☆公司报导☆ ◇港澳资讯000903 更新日期：2008-05-13◇ 灵通V4.0
【2008-05-13】
云内动力(000903):子公司受地震影响情况
2008年5月12日下午14时28分，四川省汶川县发生7.8级地震，四川省全境均有较明显震感。地震发生后，经云内动力认真检查，公司下属位于成都市成华区的子公司成都云内动力有限公司及位于四川省达州市的子公司云内动力达州汽车有限公司无资产损失及人员伤亡情况。
按政府防震抗灾的要求，目前成都云内暂时停产。该事项对成都云内短期内的生产经营将会造成一定影响，但由于目前成都云内年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事项对公司最终经营业绩基本没有影响。达州公司生产秩序正常。
【2008-04-15】
云内动力(000903)每10股派2.5元(含税)
(000903) 云内动力：实施2007年度分红派息方案，每10股派2.5元（含税）
云内动力2007年度分红派息方案为：每10股派发现金红利2.50元（含税），扣税后，个人股东和投资基金每10股派发现金2.25元。
股权登记日：2008年4月22日
除息日：2008年4月23日
红利发放日：2008年4月23日
【2008-03-10】
云内动力(000903)看好轿车柴油机前景
云内动力（000903）今日公布年报显示，公司2007年度实现营业收入1,951,906,787.09元，同比增长9.9%；实现净利润201,562,380.95元，同比增长44.93%，每股收益0.67元。公司拟以2008年1月2日增发后的股本总数378,200,000股为基数，向全体股东每10股派发现金股利2.50元。
开展整车应用标定匹配
年报称，为实施“轿车柴油机产能建设项目”，截至报告期末公司已累计投入资金13,173万元用于该项目征地、土石方工程及场地平整工程。
2008年，云内动力将继续深入开展具有自主知识产权的柴油机满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求产品的研发；积极推进成都公司搬迁及技术改造工作，力争在年内实现土地拍卖，改善成都公司资产和财务状况，实现公司整体协调发展。“十一五”末力争实现公司新老产品50－60万台，销售收入60－70亿元的目标。
年报披露，目前公司已经同国内许多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，部分厂家已经完成标定匹配工作。公司将继续加快科技进步的步伐，充分利用国内外技术资源条件和平台，与汽车厂家紧密合作，做好整车匹配标定和配套工作，加快新产品产业化生产能力及服务体系建设进程，努力实现公司的发展战略目标。
同时，按照成都市政府调整东部经济结构工作的要求，成都公司已确定整体搬迁至成都市经济技术开发区工作。截至报告期末成都公司搬迁项目已累计投入资金13,995万元，目前新厂区土建工程已基本完成，已开展了部分设备的订购工作。
轿柴前景广阔
年报表示，云内动力所处的柴油机行业的发展，很大程度上取决于下游汽车工业的发展。尤其是轿车用柴油机尚处于起步阶段，发展空间非常广阔。在未来相当长的时期内，现代先进柴油机仍然是动力性、经济性、节能性以及清洁性结合最好的汽车动力，其以成熟稳定的技术成为最为理想和现实的节能环保汽车配套动力。发展柴油汽车是汽车工业的必然趋势，将逐渐成为世界汽车发展的潮流。
当前，我国多缸小缸径柴油机的行业集中度较高，年产量超过5万台的十一家企业的市场占有率之和接近70%。云内动力是目前国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，也是国内为数不多的拥有自主知识产权轿车柴油发动机生产技术的企业。随着先进柴油机技术的发展和应用，消费柴油轿车的意愿正逐步增强，加之油价的持续走高以及燃油税的预期实施将推动柴油轿车进入扩张阶段。
年报坦承，轿车柴油发动机市场虽然在欧美发达国家已非常成熟，柴油发动机占轿车发动机很大比例，但在国内尚属于初期推广阶段，柴油发动机占轿车发动机的比例不足1%，必然面临一个市场逐步发育壮大的过程。由于存在符合环保要求的车用柴油品质、国内消费者对柴油轿车在认识上还有一个过程、中国柴油轿车市场能否快速成长还有待国家更加明确的政策引导及影响。
【2007-12-26】
云内动力(000903):增发A股发行结果
云内动力本次增发数量为7,850万股。
1、公司原股东优先认购部分配售比例：100%。
公司原股东通过网上“070903”认购部分，优先配售股数：4,152,833股，占本次发行总量的5.29%。
2、网上发行配售比例为：33.3189207%，配售股数：62,685,545股，占本次发行总量的79.85%。
3、网下申购配售比例为33.3189207%，配售股份为11,661,622股，占本次发行总量的14.86%。
本次发行募集资金总额为1,258,355,000元(含发行费用)。
【2007-12-24】
云内动力(000903)为什么总是领先一步?
8年前首吃A股战略投资者螃蟹，6年前巨资涉足创投，2年前推出国内首台自主创新轿车柴油发动机……
云内动力又将迈上一个新台阶。
“公司在国内率先推出的自主创新轿车柴油发动机现已进入配套阶段，12月份已有少量上市，明年初将批量投放市场。预计2008年产量可达1万—2万台；2009年达5万台，增加收入15亿元左右；2008—2010年轿柴收入占到总销售收入的比重约为15%、40%、50%。公司将由此进入新一轮快速发展期。”上周五，云内动力有关负责人在增发路演中如是表示。
“轿柴先锋，再造辉煌”，“国内轿车柴油机行业领军者”……近日，敏感的业内人士纷纷给予云内动力高度评价。
其实，探寻云内动力多年来的发展轨迹，这只是其N次“领先一步”中的其中一步。“运筹帷幄之中，决胜千里之外”。稳健低调的云内动力，以其超前的战略眼光，一直在可持续发展之路上悄然前行。
总是领先一步
云内动力属国家大型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，也是我国多缸小缸径柴油机行业首家上市公司，10多年来一直是云南省机械行业经济效益最好的企业。
近年来，公司围绕做强、做大主业，不断完善内部控制制度，创新管理手段，提高管理效率，特别是坚持以技术创新推动企业发展，一步一个新的台阶，一举成为国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，也是国内同行业首家突破20万台年产量的企业，开发和生产能力稳居同行业前列。
1990 年，云内动力在全国首家成功开发直喷式4100QB 型高速车用柴油机；
2002 年，在全国首家成功开发满足欧Ⅱ排放法规的4100QBZL 柴油机；
2005 年，在全国首家成功开发并生产了国内首台满足欧 IV 排放法规的拥有自主知识产权的轿车用柴油机……
不仅在主业上总是领先一步，云内动力在资本市场上也同样具有超前眼光。
1999年7月，中国证监会颁布《关于进一步完善股票发行方式的通知》，首次引入战略投资者制度。首钢股份成为国内首家引入战略投资者的上市公司。新股发行引入战略投资者，这在当时是个新事物，很多颇具实力的公司在当时市场状况下都持观望态度。
而云内动力审时度势，毅然投入自有资金5000万元，成为当时首钢股份第一大流通股东。后来的实践证明，“敢吃第一个螃蟹的人”得到了丰厚的回报。
随着创业板将于明年推出的消息明朗，近期创投概念在沪深股市受到追捧。其实，早在2001年3月，云内动力即以自有资金5000万元，与国泰君安等数家国内知名的上市和非上市公司共同发起设立了主要从事风险投资项目及相关产业运作的深圳高特佳投资集团有限公司。云内动力持股比例为21％，为该公司并列第一大股东。
据了解，深圳高特佳公司自成立以来，秉承“诚信、亲和、责任、专业”的经营理念，凭借经营管理团队金融背景与国内国际资本市场丰富的资源和经验，运用独到的资本运作理念、灵活的投资手段和严谨的风险控制体系，实现了股权投资和资本运作的有机结合，几年来取得了投资成功率100%的骄人成绩。
“2006年公司获得高特佳投资收益500万元。预计2007年将有较好的投资回报。2008年随着创业板的推出，其对云内动力将产生积极影响。”云内动力董事兼财务总监雷升逵表示。
产业整合纵横捭阖
云内动力在产业整合方面的两大动作，同样让业内人士所注目。
2001年7月，云内动力以4047万元协议收购成都内燃机总厂优质经营性净资产，设立成都云内动力有限公司。这是云内动力面向市场、主动参与竞争具有战略意义的选择。此举被中国内燃机工业协会有关人士称为“中国内燃机行业快鱼吃慢鱼的一个经典案例”。
事实上，成都内燃机总厂的硬件并不比云内动力差，成都云内的成立具有产业整合和优势互补的意义。随着产品结构调整工作的深入推进，成都云内正在成为云内动力新的盈利主体。
2004年1月，云内动力再次出手，决定与深圳高特佳公司共同出资2500万元收购四川华川车辆有限公司与车辆生产相关的经营性净资产，并投入2500万元流动资金，组建云内动力控股、高特佳参股的新公司。
此举的战略意义在于，通过收购华川车辆，介入轻卡、农用车领域，实现公司产业链的延伸，使云内动力主业跃上一个新的发展平台，同时也有利于分散公司单一柴油机产品生产的风险，使公司能够在两大主业的相互支撑下，提升竞争优势和产业水平，增强企业的综合实力，为公司提供新的利润增长点。
目前，这两家子公司正在走上良性循环的发展轨道。“用发展的眼光来看，两个子公司具备很好的发展前景。”公司董事长段华生表示。
