚通股份新一届董事会成立后，对原来中宏公司在入主亚通公
司期间的债权债务等进行清理中发现，中宏公司在控股亚通期间，原董事长兼
总经理王建、执行董事孙潭镇决定投资商友商务有限公司，在未经董事会决议
的情况下，将公司1900万元资金汇出，而亚通公司却未收到汇出资金的进账凭
证。
1900万元不翼而飞，亚通股份将商友商务公司和曾经的大股东中宏公司告
上法庭。后来虽然亚通胜诉，但并没有获得执行，在2001年年度还计提了1140
万元的坏账准备，并列做当期损失。
亚通股份一位不愿透露姓名的人士说，1999年搞资产重组，本想把公司发
展搞的快一点。当时中宏公司自称是国家计委所属的一个宏观经济学会下边的
三产公司，当初崇明县政府方面也是看中了这个新买家的背景，期望通过国家
计委将一些好的项目引进到崇明。后来不曾想，好的东西没进来，却惹了这么
大的麻烦。
“上市公司最直接的损失除了1900万元外，5000万元借款险些遭殃，还有
其他遗留的一些对外投资问题，随后一直在清理，牵扯了公司大量的精力，也
耽搁了近两年的发展。”该人士无奈地说道。
资 料
崇明越江工程的范围包括：自浦东五号沟，过长江南港水域，经长兴岛，
再跨长江北港水域，止于崇明陈家镇，暂接陈海公路，全长约25公里。工程采
取“南隧北桥”的方案，即以隧道形式从浦东穿越南港水域，抵达长兴岛，长
约8.5公里；再以桥梁形式跨越北港水域，抵达崇明，长约9.5公里；长兴岛陆
域及两端接线公路长约７公里。该项目目前正在进行工程可行性研究和招商工
作，力争早日开工。届时从崇明岛到上海市城区驾车仅需数十分钟。