据悉，备受投资者关注的成都云内，将在2008年一季度实施主体搬迁。目前新厂区主要生产车间钢构主体基本完成，部分设备的公开招标工作也已完成，即将进入采购阶段。成都云内在稳定现有产品生产经营活动不断增长状态的同时，将着力产品结构调整，尽快实现生产符合国Ⅲ排放标准的新一代节能环保先进柴油机。通过“十一五”期间的调整发展，成都云内年销售收入可达20 亿元以上。
另据记者了解，成都云内搬迁后，将享受成都经济技术开发区的有关税收优惠政策。同时，结合近期成都云内周边地块的拍卖价格情况，预计成都云内搬迁后总资产将由目前的6亿元左右上升到10亿元以上，净资产将由目前的1.4亿元左右上升到5亿元以上。
轿柴引领美好未来
自主创新的轿车柴油发动机即将投产，是云内动力目前最大的“亮点”。这对中国内燃机产业来说，也是一个意义重大之举。
2005年11月26日，云内动力经过5年研发、拥有自主知识产权的轿车柴油机样品打造出炉，成为首家国产轿车柴油机生产企业。消息甫出，立即受到市场高度关注。
“轿车柴油机项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。新型轿车柴油发动机必将提升公司整体盈利水平。” 段华生说。
有关专家指出，柴油发动机兼顾节能与环保，轿车柴油化是必然趋势。目前欧洲柴油机轿车在新车销售中的比例已超过45%，法国、西班牙等更是高达50%以上，日本将近10%的轿车也采用柴油机。而云内动力创新开发的这款新型轿车柴油发动机达到当今欧洲领先水平，在国家提倡建设节约型社会、有效利用能源的大环境下，具有现实的推广价值。
据悉，目前公司已与福建东南汽车工业有限公司、东风柳州汽车有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司等多家汽车制造企业建立技术商务联系，并签订相应车辆匹配D16TCI或D19TCI柴油机的开发合同或车辆标定合同，与其他汽车制造厂整车运用标定前的相关工作也已相继开展。
对于投资者关心的目前国内柴油质量难以满足欧Ⅲ排放控制需要的问题，段华生说：“在国家节能环保大的政策要求下，国家有关部委正在积极推动清洁柴油的生产。随着中石油、中石化的很多炼油厂欧Ⅳ标准汽柴油项目的投产，油品质量问题将逐步得到解决。另一方面，众多汽车厂商大力推广柴油轿车，随着柴油轿车数量的增加，对高品质柴油的需求不断扩大，必然会与柴油品质的提高方面形成良好的互动。因此，油品质量不会成为制约轿车柴油发动机发展的因素。”
“随着我国轿车柴油化进程的不断推进，消费者对先进柴油机技术的深入了解和接受，公司新一代轿车柴油发动机面临一个巨大的市场，公司将由此进入新一轮快速发展期。” 公司副董事长杨永忠表示。
给股东以最大回报
“我们总有一种使命感——要真诚回报股东，这是我们追求长期可持续发展的动力所在。这种使命感，驱使我们坚持以稳健务实的经营思想来指导这一目标的实现。今后公司将一如既往地致力于股东利益最大化。”段华生说。
的确，云内动力对股东的回报，在沪深两市1500多家公司中也是领先的。
高回报不难，难的是长期以来保持高回报。公开信息显示，公司自1999年上市以来，业绩稳定增长，2000—2006年度分红派现分别为10派3.5元、10派3.6元、10派3.5元、10派3.5元、10派2.5元、10派2.5元、10派2.5元转增5股，累计派现4.53亿余元（含税），已超过募集资金总额的80％，现金分红比例在沪深两市上市公司中名列前5位。
“此次公开增发A股，是云内动力借助资本市场进行扩张的又一举措，其成功实施对公司长远发展具有重要的意义。本次增发完成后，公司将合理地使用好募集的资金，进一步加强公司运作的透明度和规范性，以更优异的业绩回报股东。”公司总经理李映昆表示。
“居高声自远，非是藉秋风”。追求一种至高的境界，力求一种前瞻的眼光，练就一种深厚的底蕴，难怪云内动力在可持续发展之路上总是领先一步。而正是拥有这些精髓，云内动力必将走向更加美好的未来。
【2007-12-24】
访云内动力(000903)董事长段华生先生程疆
云内动力———轿柴先锋、引领未来
———专访云内动力董事长段华生先生
昆明云内动力股份有限公司（000903）作为我国最大的多缸小缸径柴油机开发生产基地和多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，公司自上市后一直保持持续快速发展形势，成为国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产销量的企业。云内动力此次公开增发将对公司未来发展产生怎样的影响?如何利用募集资金进一步提升公司技术、规模优势?公司是否能继续保持稳定持续的发展？日前，带着市场投资者的关注，笔者专访了云内动力董事长段华生先生。
技术创新推动发展
笔者：感谢您在百忙中接受采访，也祝贵公司公开增发圆满成功。云内动力自1999年上市以来一直快速发展，尤其是近两年的发展更是令人瞩目，请您简单介绍一下公司目前的发展情况。
段华生：云内动力自上市以来一直坚持诚信经营，不断完善内部控制制度、创新管理手段，提高了管理效率，同时公司以技术创新推动企业发展，以产学研结合、自主研发与引进、吸收、消化国外先进技术相结合走出了一条技术进步的快速发展之路。公司总资产由上市前的5.5亿通过近年的快速发展增长至现在的24亿余元，主要产品柴油机年销量由6万余台增长至20余万台，年销售收入由4亿元增长至17亿余元。公司与国内许多知名汽车、农用车制造厂家建立了多年稳定的合作关系，是目前国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，是国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产量的企业，在汽车用柴油机行业产销量排名中连续六年位列前四。“云内”牌柴油机是国内知名的名牌产品。
笔者：那么，云内动力是依靠什么在竞争中保持了如此快速的发展态势？
段华生：技术创新。科技是第一生产力，技术创新是推动云内动力持续快速发展的根本。多年来，公司一直坚持以技术创新推动企业发展，尤其自上市以来，公司通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多种方式进行技术创新。
公司现有的主导产品4100QB柴油机通过应用以直喷式燃烧技术为核心的一系列先进技术及工艺，使其具有良好的动力性、经济性和冷起动性能，在国内同类产品中处于领先水平，在此基础上开发的4100QBZL、4102QBZL型增压中冷柴油机，成为国内首家达到欧Ⅱ排放标准的柴油机产品，并于2005年被评为“国家重点新产品”。
此外，公司通过五年时间的努力，与德国FEV发动机技术有限公司合作开发的拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车用柴油机D16TCI，以及在此基础上独立研发的D19TCI、D25TCI柴油机产品，上述三种柴油机产品采用增压中冷、高压共轨、电控喷射、多气门和顶置凸轮轴等当今国际上柴油机的最新技术，功率范围72-90kW，排量1.65～2.5L，具有油耗低（最低油耗为210g/kw.h.）、排放低（排放已达到欧Ⅲ标准并具有欧Ⅳ、欧Ⅴ潜力排放指标）、噪声低（全负荷噪声小于95dB（A）、怠速噪声小于70dB（A））、高升功率、高升扭矩等特点，其综合性能指标都达到了国际先进水平，主要适用于各种乘用车，包括轿车、各型多功能车、SUV、MPV、RUV等。目前公司已经同国内东风、华晨、东南、江淮、福田、海南马自达等多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，有的厂家已经完成标定匹配工作。
轿车柴油机成利润增长点
笔者：公司此次公开增发募集资金投放项目有哪些优势，将对公司未来发展产生怎样的影响？
段华生：2005年11月26日，云内动力向社会公布了国内第一家从自己生产线下线的、拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车柴油机D16TCI、D19TCI，其综合性能指标达到了国际先进水平，填补了国内乘用车柴油机的空白，引起了业界的广泛关注，目前该产品正与国内多家知名的汽车厂家进行搭载匹配和车辆标定，各项技术性能指标受到的普遍好评，具有广阔的市场前景。
公司本次公开增发募集资金将全部投入“轿车柴油机产能建设”项目用于以上自主柴油机的生产发展。此次“轿车柴油机产能建设”项目总投资为17.96亿元，其中项目建设以及前期流动资金合计12.56亿元拟通过本次增发募集，其余部分公司自筹解决。通过项目的实施，公司将形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机能力，填补国产轿车柴油机的空白。项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。
笔者：请您谈谈公司为何如此专注轿车柴油机的发展？
段华生：公司一直致力于轿车柴油机的发展，是看准了这一巨大的市场蛋糕。随着我国国民经济的快速发展与人民生活品质的提高，汽车工业将得到快速的发展，具有广阔的市场；世界性石油危机和环保方面的要求，使节能和环保成为汽车消费的主旋律，同时极大地促进了非汽油能源车的发展，与燃料电池、电动车、天然气车、醇类汽车等新技术比较，柴油化技术是目前可以看得到的、最成熟的可在我国直接应用并发展的汽车制造技术。柴油乘用车以其高效、经济、节能，符合国家的汽车产业政策与环保要求，将进入其黄金时代，具有广阔的发展前景和发展潜力。
随着我国乘用车市场的迅速发展，有关部门已经意识到发展柴油乘用车的重要性，国家发展和改革委员会2004年发布的《汽车产业发展政策》把发展汽车柴油发动机技术列为重点发展领域。根据国家发展和改革委员会发布的《“十一五”我国内燃机行业发展目标及规划》，“十一五”期间重点发展的产品包括满足欧III、欧IV排放和节能的各种载货车、客车、轿车用柴油机。国家发布的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》、国家发展和改革委员会发布的《节能中长期专项规划》也为柴油发动机的发展提供了政策保障。同时我国汽车工业的快速发展，尤其是汽车进入家庭为车用柴油发动机需求的增长提供了基本保证。
“十一五”期间正是我国进行柴油轿车产业化的黄金时期，柴油轿车产业化有着广阔的市场前景。支持发展柴油轿车的政策面正逐渐明朗。随着先进柴油机技术的发展和应用，消费者对柴油轿车的偏见正在改变，消费柴油轿车的意愿正逐步增强，采用先进技术生产的柴油机作为轿车的配套动力，与传统的汽油轿车相比较，同排量柴油轿车比汽油轿车节油30%—40%，二氧化碳排放量低30%—45%；越来越多的汽车厂商和零部件厂商加盟柴油轿车这一行业，柴油轿车在我国已进入导入阶段，即将进入扩张阶段制约柴油轿车发展的柴油品质有望得到解决；油价的持续走高以及燃油税的预期实施有助于推动消费者选择柴油轿车。
持续发展回报股东
笔者：云内动力经营业绩持续发展，还有哪些成就是您特别自豪的？
段华生：自上市以来，经过资本市场的洗礼和自身的努力，云内动力在经营业绩持续增长、综合实力稳步提高的同时，法人治理结构也日益完善，社会效益、安全责任和企业文化建设稳步推进，为社会、股东、员工和公司创造着最大化的价值。
如公司通过大力引进信息管理系统，使公司各部门业务流程实现有机集成，部门间的信息实现充分共享和统一，提高了经营管理人员决策的速度和效率。同时，公司于2001年通过了ISO9001国际质量体系认证，建立了完善的质量保证体系，保证了质量管理和质量控制工作的有序进行，公司主产品“云内”牌四缸柴油机于2004年被评为国家免检产品。
此外，公司在不断发展壮大的同时，也一向注重投资者回报：公司自上市以来每年均以高派现回馈广大投资者，累计已派发现金4.53亿余元（含税），据相关统计，公司上市以来的现金分红比例在沪、深两市上市公司中名列前五位。
笔者：您对云内动力未来的前景如何展望？
通过“十一五”期间的发展，公司工艺技术水平必将登上一个新台阶，产品结构将更加合理，集团内部协调发展，公司核心竞争力、市场竞争力以及盈利能力都将得到极大提升。随着公司本次公开发行募集资金项目的建成投产，公司产品的覆盖面将由现在的商用车领域拓展到市场规模更大、前景更加广阔的乘用车领域，公司轿车柴油机产品将在现有100/102、90/95系列柴油机产品产销量和利润水平稳定增长的基础上，实现更快速发展，成为公司未来重要的业务组成部分和利润来源。
此外，公司控股子公司成都云内正在进行的搬迁，为成都云内提供了一个发展机遇。公司将抓住本次搬迁契机，利用成都云内搬迁土地拍卖获得的收益，对成都云内进行技改追加投入，在原有90/95系列柴油机产品的基础上，重点推出适应轻型载货车“国III”排放要求的D30柴油机产品，并构建D16TCI、D19TCI、D25TCI系列柴油机的装配能力，使成都公司的产品结构、工艺装备、产品市场定位等得到全新的构建，使之成为公司未来重要的生产、销售基地之一，从而成为公司一个新的盈利主体。
云内动力未来的发展离不开广大投资者的关注和支持，我们衷心希望广大投资者共享云内动力的成长和繁荣。云内动力也必将一如既往以诚信经营、优良业绩、持续稳定的发展为广大投资者创造应有的回报。
【2007-12-23】
云内动力(000903):增发A股 发行价为16.03元/股
1、本次增发不超过8,000万股人民币普通股(A股)。
2、发行价格为16.03元/股。
3、本次发行将向公司原股东优先配售。原股东优先配售后的余额采取网上、网下定价发行的方式进行发售。
4、公司原A股股东最大可按其股权登记日2007年12月21日的持股数量，按照10:0.176的比例行使优先认购权。以云内动力总股本299,700,000股计算，公司原A 股股东最多可优先认购5,274,720股，占本次增发最高发行数量80,000,000股的6.59%。公司第一大股东云南内燃机厂承诺认购2,494,800股，占本次增发最高发行数量80,000,000股的3.12%。
5、本次发行网上、网下预设发行数量比例为50%:50%。
6、网上股票申购简称为“云内增发”，申购代码为“070903”。
7、网下申购部分设有最低申购数量限制。每张《申购表》的申购下限为50万股，否则视为无效申购。超过50万股的必须是10万股的整数倍。
8、本次增发投资者申购日为：2007年12月24日。
【2007-12-20】
云内动力(000903)国内轿车柴油机行业领军者
轿柴先锋 再造辉煌
--云内动力 国内轿车柴油机行业领军者
昆明云内动力股份有限公司（000903）是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，拥有四十余年从事柴油机开发生产的历史，属于国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。
目前，公司已经成为国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，是国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产量的企业，公司在车用柴油机市场占有率约15%。作为多缸小缸径柴油机行业的龙头企业，产业基地包括昆明本部、成都云内动力和云内动力达州汽车公司。
为增强公司核心竞争力，实现长远发展战略目标，经过长期的调研和审慎论证，公司本次募集资金投向轿车柴油机产能建设项目。通过募投项目的实施，可形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机生产能力。此举将填补我国轿车柴油机生产的空白，全面提升公司生产和技术水平，提高企业的综合经济效益。
回报股东
自1999年上市以来，公司一直坚持诚信经营，不断完善内部控制制度、创新管理手段，提高了管理效率。同时，公司以技术创新推动企业发展，产学研究、自主研发与引进、吸收、消化国外先进技术相结合走出了一条快速发展之路。
公司总资产由上市前的5.5亿增长至现在的24亿余元，主要产品柴油机年销量由5万台增长至20余万台，年销售收入由4亿元不到增长至17亿余元。截止9月，公司2007年实现营业收入14.87亿元，净利润1.69亿元，同比增长11.30%和69.14%。
公司在不断发展壮大的同时，也努力为投资者创造应有的回报。公司在1999年首次公开发行A股，募集资金37,500万元，主要用于产品研发以及公司技术改造项目。此后，公司在2002年又实施了配股方案，共募集资金17,692.91万元，主要用于收购成都内燃机总厂和设备技术改造项目。这两次募集资金的使用，进一步增强了公司的核心竞争力以及长期可持续发展的能力，盈利能力逐步提高，同时也维护了广大股东的利益。
公司自上市以来每年均以高派现回馈广大投资者，累计已派发现金4.53亿余元（含税），现金分红比例在沪、深两市上市公司中名列前五位。今后，公司将一如继往以诚信经营、优良业绩、持续稳定的发展为广大投资者创造丰厚的回报。
竞争优势
经过多年的快速发展，公司已经积累了一定的竞争优势，这些优势将在未来的市场竞争中凸显，为公司今后的可持续发展奠定了坚实基础。
一、技术优势
公司通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多种方式进行技术创新。例如，公司开发的4100QBZL、4102QBZL型增压中冷柴油机，成为国内首家达到欧Ⅱ排放标准的柴油机产品，并于2005年被评为“国家重点新产品”。再如，通过五年时间的努力，公司与德国FEV公司合作开发了拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车用柴油机。
二、研发优势
公司自成立以来一直把“科技创新”放在公司发展的首位，长期以来形成了良好的研发环境。下属研究开发机构为云南省省级技术中心。长期以来公司与北京理工大学、昆明理工大学等院校合作，在新产品的研制与开发过程中为技术人员的进修和知识更新创造条件，与昆明理工大学共建了“内燃机产品开发研究与试验中心”。
三、管理优势
公司坚持制度创新，积极推行现代化管理，引进信息管理系统、应用ERP企业管理系统软件、办公自动化网络系统等。上述信息化管理模式的引入，使公司各业务流程实现有机集成，部门间的信息实现充分共享和统一，使经营者及时接触经营信息，提高了经营管理人员决策的速度和效率。
四、服务网络与营销优势
公司营销网络覆盖全国各地，市场反应迅速，运行情况良好。公司自成立以来就十分重视售后服务工作，设立了专门的售后服务管理机构，为用户提供周到的售后服务。高效的售后服务为公司赢得了客户的一致好评，形成了一批稳定的客户和合作伙伴，客户对公司产品和服务的满意率稳定在90%以上。
五、品牌与质量优势
通过实施严格的技术标准和生产过程的质量控制，公司生产、销售的“云内”牌柴油机已成为同行业知名品牌，在国内及国际市场享有较高的知名度。公司一直将质量控制放在第一位，并于2001年通过了ISO9001国际质量体系认证，所生产的“云内”牌四缸柴油机于2004年达到国家质量监督检验检疫总局的免检标准，公司还将在“十一五”期间全面贯彻国际汽车行业最先进的ISO/TS16949标准并通过认证。
前景展望
一、轿车柴油机将成利润增长点
世界性石油危机和环保方面的要求，使节能和环保成为汽车消费的主旋律，同时极大地促进了非汽油能源车的发展。与燃料电池、电动车、天然气车、醇类汽车等新技术比较，柴油技术是目前最成熟的可在我国直接应用并发展的汽车技术。柴油乘用车以其高效、经济、节能，符合国家的汽车产业政策与环保要求，将进入其黄金时代，轿车柴油机具有广阔的发展前景和发展潜力。
2005年11月26日，公司向社会公布了国内第一家从自己生产线下线的、拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车柴油机D16TCI、D19TCI，其综合性能指标达到了国际先进水平，填补了国内乘用车柴油机的空白，引起了业界的广泛关注，目前该产品正与国内多家知名的汽车厂家进行搭载匹配和车辆标定，各项技术性能指标受到的普遍好评。
云内动力开发的D19TCI柴油机已经与国内数家乘用车制造厂的轿车、MPV等多个车型进行搭载匹配和车辆标定，经过样机搭载试运转和匹配标定后，D19TCI柴油机的性能和排放水平也得到了汽车厂家甚至国外厂商的一致认同和好评。预计最迟在明年年初将开始有配装了公司D16TCI或D19TCI柴油机的乘用车投放市场。此外，与其他汽车制造厂整车运用标定前的相关工作也已相继开展。
公司本次公开增发募集资金投资项目总投资为17.96亿元，其中项目建设以及前期流动资金合计12.56亿元拟通过本次增发募集，其余部分公司自筹解决。通过项目的实施，公司将形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机能力，填补国产轿车柴油机的空白。项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。
二、成都云内面临新的机遇
成都云内动力有限公司是由云内动力收购成都内燃机总厂生产性净资产后，组建成立的由其控股的国内大型柴油机专业化生产企业。公司目前资产5.5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机的生产能力。
公司将对成都云内进行技改追加投入，在原有柴油机产品的基础上，重点推出适应轻型载货车“国III”排放要求的D30柴油机产品，并构建一系列柴油机的装配能力，使成都公司的产品结构、工艺装备、产品市场定位等得到全新的构建，使之成为公司未来重要的生产、销售基地之一，从而成为一个新的盈利主体。
综合来看，公司昆明和成都两大基地现有100/102、90/95系列柴油机产品产销，在“十一五”期间将继续保持稳定的增长态势，在“十一五”期间仍将成为公司稳定的利润构成来源，是公司“十一五”期间重要的利润支撑基础。公司在车用柴油机市场的市场占有率也将继续保持稳定。
再创辉煌
天道酬勤，机遇再现。云内动力人通过艰辛的努力，已经把公司打造成国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，并源源不断地为股东创造回报。而此次公开增发无疑将给云内动力插上腾飞的翅膀。
本次发行的募集资金将全部投入“轿车柴油机产能建设”项目。目前公司已经同国内东风、华晨、东南、江淮、福田、海南马自达等多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，有的厂家已经完成标定匹配工作。项目达产后，将形成年产20万台轿车柴油机的能力，公司效益将更上一层楼。
展望未来，全体云内动力人将通过“十一五”期间的发展，使公司工艺技术水平登上一个新台阶，产品结构更加合理，集团内部协调发展，公司核心竞争力、市场竞争力以及盈利能力都得到极大提升，呈现在投资者面前的必将是一个具有蓬勃朝气、实力雄厚、回报丰厚的上市公司。
【2007-11-27】
云内动力(000903):增发A股股票事宜获得证监会核准
云内动力2007年公开增发A股股票的申请已于2007年11月27日取得中国证券监督管理委员会核准，核准公司公开发行新股不超过8,000万股。
【2007-10-24】
云内动力(000903)延期披露三季报
云内动力(000903)公告，公司2007年第三季度报告将延期至2007年10月31日披露。
【2007-10-12】
云内动力(000903)公开增发已过会
云内动力（000903）公告，10月11日，中国证监会发行审核委员会审核了公司公开增发A股股票事宜。根据审核结果，公司公开增发A股股票获得有条件通过。公司将在收到中国证监会书面通知后另行公告。
据公司此前公告，拟公开增发8000万股，所募集资金拟投向轿车柴油机扩大生产能力项目。
【2007-10-10】
公开增发将上会 云内动力(000903)11日起停牌
10月10日讯 今日，云内动力披露，中国证监会发审委将于10月11日审核该公司2007年度公开增发A股股票事宜，因此云内动力股票11日起停牌，待该公司公告审核结果后再复牌。
【2007-08-30】
云内动力(000903)子公司停产影响不大
云内动力今日公布称，2007年8月23日，公司控股子公司成都云内动力有限公司因涉及有关职工身份转换问题部分职工难以理解和接受，导致成都云内发生了影响正常生产经营运转的群体性事件，目前成都云内暂时处于停产状态。
云内动力表示，该事件的发生对成都云内短期内的生产经营将会造成一定的影响，但由于目前成都云内每年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事件的发生对公司最终经营业绩基本无影响。
云内动力称，事件发生后，公司、成都云内将情况及时上报昆明、成都两地政府及相关部门，两地政府高度关注和重视，目前正积极组织、协调处理此事，争取尽快恢复成都云内正常的生产经营秩序，维护广大投资者的利益。
【2007-08-29】
云内动力(000903):子公司群体性事件 不影响经营业绩
2007年8月23日，云内动力控股子公司成都云内动力有限公司因涉及有关职工身份转换问题部分职工难以理解和接受，导致成都云内发生了影响正常生产经营运转的群体性事件，目前成都云内暂时处于停产状态。
该事件的发生对成都云内短期内的生产经营将会造成一定的影响，但由于目前成都云内年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事件的发生对公司最终经营业绩基本无影响。
【2007-07-20】
云内动力(000903)业绩持续增长 发展后劲足
云内动力（000903）昨天公布的2007年半年报显示，上半年实现净利润13085.8万元，同比增长104.37%，同时预计2007年1-9月份公司净利润与去年同期相比仍将有50%以上的增长。
公司表示,利润增长主要得益于市场环境继续向好,同时在证券市场的投资运作取得了较好的收益，共实现证券投资收益6893.9万元。
云内动力作为我国多缸小缸径柴油机行业的龙头企业,产业基地包括昆明本部、成都云内动力(生产柴油机)和云内动力达州汽车公司(生产整车),目前具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。公司在车用柴油机市场产销排名多年保持在前四名。
配合公司发展规划，作为公司“十一五”规划重点的成都基地的搬迁及技改工作，按照成都市政府调整东部经济结构工作的要求，将于2007年完成主体搬迁工作。公司表示,成都基地搬迁及技术改造项目2008年完成达产后，成都公司的产品覆盖面在目前的普通轻型载货车、低速载货车配套动力的基础上扩展到高档轻型载货车、皮卡、SUV、MPV、轿车等领域。作为公司未来重要的生产、销售基地之一，成都基地将成为公司未来新的增长点。
与此同时,公司拟通过公开增发募集资金投向的轿车柴油机扩大产能项目，将提升公司轿车柴油机产业未来发展。
随着国内乘用车柴油化进程的加快、相关政策法规的完善和实施以及消费环境的成熟，公司新产品将随着行业的发展逐步进入快速的发展通道，将为公司持续发展提供良好的发展基础。据公司介绍，若轿车柴油机建设项目完成后，将形成年产20万台具有自有知识产权的轿车柴油机能力,填补我国国产轿车柴油机空白，全面提升公司生产和技术水平,提高企业的综合经济效益。
【2007-07-17】
云内动力发布07年中报指标:每股收益为0.44元
(000903) 云内动力：2007年半年度报告主要财务指标及分配预案
一、2007年半年度报告主要财务指标
1、每股收益(元) 0.44
2、每股净资产(元) 3.71
3、净资产收益率(%) 11.76
二、不分配不转增
【2007-07-17】
云内动力:预计07年前三季度业绩预增50%以上
000903) 云内动力：2007年前三季度业绩预增50%以上
云内动力预计2007年前三季度累计净利润与上年同期相比增长50％以上，其中2007年7月1日至2007年9月30日累计净利润与上年同期相比无太大变化。
业绩变动原因为：2007年上半年，公司柴油机产销量、营业收入和营业利润均较去年同期有一定幅度增长，加之公司在证券市场的投资运作实现了较好的收益。
【2007-04-16】
云内动力公布07年一季报:每股收益0.43元
(000903) 云内动力：2007年一季度报告主要财务指标
2007年一季度报告主要财务指标
1、每股收益(元) 0.43
2、每股净资产(元) 5.60
3、净资产收益率(%) 7.70
【2007-04-16】
云内动力:预计07年中期业绩同增100%-150%
(000903) 云内动力：2007年度中期业绩同比增长100%-150%
云内动力预计2007年度中期业绩与上年同期相比增长100%-150%。
【2007-04-05】
云内动力(000903)拟增发不超8000万股
云内动力今日发布公告表示，公司拟申请向不特定对象公开募集股份（增发），发行股票的总数不超过8000 万股，发行价格将不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。该次增发所募集资金拟投向轿车柴油机扩大生产能力项目，项目建设投资102440 万元，流动资金投入23160 万元，项目资金需求与实际募集资金量存在的缺口，由公司自筹解决。
【2008-05-13】
云内动力(000903):子公司受地震影响情况
2008年5月12日下午14时28分，四川省汶川县发生7.8级地震，四川省全境均有较明显震感。地震发生后，经云内动力认真检查，公司下属位于成都市成华区的子公司成都云内动力有限公司及位于四川省达州市的子公司云内动力达州汽车有限公司无资产损失及人员伤亡情况。
按政府防震抗灾的要求，目前成都云内暂时停产。该事项对成都云内短期内的生产经营将会造成一定影响，但由于目前成都云内年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事项对公司最终经营业绩基本没有影响。达州公司生产秩序正常。
【2008-04-15】
云内动力(000903)每10股派2.5元(含税)
(000903) 云内动力：实施2007年度分红派息方案，每10股派2.5元（含税）
云内动力2007年度分红派息方案为：每10股派发现金红利2.50元（含税），扣税后，个人股东和投资基金每10股派发现金2.25元。
股权登记日：2008年4月22日
除息日：2008年4月23日
红利发放日：2008年4月23日
【2008-03-10】
云内动力(000903)看好轿车柴油机前景
云内动力（000903）今日公布年报显示，公司2007年度实现营业收入1,951,906,787.09元，同比增长9.9%；实现净利润201,562,380.95元，同比增长44.93%，每股收益0.67元。公司拟以2008年1月2日增发后的股本总数378,200,000股为基数，向全体股东每10股派发现金股利2.50元。
开展整车应用标定匹配
年报称，为实施“轿车柴油机产能建设项目”，截至报告期末公司已累计投入资金13,173万元用于该项目征地、土石方工程及场地平整工程。
2008年，云内动力将继续深入开展具有自主知识产权的柴油机满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求产品的研发；积极推进成都公司搬迁及技术改造工作，力争在年内实现土地拍卖，改善成都公司资产和财务状况，实现公司整体协调发展。“十一五”末力争实现公司新老产品50－60万台，销售收入60－70亿元的目标。
年报披露，目前公司已经同国内许多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，部分厂家已经完成标定匹配工作。公司将继续加快科技进步的步伐，充分利用国内外技术资源条件和平台，与汽车厂家紧密合作，做好整车匹配标定和配套工作，加快新产品产业化生产能力及服务体系建设进程，努力实现公司的发展战略目标。
同时，按照成都市政府调整东部经济结构工作的要求，成都公司已确定整体搬迁至成都市经济技术开发区工作。截至报告期末成都公司搬迁项目已累计投入资金13,995万元，目前新厂区土建工程已基本完成，已开展了部分设备的订购工作。
轿柴前景广阔
年报表示，云内动力所处的柴油机行业的发展，很大程度上取决于下游汽车工业的发展。尤其是轿车用柴油机尚处于起步阶段，发展空间非常广阔。在未来相当长的时期内，现代先进柴油机仍然是动力性、经济性、节能性以及清洁性结合最好的汽车动力，其以成熟稳定的技术成为最为理想和现实的节能环保汽车配套动力。发展柴油汽车是汽车工业的必然趋势，将逐渐成为世界汽车发展的潮流。
当前，我国多缸小缸径柴油机的行业集中度较高，年产量超过5万台的十一家企业的市场占有率之和接近70%。云内动力是目前国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，也是国内为数不多的拥有自主知识产权轿车柴油发动机生产技术的企业。随着先进柴油机技术的发展和应用，消费柴油轿车的意愿正逐步增强，加之油价的持续走高以及燃油税的预期实施将推动柴油轿车进入扩张阶段。
年报坦承，轿车柴油发动机市场虽然在欧美发达国家已非常成熟，柴油发动机占轿车发动机很大比例，但在国内尚属于初期推广阶段，柴油发动机占轿车发动机的比例不足1%，必然面临一个市场逐步发育壮大的过程。由于存在符合环保要求的车用柴油品质、国内消费者对柴油轿车在认识上还有一个过程、中国柴油轿车市场能否快速成长还有待国家更加明确的政策引导及影响。
【2007-12-26】
云内动力(000903):增发A股发行结果
云内动力本次增发数量为7,850万股。
1、公司原股东优先认购部分配售比例：100%。
公司原股东通过网上“070903”认购部分，优先配售股数：4,152,833股，占本次发行总量的5.29%。
2、网上发行配售比例为：33.3189207%，配售股数：62,685,545股，占本次发行总量的79.85%。
3、网下申购配售比例为33.3189207%，配售股份为11,661,622股，占本次发行总量的14.86%。
本次发行募集资金总额为1,258,355,000元(含发行费用)。
【2007-12-24】
云内动力(000903)为什么总是领先一步?
8年前首吃A股战略投资者螃蟹，6年前巨资涉足创投，2年前推出国内首台自主创新轿车柴油发动机……
云内动力又将迈上一个新台阶。
“公司在国内率先推出的自主创新轿车柴油发动机现已进入配套阶段，12月份已有少量上市，明年初将批量投放市场。预计2008年产量可达1万—2万台；2009年达5万台，增加收入15亿元左右；2008—2010年轿柴收入占到总销售收入的比重约为15%、40%、50%。公司将由此进入新一轮快速发展期。”上周五，云内动力有关负责人在增发路演中如是表示。
“轿柴先锋，再造辉煌”，“国内轿车柴油机行业领军者”……近日，敏感的业内人士纷纷给予云内动力高度评价。
其实，探寻云内动力多年来的发展轨迹，这只是其N次“领先一步”中的其中一步。“运筹帷幄之中，决胜千里之外”。稳健低调的云内动力，以其超前的战略眼光，一直在可持续发展之路上悄然前行。
总是领先一步
云内动力属国家大型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，也是我国多缸小缸径柴油机行业首家上市公司，10多年来一直是云南省机械行业经济效益最好的企业。
近年来，公司围绕做强、做大主业，不断完善内部控制制度，创新管理手段，提高管理效率，特别是坚持以技术创新推动企业发展，一步一个新的台阶，一举成为国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，也是国内同行业首家突破20万台年产量的企业，开发和生产能力稳居同行业前列。
1990 年，云内动力在全国首家成功开发直喷式4100QB 型高速车用柴油机；
2002 年，在全国首家成功开发满足欧Ⅱ排放法规的4100QBZL 柴油机；
2005 年，在全国首家成功开发并生产了国内首台满足欧 IV 排放法规的拥有自主知识产权的轿车用柴油机……
不仅在主业上总是领先一步，云内动力在资本市场上也同样具有超前眼光。
1999年7月，中国证监会颁布《关于进一步完善股票发行方式的通知》，首次引入战略投资者制度。首钢股份成为国内首家引入战略投资者的上市公司。新股发行引入战略投资者，这在当时是个新事物，很多颇具实力的公司在当时市场状况下都持观望态度。
而云内动力审时度势，毅然投入自有资金5000万元，成为当时首钢股份第一大流通股东。后来的实践证明，“敢吃第一个螃蟹的人”得到了丰厚的回报。
随着创业板将于明年推出的消息明朗，近期创投概念在沪深股市受到追捧。其实，早在2001年3月，云内动力即以自有资金5000万元，与国泰君安等数家国内知名的上市和非上市公司共同发起设立了主要从事风险投资项目及相关产业运作的深圳高特佳投资集团有限公司。云内动力持股比例为21％，为该公司并列第一大股东。
据了解，深圳高特佳公司自成立以来，秉承“诚信、亲和、责任、专业”的经营理念，凭借经营管理团队金融背景与国内国际资本市场丰富的资源和经验，运用独到的资本运作理念、灵活的投资手段和严谨的风险控制体系，实现了股权投资和资本运作的有机结合，几年来取得了投资成功率100%的骄人成绩。
“2006年公司获得高特佳投资收益500万元。预计2007年将有较好的投资回报。2008年随着创业板的推出，其对云内动力将产生积极影响。”云内动力董事兼财务总监雷升逵表示。
产业整合纵横捭阖
云内动力在产业整合方面的两大动作，同样让业内人士所注目。
2001年7月，云内动力以4047万元协议收购成都内燃机总厂优质经营性净资产，设立成都云内动力有限公司。这是云内动力面向市场、主动参与竞争具有战略意义的选择。此举被中国内燃机工业协会有关人士称为“中国内燃机行业快鱼吃慢鱼的一个经典案例”。
事实上，成都内燃机总厂的硬件并不比云内动力差，成都云内的成立具有产业整合和优势互补的意义。随着产品结构调整工作的深入推进，成都云内正在成为云内动力新的盈利主体。
2004年1月，云内动力再次出手，决定与深圳高特佳公司共同出资2500万元收购四川华川车辆有限公司与车辆生产相关的经营性净资产，并投入2500万元流动资金，组建云内动力控股、高特佳参股的新公司。
此举的战略意义在于，通过收购华川车辆，介入轻卡、农用车领域，实现公司产业链的延伸，使云内动力主业跃上一个新的发展平台，同时也有利于分散公司单一柴油机产品生产的风险，使公司能够在两大主业的相互支撑下，提升竞争优势和产业水平，增强企业的综合实力，为公司提供新的利润增长点。
目前，这两家子公司正在走上良性循环的发展轨道。“用发展的眼光来看，两个子公司具备很好的发展前景。”公司董事长段华生表示。
据悉，备受投资者关注的成都云内，将在2008年一季度实施主体搬迁。目前新厂区主要生产车间钢构主体基本完成，部分设备的公开招标工作也已完成，即将进入采购阶段。成都云内在稳定现有产品生产经营活动不断增长状态的同时，将着力产品结构调整，尽快实现生产符合国Ⅲ排放标准的新一代节能环保先进柴油机。通过“十一五”期间的调整发展，成都云内年销售收入可达20 亿元以上。
另据记者了解，成都云内搬迁后，将享受成都经济技术开发区的有关税收优惠政策。同时，结合近期成都云内周边地块的拍卖价格情况，预计成都云内搬迁后总资产将由目前的6亿元左右上升到10亿元以上，净资产将由目前的1.4亿元左右上升到5亿元以上。
轿柴引领美好未来
自主创新的轿车柴油发动机即将投产，是云内动力目前最大的“亮点”。这对中国内燃机产业来说，也是一个意义重大之举。
2005年11月26日，云内动力经过5年研发、拥有自主知识产权的轿车柴油机样品打造出炉，成为首家国产轿车柴油机生产企业。消息甫出，立即受到市场高度关注。
“轿车柴油机项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。新型轿车柴油发动机必将提升公司整体盈利水平。” 段华生说。
有关专家指出，柴油发动机兼顾节能与环保，轿车柴油化是必然趋势。目前欧洲柴油机轿车在新车销售中的比例已超过45%，法国、西班牙等更是高达50%以上，日本将近10%的轿车也采用柴油机。而云内动力创新开发的这款新型轿车柴油发动机达到当今欧洲领先水平，在国家提倡建设节约型社会、有效利用能源的大环境下，具有现实的推广价值。
据悉，目前公司已与福建东南汽车工业有限公司、东风柳州汽车有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司等多家汽车制造企业建立技术商务联系，并签订相应车辆匹配D16TCI或D19TCI柴油机的开发合同或车辆标定合同，与其他汽车制造厂整车运用标定前的相关工作也已相继开展。
对于投资者关心的目前国内柴油质量难以满足欧Ⅲ排放控制需要的问题，段华生说：“在国家节能环保大的政策要求下，国家有关部委正在积极推动清洁柴油的生产。随着中石油、中石化的很多炼油厂欧Ⅳ标准汽柴油项目的投产，油品质量问题将逐步得到解决。另一方面，众多汽车厂商大力推广柴油轿车，随着柴油轿车数量的增加，对高品质柴油的需求不断扩大，必然会与柴油品质的提高方面形成良好的互动。因此，油品质量不会成为制约轿车柴油发动机发展的因素。”
“随着我国轿车柴油化进程的不断推进，消费者对先进柴油机技术的深入了解和接受，公司新一代轿车柴油发动机面临一个巨大的市场，公司将由此进入新一轮快速发展期。” 公司副董事长杨永忠表示。
给股东以最大回报
“我们总有一种使命感——要真诚回报股东，这是我们追求长期可持续发展的动力所在。这种使命感，驱使我们坚持以稳健务实的经营思想来指导这一目标的实现。今后公司将一如既往地致力于股东利益最大化。”段华生说。
的确，云内动力对股东的回报，在沪深两市1500多家公司中也是领先的。
高回报不难，难的是长期以来保持高回报。公开信息显示，公司自1999年上市以来，业绩稳定增长，2000—2006年度分红派现分别为10派3.5元、10派3.6元、10派3.5元、10派3.5元、10派2.5元、10派2.5元、10派2.5元转增5股，累计派现4.53亿余元（含税），已超过募集资金总额的80％，现金分红比例在沪深两市上市公司中名列前5位。
“此次公开增发A股，是云内动力借助资本市场进行扩张的又一举措，其成功实施对公司长远发展具有重要的意义。本次增发完成后，公司将合理地使用好募集的资金，进一步加强公司运作的透明度和规范性，以更优异的业绩回报股东。”公司总经理李映昆表示。
“居高声自远，非是藉秋风”。追求一种至高的境界，力求一种前瞻的眼光，练就一种深厚的底蕴，难怪云内动力在可持续发展之路上总是领先一步。而正是拥有这些精髓，云内动力必将走向更加美好的未来。
【2007-12-24】
访云内动力(000903)董事长段华生先生程疆
云内动力———轿柴先锋、引领未来
———专访云内动力董事长段华生先生
昆明云内动力股份有限公司（000903）作为我国最大的多缸小缸径柴油机开发生产基地和多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，公司自上市后一直保持持续快速发展形势，成为国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产销量的企业。云内动力此次公开增发将对公司未来发展产生怎样的影响?如何利用募集资金进一步提升公司技术、规模优势?公司是否能继续保持稳定持续的发展？日前，带着市场投资者的关注，笔者专访了云内动力董事长段华生先生。
技术创新推动发展
笔者：感谢您在百忙中接受采访，也祝贵公司公开增发圆满成功。云内动力自1999年上市以来一直快速发展，尤其是近两年的发展更是令人瞩目，请您简单介绍一下公司目前的发展情况。
段华生：云内动力自上市以来一直坚持诚信经营，不断完善内部控制制度、创新管理手段，提高了管理效率，同时公司以技术创新推动企业发展，以产学研结合、自主研发与引进、吸收、消化国外先进技术相结合走出了一条技术进步的快速发展之路。公司总资产由上市前的5.5亿通过近年的快速发展增长至现在的24亿余元，主要产品柴油机年销量由6万余台增长至20余万台，年销售收入由4亿元增长至17亿余元。公司与国内许多知名汽车、农用车制造厂家建立了多年稳定的合作关系，是目前国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，是国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产量的企业，在汽车用柴油机行业产销量排名中连续六年位列前四。“云内”牌柴油机是国内知名的名牌产品。
笔者：那么，云内动力是依靠什么在竞争中保持了如此快速的发展态势？
段华生：技术创新。科技是第一生产力，技术创新是推动云内动力持续快速发展的根本。多年来，公司一直坚持以技术创新推动企业发展，尤其自上市以来，公司通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多种方式进行技术创新。
公司现有的主导产品4100QB柴油机通过应用以直喷式燃烧技术为核心的一系列先进技术及工艺，使其具有良好的动力性、经济性和冷起动性能，在国内同类产品中处于领先水平，在此基础上开发的4100QBZL、4102QBZL型增压中冷柴油机，成为国内首家达到欧Ⅱ排放标准的柴油机产品，并于2005年被评为“国家重点新产品”。
此外，公司通过五年时间的努力，与德国FEV发动机技术有限公司合作开发的拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车用柴油机D16TCI，以及在此基础上独立研发的D19TCI、D25TCI柴油机产品，上述三种柴油机产品采用增压中冷、高压共轨、电控喷射、多气门和顶置凸轮轴等当今国际上柴油机的最新技术，功率范围72-90kW，排量1.65～2.5L，具有油耗低（最低油耗为210g/kw.h.）、排放低（排放已达到欧Ⅲ标准并具有欧Ⅳ、欧Ⅴ潜力排放指标）、噪声低（全负荷噪声小于95dB（A）、怠速噪声小于70dB（A））、高升功率、高升扭矩等特点，其综合性能指标都达到了国际先进水平，主要适用于各种乘用车，包括轿车、各型多功能车、SUV、MPV、RUV等。目前公司已经同国内东风、华晨、东南、江淮、福田、海南马自达等多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，有的厂家已经完成标定匹配工作。
轿车柴油机成利润增长点
笔者：公司此次公开增发募集资金投放项目有哪些优势，将对公司未来发展产生怎样的影响？
段华生：2005年11月26日，云内动力向社会公布了国内第一家从自己生产线下线的、拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车柴油机D16TCI、D19TCI，其综合性能指标达到了国际先进水平，填补了国内乘用车柴油机的空白，引起了业界的广泛关注，目前该产品正与国内多家知名的汽车厂家进行搭载匹配和车辆标定，各项技术性能指标受到的普遍好评，具有广阔的市场前景。
公司本次公开增发募集资金将全部投入“轿车柴油机产能建设”项目用于以上自主柴油机的生产发展。此次“轿车柴油机产能建设”项目总投资为17.96亿元，其中项目建设以及前期流动资金合计12.56亿元拟通过本次增发募集，其余部分公司自筹解决。通过项目的实施，公司将形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机能力，填补国产轿车柴油机的空白。项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。
笔者：请您谈谈公司为何如此专注轿车柴油机的发展？
段华生：公司一直致力于轿车柴油机的发展，是看准了这一巨大的市场蛋糕。随着我国国民经济的快速发展与人民生活品质的提高，汽车工业将得到快速的发展，具有广阔的市场；世界性石油危机和环保方面的要求，使节能和环保成为汽车消费的主旋律，同时极大地促进了非汽油能源车的发展，与燃料电池、电动车、天然气车、醇类汽车等新技术比较，柴油化技术是目前可以看得到的、最成熟的可在我国直接应用并发展的汽车制造技术。柴油乘用车以其高效、经济、节能，符合国家的汽车产业政策与环保要求，将进入其黄金时代，具有广阔的发展前景和发展潜力。
随着我国乘用车市场的迅速发展，有关部门已经意识到发展柴油乘用车的重要性，国家发展和改革委员会2004年发布的《汽车产业发展政策》把发展汽车柴油发动机技术列为重点发展领域。根据国家发展和改革委员会发布的《“十一五”我国内燃机行业发展目标及规划》，“十一五”期间重点发展的产品包括满足欧III、欧IV排放和节能的各种载货车、客车、轿车用柴油机。国家发布的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》、国家发展和改革委员会发布的《节能中长期专项规划》也为柴油发动机的发展提供了政策保障。同时我国汽车工业的快速发展，尤其是汽车进入家庭为车用柴油发动机需求的增长提供了基本保证。
“十一五”期间正是我国进行柴油轿车产业化的黄金时期，柴油轿车产业化有着广阔的市场前景。支持发展柴油轿车的政策面正逐渐明朗。随着先进柴油机技术的发展和应用，消费者对柴油轿车的偏见正在改变，消费柴油轿车的意愿正逐步增强，采用先进技术生产的柴油机作为轿车的配套动力，与传统的汽油轿车相比较，同排量柴油轿车比汽油轿车节油30%—40%，二氧化碳排放量低30%—45%；越来越多的汽车厂商和零部件厂商加盟柴油轿车这一行业，柴油轿车在我国已进入导入阶段，即将进入扩张阶段制约柴油轿车发展的柴油品质有望得到解决；油价的持续走高以及燃油税的预期实施有助于推动消费者选择柴油轿车。
持续发展回报股东
笔者：云内动力经营业绩持续发展，还有哪些成就是您特别自豪的？
段华生：自上市以来，经过资本市场的洗礼和自身的努力，云内动力在经营业绩持续增长、综合实力稳步提高的同时，法人治理结构也日益完善，社会效益、安全责任和企业文化建设稳步推进，为社会、股东、员工和公司创造着最大化的价值。
如公司通过大力引进信息管理系统，使公司各部门业务流程实现有机集成，部门间的信息实现充分共享和统一，提高了经营管理人员决策的速度和效率。同时，公司于2001年通过了ISO9001国际质量体系认证，建立了完善的质量保证体系，保证了质量管理和质量控制工作的有序进行，公司主产品“云内”牌四缸柴油机于2004年被评为国家免检产品。
此外，公司在不断发展壮大的同时，也一向注重投资者回报：公司自上市以来每年均以高派现回馈广大投资者，累计已派发现金4.53亿余元（含税），据相关统计，公司上市以来的现金分红比例在沪、深两市上市公司中名列前五位。
笔者：您对云内动力未来的前景如何展望？
通过“十一五”期间的发展，公司工艺技术水平必将登上一个新台阶，产品结构将更加合理，集团内部协调发展，公司核心竞争力、市场竞争力以及盈利能力都将得到极大提升。随着公司本次公开发行募集资金项目的建成投产，公司产品的覆盖面将由现在的商用车领域拓展到市场规模更大、前景更加广阔的乘用车领域，公司轿车柴油机产品将在现有100/102、90/95系列柴油机产品产销量和利润水平稳定增长的基础上，实现更快速发展，成为公司未来重要的业务组成部分和利润来源。
此外，公司控股子公司成都云内正在进行的搬迁，为成都云内提供了一个发展机遇。公司将抓住本次搬迁契机，利用成都云内搬迁土地拍卖获得的收益，对成都云内进行技改追加投入，在原有90/95系列柴油机产品的基础上，重点推出适应轻型载货车“国III”排放要求的D30柴油机产品，并构建D16TCI、D19TCI、D25TCI系列柴油机的装配能力，使成都公司的产品结构、工艺装备、产品市场定位等得到全新的构建，使之成为公司未来重要的生产、销售基地之一，从而成为公司一个新的盈利主体。
云内动力未来的发展离不开广大投资者的关注和支持，我们衷心希望广大投资者共享云内动力的成长和繁荣。云内动力也必将一如既往以诚信经营、优良业绩、持续稳定的发展为广大投资者创造应有的回报。
【2007-12-23】
云内动力(000903):增发A股 发行价为16.03元/股
1、本次增发不超过8,000万股人民币普通股(A股)。
2、发行价格为16.03元/股。
3、本次发行将向公司原股东优先配售。原股东优先配售后的余额采取网上、网下定价发行的方式进行发售。
4、公司原A股股东最大可按其股权登记日2007年12月21日的持股数量，按照10:0.176的比例行使优先认购权。以云内动力总股本299,700,000股计算，公司原A 股股东最多可优先认购5,274,720股，占本次增发最高发行数量80,000,000股的6.59%。公司第一大股东云南内燃机厂承诺认购2,494,800股，占本次增发最高发行数量80,000,000股的3.12%。
5、本次发行网上、网下预设发行数量比例为50%:50%。
6、网上股票申购简称为“云内增发”，申购代码为“070903”。
7、网下申购部分设有最低申购数量限制。每张《申购表》的申购下限为50万股，否则视为无效申购。超过50万股的必须是10万股的整数倍。
8、本次增发投资者申购日为：2007年12月24日。
【2007-12-20】
云内动力(000903)国内轿车柴油机行业领军者
轿柴先锋 再造辉煌
--云内动力 国内轿车柴油机行业领军者
昆明云内动力股份有限公司（000903）是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，拥有四十余年从事柴油机开发生产的历史，属于国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。
目前，公司已经成为国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，是国内多缸小缸径柴油机行业首家突破20万台年产量的企业，公司在车用柴油机市场占有率约15%。作为多缸小缸径柴油机行业的龙头企业，产业基地包括昆明本部、成都云内动力和云内动力达州汽车公司。
为增强公司核心竞争力，实现长远发展战略目标，经过长期的调研和审慎论证，公司本次募集资金投向轿车柴油机产能建设项目。通过募投项目的实施，可形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机生产能力。此举将填补我国轿车柴油机生产的空白，全面提升公司生产和技术水平，提高企业的综合经济效益。
回报股东
自1999年上市以来，公司一直坚持诚信经营，不断完善内部控制制度、创新管理手段，提高了管理效率。同时，公司以技术创新推动企业发展，产学研究、自主研发与引进、吸收、消化国外先进技术相结合走出了一条快速发展之路。
公司总资产由上市前的5.5亿增长至现在的24亿余元，主要产品柴油机年销量由5万台增长至20余万台，年销售收入由4亿元不到增长至17亿余元。截止9月，公司2007年实现营业收入14.87亿元，净利润1.69亿元，同比增长11.30%和69.14%。
公司在不断发展壮大的同时，也努力为投资者创造应有的回报。公司在1999年首次公开发行A股，募集资金37,500万元，主要用于产品研发以及公司技术改造项目。此后，公司在2002年又实施了配股方案，共募集资金17,692.91万元，主要用于收购成都内燃机总厂和设备技术改造项目。这两次募集资金的使用，进一步增强了公司的核心竞争力以及长期可持续发展的能力，盈利能力逐步提高，同时也维护了广大股东的利益。
公司自上市以来每年均以高派现回馈广大投资者，累计已派发现金4.53亿余元（含税），现金分红比例在沪、深两市上市公司中名列前五位。今后，公司将一如继往以诚信经营、优良业绩、持续稳定的发展为广大投资者创造丰厚的回报。
竞争优势
经过多年的快速发展，公司已经积累了一定的竞争优势，这些优势将在未来的市场竞争中凸显，为公司今后的可持续发展奠定了坚实基础。
一、技术优势
公司通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多种方式进行技术创新。例如，公司开发的4100QBZL、4102QBZL型增压中冷柴油机，成为国内首家达到欧Ⅱ排放标准的柴油机产品，并于2005年被评为“国家重点新产品”。再如，通过五年时间的努力，公司与德国FEV公司合作开发了拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车用柴油机。
二、研发优势
公司自成立以来一直把“科技创新”放在公司发展的首位，长期以来形成了良好的研发环境。下属研究开发机构为云南省省级技术中心。长期以来公司与北京理工大学、昆明理工大学等院校合作，在新产品的研制与开发过程中为技术人员的进修和知识更新创造条件，与昆明理工大学共建了“内燃机产品开发研究与试验中心”。
三、管理优势
公司坚持制度创新，积极推行现代化管理，引进信息管理系统、应用ERP企业管理系统软件、办公自动化网络系统等。上述信息化管理模式的引入，使公司各业务流程实现有机集成，部门间的信息实现充分共享和统一，使经营者及时接触经营信息，提高了经营管理人员决策的速度和效率。
四、服务网络与营销优势
公司营销网络覆盖全国各地，市场反应迅速，运行情况良好。公司自成立以来就十分重视售后服务工作，设立了专门的售后服务管理机构，为用户提供周到的售后服务。高效的售后服务为公司赢得了客户的一致好评，形成了一批稳定的客户和合作伙伴，客户对公司产品和服务的满意率稳定在90%以上。
五、品牌与质量优势
通过实施严格的技术标准和生产过程的质量控制，公司生产、销售的“云内”牌柴油机已成为同行业知名品牌，在国内及国际市场享有较高的知名度。公司一直将质量控制放在第一位，并于2001年通过了ISO9001国际质量体系认证，所生产的“云内”牌四缸柴油机于2004年达到国家质量监督检验检疫总局的免检标准，公司还将在“十一五”期间全面贯彻国际汽车行业最先进的ISO/TS16949标准并通过认证。
前景展望
一、轿车柴油机将成利润增长点
世界性石油危机和环保方面的要求，使节能和环保成为汽车消费的主旋律，同时极大地促进了非汽油能源车的发展。与燃料电池、电动车、天然气车、醇类汽车等新技术比较，柴油技术是目前最成熟的可在我国直接应用并发展的汽车技术。柴油乘用车以其高效、经济、节能，符合国家的汽车产业政策与环保要求，将进入其黄金时代，轿车柴油机具有广阔的发展前景和发展潜力。
2005年11月26日，公司向社会公布了国内第一家从自己生产线下线的、拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车柴油机D16TCI、D19TCI，其综合性能指标达到了国际先进水平，填补了国内乘用车柴油机的空白，引起了业界的广泛关注，目前该产品正与国内多家知名的汽车厂家进行搭载匹配和车辆标定，各项技术性能指标受到的普遍好评。
云内动力开发的D19TCI柴油机已经与国内数家乘用车制造厂的轿车、MPV等多个车型进行搭载匹配和车辆标定，经过样机搭载试运转和匹配标定后，D19TCI柴油机的性能和排放水平也得到了汽车厂家甚至国外厂商的一致认同和好评。预计最迟在明年年初将开始有配装了公司D16TCI或D19TCI柴油机的乘用车投放市场。此外，与其他汽车制造厂整车运用标定前的相关工作也已相继开展。
公司本次公开增发募集资金投资项目总投资为17.96亿元，其中项目建设以及前期流动资金合计12.56亿元拟通过本次增发募集，其余部分公司自筹解决。通过项目的实施，公司将形成年产20万台具有自主知识产权的轿车柴油机能力，填补国产轿车柴油机的空白。项目达产后，预计年新增销售收入57亿元，年新增利润总额4亿元。
二、成都云内面临新的机遇
成都云内动力有限公司是由云内动力收购成都内燃机总厂生产性净资产后，组建成立的由其控股的国内大型柴油机专业化生产企业。公司目前资产5.5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机的生产能力。
公司将对成都云内进行技改追加投入，在原有柴油机产品的基础上，重点推出适应轻型载货车“国III”排放要求的D30柴油机产品，并构建一系列柴油机的装配能力，使成都公司的产品结构、工艺装备、产品市场定位等得到全新的构建，使之成为公司未来重要的生产、销售基地之一，从而成为一个新的盈利主体。
综合来看，公司昆明和成都两大基地现有100/102、90/95系列柴油机产品产销，在“十一五”期间将继续保持稳定的增长态势，在“十一五”期间仍将成为公司稳定的利润构成来源，是公司“十一五”期间重要的利润支撑基础。公司在车用柴油机市场的市场占有率也将继续保持稳定。
再创辉煌
天道酬勤，机遇再现。云内动力人通过艰辛的努力，已经把公司打造成国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，并源源不断地为股东创造回报。而此次公开增发无疑将给云内动力插上腾飞的翅膀。
本次发行的募集资金将全部投入“轿车柴油机产能建设”项目。目前公司已经同国内东风、华晨、东南、江淮、福田、海南马自达等多知名的汽车生产厂家达成合作意向并已进入整车应用标定匹配阶段，有的厂家已经完成标定匹配工作。项目达产后，将形成年产20万台轿车柴油机的能力，公司效益将更上一层楼。
展望未来，全体云内动力人将通过“十一五”期间的发展，使公司工艺技术水平登上一个新台阶，产品结构更加合理，集团内部协调发展，公司核心竞争力、市场竞争力以及盈利能力都得到极大提升，呈现在投资者面前的必将是一个具有蓬勃朝气、实力雄厚、回报丰厚的上市公司。
【2007-11-27】
云内动力(000903):增发A股股票事宜获得证监会核准
云内动力2007年公开增发A股股票的申请已于2007年11月27日取得中国证券监督管理委员会核准，核准公司公开发行新股不超过8,000万股。
【2007-10-24】
云内动力(000903)延期披露三季报
云内动力(000903)公告，公司2007年第三季度报告将延期至2007年10月31日披露。
【2007-10-12】
云内动力(000903)公开增发已过会
云内动力（000903）公告，10月11日，中国证监会发行审核委员会审核了公司公开增发A股股票事宜。根据审核结果，公司公开增发A股股票获得有条件通过。公司将在收到中国证监会书面通知后另行公告。
据公司此前公告，拟公开增发8000万股，所募集资金拟投向轿车柴油机扩大生产能力项目。
【2007-10-10】
公开增发将上会 云内动力(000903)11日起停牌
10月10日讯 今日，云内动力披露，中国证监会发审委将于10月11日审核该公司2007年度公开增发A股股票事宜，因此云内动力股票11日起停牌，待该公司公告审核结果后再复牌。
【2007-08-30】
云内动力(000903)子公司停产影响不大
云内动力今日公布称，2007年8月23日，公司控股子公司成都云内动力有限公司因涉及有关职工身份转换问题部分职工难以理解和接受，导致成都云内发生了影响正常生产经营运转的群体性事件，目前成都云内暂时处于停产状态。
云内动力表示，该事件的发生对成都云内短期内的生产经营将会造成一定的影响，但由于目前成都云内每年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事件的发生对公司最终经营业绩基本无影响。
云内动力称，事件发生后，公司、成都云内将情况及时上报昆明、成都两地政府及相关部门，两地政府高度关注和重视，目前正积极组织、协调处理此事，争取尽快恢复成都云内正常的生产经营秩序，维护广大投资者的利益。
【2007-08-29】
云内动力(000903):子公司群体性事件 不影响经营业绩
2007年8月23日，云内动力控股子公司成都云内动力有限公司因涉及有关职工身份转换问题部分职工难以理解和接受，导致成都云内发生了影响正常生产经营运转的群体性事件，目前成都云内暂时处于停产状态。
该事件的发生对成都云内短期内的生产经营将会造成一定的影响，但由于目前成都云内年实现净利润占公司合并净利润的比重很低，因此该事件的发生对公司最终经营业绩基本无影响。
【2007-07-20】
云内动力(000903)业绩持续增长 发展后劲足
云内动力（000903）昨天公布的2007年半年报显示，上半年实现净利润13085.8万元，同比增长104.37%，同时预计2007年1-9月份公司净利润与去年同期相比仍将有50%以上的增长。
公司表示,利润增长主要得益于市场环境继续向好,同时在证券市场的投资运作取得了较好的收益，共实现证券投资收益6893.9万元。
云内动力作为我国多缸小缸径柴油机行业的龙头企业,产业基地包括昆明本部、成都云内动力(生产柴油机)和云内动力达州汽车公司(生产整车),目前具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。公司在车用柴油机市场产销排名多年保持在前四名。
配合公司发展规划，作为公司“十一五”规划重点的成都基地的搬迁及技改工作，按照成都市政府调整东部经济结构工作的要求，将于2007年完成主体搬迁工作。公司表示,成都基地搬迁及技术改造项目2008年完成达产后，成都公司的产品覆盖面在目前的普通轻型载货车、低速载货车配套动力的基础上扩展到高档轻型载货车、皮卡、SUV、MPV、轿车等领域。作为公司未来重要的生产、销售基地之一，成都基地将成为公司未来新的增长点。
与此同时,公司拟通过公开增发募集资金投向的轿车柴油机扩大产能项目，将提升公司轿车柴油机产业未来发展。
随着国内乘用车柴油化进程的加快、相关政策法规的完善和实施以及消费环境的成熟，公司新产品将随着行业的发展逐步进入快速的发展通道，将为公司持续发展提供良好的发展基础。据公司介绍，若轿车柴油机建设项目完成后，将形成年产20万台具有自有知识产权的轿车柴油机能力,填补我国国产轿车柴油机空白，全面提升公司生产和技术水平,提高企业的综合经济效益。
【2007-07-17】
云内动力发布07年中报指标:每股收益为0.44元
(000903) 云内动力：2007年半年度报告主要财务指标及分配预案
一、2007年半年度报告主要财务指标
1、每股收益(元) 0.44
2、每股净资产(元) 3.71
3、净资产收益率(%) 11.76
二、不分配不转增
【2007-07-17】
云内动力:预计07年前三季度业绩预增50%以上
000903) 云内动力：2007年前三季度业绩预增50%以上
云内动力预计2007年前三季度累计净利润与上年同期相比增长50％以上，其中2007年7月1日至2007年9月30日累计净利润与上年同期相比无太大变化。
业绩变动原因为：2007年上半年，公司柴油机产销量、营业收入和营业利润均较去年同期有一定幅度增长，加之公司在证券市场的投资运作实现了较好的收益。
【2007-04-16】
云内动力公布07年一季报:每股收益0.43元
(000903) 云内动力：2007年一季度报告主要财务指标
2007年一季度报告主要财务指标
1、每股收益(元) 0.43
2、每股净资产(元) 5.60
3、净资产收益率(%) 7.70
【2007-04-16】
云内动力:预计07年中期业绩同增100%-150%
(000903) 云内动力：2007年度中期业绩同比增长100%-150%
云内动力预计2007年度中期业绩与上年同期相比增长100%-150%。
【2007-04-05】
云内动力(000903)拟增发不超8000万股
云内动力今日发布公告表示，公司拟申请向不特定对象公开募集股份（增发），发行股票的总数不超过8000 万股，发行价格将不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。该次增发所募集资金拟投向轿车柴油机扩大生产能力项目，项目建设投资102440 万元，流动资金投入23160 万元，项目资金需求与实际募集资金量存在的缺口，由公司自筹解决。
